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マンフレッド記念月探査ミッション（4M）は、月面フライバイに成功した最初の民間月探査機でした。ドイツのOHBシステム社の子会社であるLuxSpace社が主導し、2014年に亡くなったOHBシステム社の創設者マンフレッド・フックス氏にちなんで名付けられました。2014年10月23日に中国の嫦娥5-T1試験宇宙船とともに打ち上げられました。 [ 4 ] [ 5 ]月面フライバイは2014年10月28日に行われ、その後宇宙船は楕円軌道で地球を周回し、2014年11月11日まで通信を続け、設計寿命の4倍を超えました。[ 3 ] [ 6 ] [ 7 ]
宇宙船は、それに取り付けられていたロケットの段とともに、軌道が減衰した後、2022年3月4日に月の表面に衝突した可能性が高い。 [ 8 ]これにより、ルクセンブルクは月面に到達した8番目の国となった。
宇宙の開拓者マンフレッド・フックスを思い出してください。マンフレッド・フックス、安らかに眠れ。ダミット・アッレ・メンシェン・アウフ・ダーヴェルト、フリーデン・ズサンメン・レーベン。LA LI LU NUR DER MANN IM MOND SCHAUTZU WENN DIE KLEINEN KINDER SCHLAFEN UND SO SCHLAF AUCH DU.道が続く可能性のある場所には行かず、道のない場所に行き、道を残してください。すべての人生は実験です。実験をすればするほど、より良いものになります。
ブリーフケースサイズの探査機は、質量14kgで、ルクセンブルクのLuxSpace 社によって製造されました。[ 4 ]主電源は、ペイロード電子機器に4.5Wの電力を供給する28個の非充電式Saft LSH20 HTSリチウム電池で構成されていました。 [ 7 ]探査機はミッション中、長征3C /G2上段に恒久的に取り付けられ、ロケットの1kW Sバンド送信機からの電磁干渉の近くで機能するように設計されていました。[ 6 ]二次電源には、 2x8グリッドのソーラーパネルで充電される4個のSaft MPSリチウムイオン電池が含まれていました。ただし、主電源とは異なり、宇宙船の姿勢（向き）と回転速度に依存し、バッテリーを充電するための太陽光の利用可能性が決定されました。搭載コンピュータはFM430でした。[ 9 ] [ 10 ]
無線ペイロードは、 I/Q変調器でサポートされた1/4波長モノポールアンテナと、1.5 Wの電力を供給するRFパワーアンプで構成されていました。 [ 9 ] [ 11 ] プローブのアンテナは、デジタルモードJT65Bを使用して145.980 MHzで最大2,500個の13文字のデジタルメッセージを送信し、追加のトーン送信も行いました。[ 9 ] [ 12 ] LuxSpaceは、アマチュア無線家がこれらの送信を受信して結果を同社に送り返すための賞品付きコンテストを作成しました。 [ 13 ]無線は打ち上げから77.8分後に起動され、最初の無線信号はUTC 19:18にブラジルで受信されました。 [ 11 ]チームは10人がコンテストに参加すると予想していましたが、60人以上が参加しました。スコアは受信したメッセージの数に基づいていました。[ 6 ]
4M探査機には、宇宙空間の電離放射線を測定する小型線量計が搭載されていた。この装置はスペインのiC-Málaga社が提供した。[ 5 ] [ 14 ]この装置は5分ごとに総電離線量を測定し、ヴァン・アレン帯を通過する際に放射線量が大幅に増加することを示した。[ 15 ] ミッション開始から215時間後、放射線センサーは原因不明のまま動作を停止した。[ 6 ]
探査機は、 2014年10月23日18:00 UTCに嫦娥5-T1とともに長征3C /G2の第3段に恒久的に取り付けられ、嫦娥5-T1の翌日に最も接近した。[ 11 ]月のフライバイは2014年10月28日の夜に行われた。 [ 3 ]その後、探査機は周期14日の非常に楕円形の地球中心軌道に入り、宇宙空間に留まっている。 [ 7 ] [ 11 ]探査機からの最後の通信は2014年11月11日01:35 UTCに受信された。[ 6 ]
ブースターは4Mとともに、2022年3月4日にヘルツシュプルング・クレーター付近に月面に衝突したと予想されている。[ 8 ]太陽電池パネルの向きによっては理論的に再活性化できる可能性があることを知っていたため、探査機との無線交信を再開するためのキャンペーンが電波天文学者とアマチュアの両方によって行われたが、成功しなかった。[ 16 ] [ 17 ]
4M探査機は、月フライバイに成功した最初の民間月探査機でした。[ 14 ] 1998年5月13日には、静止通信衛星であるPAS-22衛星（当時はHGS-1と呼ばれていた）が、打ち上げが部分的に失敗して使用不可能な高楕円軌道に取り残された後の復旧を試みる際に、同様のフライバイを行いました。重力アシスト操作を使用して、衛星は6月17日に無事回収されました。4Mミッションとは異なり、HGS-1は月ミッションとして設計されたものではなく、復旧を試みる際にのみフライバイを行いましたが、当時の衛星運用者であるヒューズ・グローバル・サービスによると、HGS-1は月への最初の商業ミッションの称号を主張しました。[ 18 ]
月面への最初の商業ペイロードはセレスティス社によるもので、[ 19 ]同社はルナ・プロスペクターに搭載された人間の遺骨記念碑の商業輸送費用を支払い、ルナ・プロスペクターは1999年7月31日に月面に衝突した。[ 20 ]