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| M2高速トラクター | |
|---|---|
 | |
| タイプ | 航空機タグ |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1943年までに |
| 使用者 | 米陸軍 |
| 戦争 | 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1941年2月 |
| メーカー | クリーブランド・トラクター・カンパニー |
| 建造数 | 8,510 |
| 仕様 | |
| 質量 | 14,700 ポンド (6.7 t) |
| 長さ | 166インチ（4.22メートル） |
| 幅 | 70インチ（1.78メートル） |
| 身長 | 68インチ（1.73メートル） |
| クルー | 3 |
| エンジン | ヘラクレス WXLC3、6気筒、ガソリンエンジン 150 hp (112 kW) |
| サスペンション | 渦巻きばね |
運用 範囲 | 100マイル（160 km） |
| 最高速度 | 時速22マイル（35km/h） |
M2高速牽引車（通称M2クレトラック）は、 1942年からアメリカ陸軍航空隊で使用された航空機牽引車である。[1] [2]
工事
M2は原始的な飛行場で航空機を牽引するために設計された完全装軌車両です。300フィート（91メートル）の3⁄8インチ（9.5 mm）ケーブルを備えた10,000ポンド（4,500 kg）のウインチ、補助発電機（ 110ボルトDC で3kW）、およびエアコンプレッサー（3段階、16.7 CFPM、2,000 PSI） が装備されていました。
歴史
M2は1941年2月に中型トラクターM2として標準化されました。
残存する遺物
現存する機体は、エストレラ・ウォーバード博物館、[3]ライト博物館、[4]バージニア州ダンビルのAAF博物館、オーバールーン戦争博物館、[5]ピマ航空宇宙博物館、[6]エバーグリーン航空宇宙博物館、カリフォルニア州チノのヤンクス航空博物館、カリフォルニア州リバーサイドのマーチフィールド航空博物館、ニューオーリンズの国立第二次世界大戦博物館、カリフォルニア州プレインズバーグのブライト・パイオニア博物館、バージニア州ダンビルのダンビル機甲博物館に2機、米国サウスカロライナ州ベルトンに個人所有の1機が所蔵されている。国外では、イギリスのダックスフォードにあるアメリカ航空博物館に1機が完全な状態で所蔵されている。
参照
参考文献
- ^ 米国陸軍省（1943年9月）。TM 9-2800 標準軍用モーター車両。 2018年3月18日閲覧。
- ^ デビッド・ドイル (2003)。米国軍用車両標準カタログ。クラウス出版。ISBN 0-87349-508-X。
- ^ “EWM Webmaster リダイレクト”. www.ewarbirds.org . 2018年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月24日閲覧。
- ^ 「ライト博物館 - M2 クレトラック高速トラクター」www.williammaloney.com。
- ^ オーバーロン、オールログス博物館。 「ホーム - オーログス博物館オーバーロン」。www.oorlogsmuseum.nl。
- ^ 「Museum Aircraft」www.pimaair.org。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 M2 高速トラクターに関連するメディアがあります。
- Cletrac M-2 高速トラクター (HST) – オリーブドラブ
- フォトアルバム - Cletrac MG-1、MG-2、MG-3 の写真 – Cletrac.org