ローウェル電力運河システムとポータケットゲートハウス

ローウェル水門と運河歴史地区
米国国家歴史登録財
米国国定歴史建造物地区
運河システムを示す1975年の地図
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位置	マサチューセッツ州ローウェル
座標	北緯42°38′44″ 西経71°19′12″ / 北緯42.64556° 西経71.32000° / 42.64556; -71.32000
構築済み	1821
建築家	ネイサン・アップルトン、カーク・ブート
NRHP参照 番号	76001972 [1]
重要な日付
NRHPに追加されました	1976年8月13日
指定NHLD	1977年12月22日

ローウェル電力運河システムは、全長 5.6 マイルで、米国最大の電力運河システムです。2 層の 6 つの主要運河で運用され、多数のゲートで制御されています。このシステムは 1790 年代に始まり、ポータケット運河と呼ばれる輸送運河として誕生しました。ポータケット運河は、ニューハンプシャー州からメリマック川を下ってマサチューセッツ州ニューベリーポートの造船センターまで木材を運ぶために建設され、ポータケット滝の 30 フィート以上の落差を回避しました。

1820 年代初頭、故フランシス・キャボット・ローウェルの仲間たちが、当時マサチューセッツ州イースト・チェルムズフォードにあった古いポータケット運河を買収した。数年のうちに、ローウェルとなった新しい工業中心地は、拡幅・深化したポータケット運河から水を引き込む運河を、繊維工場の直接の動力源として利用していた。これらの運河の最初のものはメリマック運河で、メリマック製造会社に電力を供給していた。閘門と運河の所有者の転用により、仲間たちはハミルトン運河を皮切りに他の会社に水力を販売できるようになり、ローウェルの町、そしてその後まもなく市が爆発的に成長した。

1840 年代後半までに、ローウェルの運河システムは最大限の電力を生産していました。しかし、水門と運河の主任技師であったイギリス人のジェームズ B. フランシスは、システム全体の容量とさまざまな部分への水の供給を増やすために、北部運河とムーディー ストリート フィーダーを考案しました。ポータケット ゲートハウスは、ポータケット ダムの後ろから北部運河へ の水の流れを制御するために建設されました。

20 年前に建設されたダム自体は、当時延長され、メリマック川全体を (流量が少ない時期に) 上部の 2 つの運河システム入口に流すようになりました。ダムは石造りで、上部には木製のフラッシュボードが取り付けられています。このシステムは、現在でもこのダムで使用されています。^{[更新が必要]}水位は、フラッシュボードと、フラッシュボードを固定する金属ピンによって調整されます。ダムの上から流れ出る水量が多すぎると、ピンが後方に曲がり、ボードが解放され、ダムの流出量が増加します。

ゲートハウスには、メリマック川の運河への流れを制御する 10 個の木製の水門があります。元々、これらの水門は、やはりジェームズ B. フランシスの発明であるフランシス水車によって開かれました^{[説明が必要]}。現在、ゲートハウスは、ブート水力発電によって電気的に遠隔制御されています。ブート水力発電は、ロックおよび運河の所有者の一部であり、北部運河で 24 メガワットの水力発電所を運営しています。

運河システムとゲートハウスは、1984年にASCEによって歴史的土木工学ランドマークに指定され^[2]、1985年にASMEによって歴史的機械工学ランドマークに指定され^{[3] 、}ローウェル国立歴史公園の一部となっています。1976年に国家歴史登録財に追加され、翌年には国定歴史建造物に指定されました。 ^{[1] [4]}

• 1796年:ポータケット運河
• 1822年:メリマック運河
• 1825年: ハミルトン運河
• 1828年: ローウェル運河
• 1831年: ローレンス運河、ウェスタン運河
• 1835年: イースタン運河
• 1847年: ノーザン運河、ムーディー ストリート フィーダー、ポータケット ゲートハウス

• マサチューセッツ州の国定歴史建造物一覧
• マサチューセッツ州ローウェルの国家歴史登録財リスト

ウィキメディア・コモンズには、ローウェル運河システムに関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、ポータケット・ゲートハウスに関連するメディアがあります。

• マサチューセッツ州ミドルセックス郡ローウェルに保管されている、 歴史的なアメリカのエンジニアリング記録文書:
  • HAER No. MA-1、「ローウェル運河システム」
  • HAER No. MA-1-A、「ローウェル運河システム、ポータケットダム」
  • HAER No. MA-4、「ハミルトン運河」、写真 4 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
  • HAER No. MA-4-A、「ハミルトン運河、警備ゲート」、写真 6 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
  • HAER No. MA-4-B、「ハミルトン運河、ウェイストウェイ ゲートハウス」、写真 1 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
  • HAER No. MA-5、「西運河」、写真 3 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
  • HAER No. MA-5-A、「ウェスタン運河、ヒッキー ホール ダム」、写真 5 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
  • HAER No. MA-5-B、「Western Canal、Tremont Gatehouse」、写真 4 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
  • HAER No. MA-5-C、「西運河、警備ゲート」、写真 4 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
  • HAER No. MA-6、「ローレンス運河、ローレンスダム」、写真 3 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
  • HAER No. MA-7、「東部運河」、写真 5 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
  • HAER No. MA-7-A、「東部運河、ブートダム」、写真 3 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
  • HAER No. MA-7-B、「東部運河、ブート水圧鉄管」、写真 2 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
  • HAER No. MA-8、「北運河」、写真 7 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
  • HAER No. MA-8-A、「ノーザン運河、ポータケット門番所」、写真 16 枚、実測図 1 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 2 ページ
  • HAER No. MA-8-B、「北運河、万里の長城」、写真 14 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 2 ページ
  • HAER No. MA-8-C、「北運河、排水ゲート」、写真 8 枚、実測図 5 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
  • HAER No. MA-9、「ムーディ ストリート フィーダー」、写真 2 枚、データ ページ 1 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ
  • HAER No. MA-9-A、「ムーディ ストリート フィーダー、ゲートハウス」、写真 6 枚、データ ページ 4 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ