メトロラピッド・シルバーライン

METRORapid Silver Lineは、テキサス州ヒューストンにあるMETROが運営するバス高速輸送システム（BRT）路線です。2020年8月23日に開通したこの路線は、ヒューストンのアップタウン地区を結び、ほぼ全区間にわたって専用レーンが設けられています。^{[ 2 ] [ 3 ]}ノースウエスト・トランジット・センター、アップタウンのポスト・オーク・ブールバード沿いの8つの駅、ウェストパーク/ロウアー・アップタウン・トランジット・センターに停車します。METROの内部文書では、METRORapid Silver Lineはルート433として指定されています。

この路線は当初、METRORailライトレールネットワークの4.7マイル（7.6km ）の延伸としてアップタウン/ゴールドラインという名称で計画されていました。資金不足のため、2013年初頭に、この路線は当初3ドアバスを使用したバス高速輸送システムとして建設されることが発表されました。設計には、将来的にこの路線をライトレールに転換できる機能が備わっています。^{[ 4 ] [ 5 ]} 

シルバーラインは、ヒューストンで計画されている全長75マイルのバス高速輸送サービスネットワークの最初の区間であり、^{[ 6 ]} METRORapidというブランド名が付けられています。^{[ 7 ]}

シルバーラインは、ウェストパーク・ドライブ沿いのサウスウエスト・フリーウェイ（I-69/US 59）とウェスト・ループ（I-610）の近くにあるパークアンドライド施設であるウェストパーク/ロウアー・アップタウン・トランジットセンターと、I-10インターチェンジの北側にあるケイティ・ロードにあるノースウエスト・トランジットセンターの間を運行しています。この回廊は以前はルート33が運行していました。 ^{[ 8 ]}シルバーラインのバスは、アップタウン地区を通るポストオーク・ブールバードの中央分離帯にあるバス専用レーンを介して8つの駅に停車します。これらのレーンは、州間高速道路610号線 のウェスト・ループ部分に沿った高架の2車線バスウェイでノースウエスト・トランジットセンターに接続しています。^{[ 9 ] [ 10 ]}

2010年にヒューストン市長のアニス・パーカーが、この路線の建設は資金が確保できる時期に開始されると述べた。 ^{[ 11 ] [ 12 ]}さらに、アップタウン管理地区が約束したインフラ整備がないため、METROは合意が成立するまでこの路線に関するあらゆることを保留することになった。^{[ 13 ]}

ライトレール計画は、リッチモンド通りの住民の懸念に基づき、ジョン・カルバーソン下院議員によって繰り返し阻止された。 ^{[ 14 ]}アップタウンの開発業者が、ライトレールの2025年の開通予定よりも早く交通サービスの改善を実現する計画を推進した結果、2013年には専用レーンを備えた1億7750万ドルのバス高速輸送プロジェクトに格下げされた。^{[ 4 ]}

建設は2016年に始まり、路線の開通は2018年に予定されていました。しかし、このプロジェクトは2020年に運行開始するまでに何度か遅延しました。^{[ 2 ]}当初12分間隔で運行されていたバスの運行間隔は、2024年6月16日に20分間隔に短縮されました。この運行変更により、シルバーラインの連接バスは需要の高い他の路線に再配分されました。^{[ 15 ]}

北から南の順にリストされています: ^{[ 7 ]}

北へ1.8キロメートル（1.1マイル）延伸してノースウェストモール（将来のテキサス・セントラル鉄道駅）まで延伸する計画と、西へ延伸してヒルクロフト交通センターまで延伸する計画が提案されている。 

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