Loading article…
マグビームは、ワシントン大学地球宇宙科学部のロバート・ウィングリー教授[1]が2004年10月のNIAC会議で最初に提案した宇宙旅行用のイオン推進システムに付けられた名前です。[2]マグビームは従来の静電イオンスラスタとはいくつかの点で異なりますが、主な違いは、燃料と推進システムがペイロードクラフトの一部ではなく、軌道上のプラットフォームに配置されていることです。この技術は、地球の周りの軌道上の 宇宙ゴミの量を減らすために使用できることも示唆されています。
推進システム
MagBeam推進では、ヘリコン プラズマ源を使用してプラズマビームを生成します。ヘリコンドライブは、無線アンテナで包まれた石英管で構成され、その中にアルゴンやキセノンなどのガスが注入されます。RF電流がアンテナを通過すると、電界が急速に変化してガスがイオン化されます。イオン化されたガスは磁場によって加速され、推力を生成します。ヘリコンドライブは、イオンを加速する磁場がプラズマビームによって集中させられた状態で継続的に拡大するため、イオンのタイトビームを生成します。このイオンビームは、アルゴンやキセノンなどの推進剤用の少量のガス、電源、およびミニ磁気圏磁気セイルを生成するための電磁石のセットを備えたペイロードを押すために使用されます。ガス推進剤はプラズマビームに噴射され、機体に向けられ、加熱されてイオン化します。
電磁石はこのイオン化ガスをはじき、ペイロードに推力を与えます。これにより、従来のイオン推進システムよりもはるかに速い約 1 ms −2 [要出典] の加速が得られます。この加速量であれば、火星への旅行をわずか 50 日で完了し、最高速度 20 km/s に達することができます。減速は、旅の反対側の終点に別のプラットフォームを設置し、ペイロードにプラズマ ビームを向けることで実現します。推進システムの質量をペイロードから取り除くことで、MagBeam システムは、ペイロードに搭載された従来の推進システムよりもはるかに速い加速と最高速度を実現します。このシステムの問題の 1 つは、十分に高密度の電源が必要なことです。地球-火星 Mag-Beam 施設には、約 3,000 トンの巨大なバッテリー バンクが提案されています。
ウィングリーが提案したシステムでは、火星で11日間の途中降機を挟んで、地球から火星まで90日間で往復することが可能になる。 [3]
粒子ビームを使用してミニ磁気圏磁気帆を推進する同様のシステムは、 2001年にジェフリー・A・ランディスによって星間旅行のための推進システムとして提案されました。[4]
宇宙ゴミ除去
ウィングリー氏はまた、この技術は宇宙ゴミを軌道から大気圏へと押し出して安全に燃焼させることで、地球軌道上の宇宙ゴミの除去にも役立つと提案している。 [5]
参考文献
- ^ 「MagBeam」. Earthweb.ess.washington.edu. 2011-11-17 . 2014-07-15閲覧。
- ^ セレステ・ビーバー「磁気ビームで宇宙船の速度を速める」ニューサイエンティスト、 2004年10月18日
- ^ ワシントン大学、新しい推進コンセプトにより、90日間の火星往復が可能になる可能性 2009年7月21日アーカイブ、Wayback Machine、2004年10月14日
- ^ GA Landis、「粒子ビームによる恒星間飛行」、太陽系およびその先探査のための革新的輸送システムに関する STAIF 会議、ニューメキシコ州アルバカーキ、2001 年 2 月 11 ～ 15 日。AIP 会議議事録第 552 巻、393 ～ 396 ページ。Acta Astronautica、第 55 巻、第 11 号、2004 年 12 月、931 ～ 934 ページも参照(リンク)
- ^ 「最新の宇宙推進技術が地球軌道のクリーンアップに役立つ可能性」 Phys.org. 2012-04-11 . 2013-08-31閲覧。
外部リンク
- NASAサイト
- Space.comの記事