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 州道166号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
SR 166（赤）、SR 166A（青） | ||||
| ルート情報 | ||||
| メイン州交通局によって管理されている | ||||
| 長さ | 14.9マイル[1] (24.0 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | キャスティンのメインストリート/バトルアベニュー | |||
| 北端 |    オーランドのUS 1 / SR 3 / SR 15 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メイン州 | |||
| 郡 | ハンコック | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 166 号線( SR 166 ) は、メイン州の州道システムの一部で、ペノブスコット川の河口に隣接する同州の南部沿岸部に位置しています。この道路は、キャスティンの町とオーランドの間、米国国道 1 号線(US 1) とSR 3 / SR 15を結ぶ 15 マイル (24 km) 弱を走っています。
ルートの説明
SR 166 の南端は、メイン海事アカデミーのメインキャンパス近くのキャスティンのバトルアベニューとメインストリートの交差点にあります。バトルアベニューは、ルートがダウンタウンエリアを出るときに北に曲がってキャスティンロードになる前の最初の区間を走ります。SR 166A は、東のバガデュース川に向かって北東に分岐します。SR 166 は、この時点で北西に曲がり、ショアロードに沿ってペノブスコット川に近づきます。道路のこの部分は、途中でいくつかの小さな家を通り過ぎて、ウェストキャスティンの集落を北に向かいます。北に進み、モースコーブで SR 166A ハーフループの北端と交差します。ペノブスコットの町に入り、再びキャスティンロードに沿って、SR 166 はさらに川に近づき、ウェストペノブスコットの集落でSR 175の終点に達します。 [1]
SR 175 の北では、道路はペノブスコット川と並行して終わりますが、オーランドの町内のサウスオーランドでオーランド川のルートをたどり始めます。ここを過ぎると、SR 166 は人口の少ない地域、主に森林地帯へと向かいます。道路が町の中心部に近づくにつれて、道路沿いの家の数が増えます。SR 166 はオールドカントリーロードで西に曲がり、小さな橋でオーランド川を渡ります。町のビジネス地区に入ると、SR 166 は小さな市場、ボートショップ、郵便局、リーチズポイントと呼ばれる半島を通過します。さらに数軒の家を通過した後、キャスティンロードと SR 166 は、アカディアハイウェイ (US 1、SR 3、SR 15 が通る) との一時停止のある交差点で終わります。[1]
歴史
1939 年に最初に指定された現代の SR 166 は、実際には SR 166W と SR 166E という 2 つの別々の分岐ルートとして存在していました。
州道166Eは、 1925年に最初に指定された州道202の番号変更である。 1934年にメイン州でUS 202が指定されたとき、番号が重複したため、1939年まで番号変更されなかった。SR 166Eは2つの分岐ルートのうち長い方で、南はカスティーンにつながり、北はSR 175に接続していた。この指定は、SR 166E、SR 175、およびSR 199のルーティングが変更された1941年までしか続かなかった。SR 166Eの残りの長さはSR 166に番号変更された。[2]
州道166Wは半島の西側に沿って新たに指定された半環状のルートで、州道166Eが改番された後も存続した。このルートは最終的に1947年に州道166Aに改番された。[3]
歴史の大半を通じて、SR 166 はカスティーン半島の西側に沿って走り (SR 199 と交差)、SR 175 で終わっていました。SR 175 はカスティーン ロードに沿って北に進み、オーランドを通過しました。2014 年 8 月、メイン州運輸局の職員は、西ルートがカスティーンへの最短ルートであるため、SR 166 と SR 166A の名称を入れ替えること、および旅行者が US 1 からカスティーンまでの複数のルート番号をたどるのを防ぐために SR 166 をオーランドまで延長することを提案しました。[4]両方の変更は 2015 年 6 月までに実施されました。 [5] [6] [7]
番号変更前（1925-36年）
メイン州で最初の高速道路である166号線は、州の北東部に位置していた。1925年に指定され、マガダホックとホールトンの間を走っていた。1936年に、全ルートがUS 2Aに再指定された。[8]
ジャンクションリスト
ルート全体はハンコック郡内にあります。
州道166A
 州道166A | |
|---|---|
| 位置 | キャスティン |
| 長さ | 4.1マイル[9] (6.6 km) |
| 存在した | 1947年[10] –現在 |
州道166Aは、カスティーン道路としても知られ、カスティーンにあるSR 166の町が管理する[7] 代替ルートで、半島の東側を4.1マイル（6.6 km）走っています。半ループを形成し、両端で親ルートに接続しています。このルートはもともと、ザ・ショア・ロードの半島の西側に沿って走っていました。1939年にSR 166Wとして最初に指定され、SR 166となったものはSR 166Eに指定されました。1940年にいくつかのルートの再編成が行われた後、SR 166EはSR 166として正式に再指定されました。SR 166Wは1947年に166Aに再番号付けされるまでその名称を保持しました。 SR 166とSR 166Aは、カスティーンのダウンタウンエリアへの旅行者のアクセスを改善するために2014年から2015年にかけて交換されました。[4] [5]
SR 166A は、ダウンタウンの北にあるカスティーンの SR 166 との交差点から始まります。この道路は、バガデュース川の近くで北東に向かい、小さな家や森林や低木からなる未開発地域を通り過ぎます。ノースカスティーンの集落を通過した後、南端でSR 199と交差します。その後、道路はより森林の多い地域を北に向かいます。カスティーンとペノブスコットの間の町境は、道路に沿って走り始め、残りのルートでもこの通りです。SR 166A は、モース コーブの SR 166 で終わります。[9]
- ジャンクションリスト
ルート全体はハンコック郡内にあります。
参照
米国道路ポータル- オフザネック歴史地区- キャスティンの SR 166 と SR 166A 沿いの連邦指定歴史地区
参考文献
テンプレート:添付 KML/メイン州道 166
KMLはWikidataから取得されます
- ^ abcd 「メイン州道166号線」（地図）。Googleマップ。 2017年6月4日閲覧。
- ^ Floodgap Roadgap の RoadsAroundME: メイン州道 166E [永久リンク切れ ] [自費出版ソース]
- ^ Floodgap Roadgap の RoadsAroundME: メイン州道 166W [永久リンク切れ ] [自費出版ソース]
- ^ ab Berleant, Anne (2014年8月7日). 「曲がり角で見られる国道166号線/166A号線の番号切り替え」Castine Patriot . 2017年6月4日閲覧。
- ^ ab Microsoft ; Nokia . 「2015 年 6 月 17 日の SR 166 と SR 166 の切り替えを示す Bing ストリートサイド画像」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2017年6 月 4 日閲覧。
- ^ Microsoft、Nokia。「2015年6月17日、US 1でSR 175からSR 166への再指定を示すBingストリートサイド画像」（地図）。Bingマップ。Microsoft 。 2017年6月4日閲覧。
- ^ ab メイン州交通局マップビューアー（地図）。メイン州GIS局。 2017年6月3日閲覧。
- ^ Floodgap Roadgap の RoadsAroundME: メイン州道 166 [永久リンク切れ ] [自費出版ソース]
- ^ abc 「メイン州道166A」（地図）。Googleマップ。 2017年6月4日閲覧。
- ^ Floodgap Roadgap の RoadsAroundME: メイン州道 166A [永久リンク切れ ] [自費出版ソース]