ラフヘッド F-1

F-1
役割	旅客飛行艇 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ラフヘッド航空機製造会社
初飛行	1918年3月28日
建造数	1

ラウヘッドF-1「フライングボートワン」は、ラウヘッド兄弟の新会社であるラウヘッド航空機製造会社（ロッキードの前身）によって製造された、初期のアメリカの10人乗り複葉飛行艇でした。^[1]

F-1は、2基の160馬力（120kW）のホール・スコットA-5液冷エンジンで駆動し、2つの翼の間に2枚羽根のトラクタープロペラを装備した複葉飛行艇であった。^[1]下翼は胴体ナセルに取り付けられ、上翼は鋼鉄製の翼間支柱に取り付けられていた。^[1]胴体ナセルには、2人の乗組員と8人から10人の乗客を乗せるオープンコックピットがあった。^[1] 2つの覆われていないブームが尾翼を支え、2つのフィンと3つのラダーを備えていた。^[1]下翼の端には安定させるための翼端フロートが取り付けられていた。^[1] F-1が後にF-1Aとして陸上機に改造されたとき、オリジナルの胴体と船体が交換され、3輪式の着陸装置が取り付けられた。^[1]

1916年にアルコ・ハイドロ・エアロプレーン社に勤務していたラウヘッド兄弟（アランとマルコム）は、カリフォルニア州サンタバーバラでラウヘッド航空機製造会社を設立し、空中観光事業用のF-1飛行艇を製造した。^[2]アラン・ラウヘッドは1916年初頭に予備設計作業を開始し、借りたガレージで製造を開始したが、すぐに20歳のジョン・K・「ジャック」・ノースロップの注目を集めた。^[2]ノースロップは製図と数学に長けており、ラウヘッド兄弟はすぐに彼をF-1の設計に協力させた。^[2]

1917年にアメリカが第一次世界大戦に参戦すると、アラン・ラウヘッドはワシントンに行き、海軍からF-1を大量生産する契約を取り付けようとした。 ^[2] 海軍はロッキード社に対し、承認済みの設計のみを購入すると伝えた。^[2] 後にラウヘッドはこの訪問について「そこで私は今まで抱いていた愛国心をすべて失った」と語っている。^{[2]しかし、彼は}カーティス飛行艇2機の建造契約と海軍によるF-1の試験合意を持って戻った。^[2]

F-1は1918年3月28日にサンタバーバラ湾から初飛行した。アラン・ラウヘッドと3人の乗組員は1918年4月にサンタバーバラからサンディエゴまで飛行し、211マイルの飛行で181分という記録を樹立した。^[2]海軍がテストを完了した後、F-1はラウヘッド航空機に返却され、その後F-1A陸上機に改造された。^{[2]ロッキードは、長距離爆撃機または輸送機として}陸軍の関心を引くことを期待した。しかし、改造が完了する前に戦争が終わった。^[2]

ラフヘッド夫妻は、サンタバーバラからワシントン DC への初飛行を行うことで、F-1A の長距離性能を実証することにした。F-1 は 11 月 23 日にサンタバーバラから 3 人の乗組員とともに離陸し、海岸山脈上空を飛行した。途中、悪天候に遭遇したが、アリゾナ州ユマでコロラド川を渡る頃には天候は回復した。しかし、アリゾナ州タクナ付近でエンジンが故障し、パイロットは砂漠に不時着した。整備士がエンジンの修理をしている間、パイロット 2 人は列車に乗ってユマに戻り、壊れたテールスキッドを修理した。その後、3 人は間に合わせの滑走路をクリアし、無事に離陸し、アリゾナ州ヒラベンドに着陸して給油した。しかし、2 回目の離陸でエンジンが停止し、機体は機首から地面に激突した。これで F-1A の大陸横断飛行は終了した。^[2]

ラウヘッド航空機は1919年初めに海軍向けのHS-2L飛行艇2機を完成させると、損傷したF-1A陸上機を再びF-1飛行艇に改造し、遊覧飛行を行った。^[2]最も著名な乗客にはベルギーのアルバート国王とエリザベス女王がおり、ロッキード社は米国政府の要請で彼らを飛行させた。^[3]地元の映画スタジオは、F-1での飛行時間に対して1時間あたり50ドル、待機中も1時間あたり50ドルを喜んで支払った。^[2]兄弟は1920年にS-1スポーツ複葉機の開発資金を調達するためF-1を売却した。新しい所有者はそれを使用してカタリナ島まで飛行する予定だったが、浜辺に放置され、徐々に破壊されていった。

データ出典： ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 定員: 8～10人
• 長さ: 35 フィート 0 インチ (10.67 メートル)
• 上部翼幅: 74 フィート 0 インチ (22.56 メートル)
• 下翼幅: 47 フィート 0 インチ (14.33 m)
• 高さ: 12 フィート 0 インチ (3.66 m)
• 自重: 4,200 ポンド (1,905 kg)
• 総重量: 7,300 ポンド (3,311 kg)
• 動力装置:ホール・スコット A-5 液冷ピストンエンジン 2 基、各 160 馬力 (120 kW)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 73 ノット (84 mph、135 km/h)
• 巡航速度: 61 ノット (時速 70 マイル、110 km/h)
• 範囲: 440 nmi (510 マイル、820 km)

• フランシロン、ルネ・J. (1982)。1913年以降のロッキード航空機。ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー。ISBN 0-370-30329-6。