ロングボーディング

ロングボードは、乗り心地が滑らかで安定しているため、都市部での通勤によく利用されている。

通勤用ロングボードは、長くて幅広のクルーザータイプから短めのハイブリッドボードまで、さまざまな形状のデザインが用いられています。トラックは、より鋭いターンを可能にするために、緩めに設計されています。歩道でのコーナリングや、縁石からの乗り降り時にボードの先端を持ち上げるために、通勤用ロングボードにはキックテールが付いていると便利です。

一般的に、通勤には長さ24～35インチ（610～890mm ）の短いボードが使用され、段差やひび割れ、その他の小さな路面障害物を乗り越えるために、中サイズの65～75mm（2.6～3.0インチ）のウィールが装着されます。スケートボードを規制し、ロングボードをスケートボードの一種とみなす地域では、ロングボードでの通勤はより困難になる可能性があり、ロングボーダーは無許可のスケートボードで摘発されることがあります。^{[ 7 ]}    

「フリーライド」は、2000年代半ばから後半にかけて開発されたダウンヒルの新しいバリエーションで、スライドパックを使用せずに、創造的な方法でスライドすることに重点を置いています。多くの場合左右対称のデッキには、テクニカルスライドを可能にするキックテールが両側に付いています。これらのデッキは通常、長さが36～44インチ（910～1,120 mm） 、幅が8.5～10.5インチ（220～270 mm）です。ほとんどのフリーライドデッキは、ダウンヒルボードと同様の構造を採用しています。現在、フリースタイルも可能なフリーライドデッキを製造しようとしている企業もあります。これらの企業は、より軽量な素材を使用し、キックテールを追加することで、このようなハイブリッドボードを製造しています。    

ダウンヒルロングボーディング（ダウンヒルスケートボードまたはスピードボーディングとも呼ばれる）は、通常、安定性を保つためのスライドパック付きのグローブを使用して行われます。一般的に時速20マイルから80マイルの速度で、人が押せる速度よりも速いのが特徴です。時速80マイルを超える速度も 達成されています。^{[ 8 ] [ 9 ]}これらのボードは通常、長さが95～110cm （37～43インチ）、ホイールベースが28～35インチ（710～890mm ）で、高速でのコントロールを向上させるために非常に硬くなっています。「スピードウォブル」はダウンヒル初心者ライダーにとって問題となりますが、中級者と上級者は前足に体重をかけ、後ろ足のかかとを上げることでこれを克服します。ダウンヒルデッキは通常、トップマウント、マイクロドロップ、ドロップスルー、ドロップデッキ、ダブルドロップ、フラッシュマウントの6つのカテゴリに分類されます。トップマウントボードは最もトラクションが高くなりますが、許容範囲が狭くなります。マイクロドロップは、ライドハイトをわずかに下げ、優れたオールラウンドボードになります。ドロップスルーデッキは、トラックのベースプレートをボードの上に取り付け、トラックが穴からぶら下がる構造になっています。マイクロドロップと同様に、これらはオールラウンドボードとして人気があり、2009年から2011年にかけて非常に人気がありました。ドロップデッキは、ライダーを地面に非常に近づけ、プッシュしやすく、ドリフトしやすいライディングを提供します。ダブルドロップデッキは、ドロップスルートラックマウントを備えたドロップデッキです。これらのデッキは2000年代半ばにかなり人気がありましたが、反応性が低いため、ほとんど人気がなくなりました。フラッシュマウントは、トラックをボードの凹んだ部分に取り付けることでライドハイトを下げようとします。これによりライドハイトは最小限に下がりますが、ホイールバイト（ターン時にホイールがボードに擦れることで、通常はクラッシュにつながる）の可能性が高くなります。ダウンヒルロングボードの大部分は木材で作られています。最も一般的に使用される木材は、メープル、バルトバーチ、竹の3種類です。メープルはバルトバーチよりも製造中に割れにくいため、ほとんどすべての高級ボードに使用されています。ロングボードの製造に使用されるその他の素材は次のとおりです。1) フォーム、バルサ、または中空コアを備えたカーボンファイバー。2) プレス加工または切削加工されたアルミニウム。3) カーボンナノチューブ。ただし、これは破損しやすいことが判明しており、現在この素材を使用している企業はありません。    

ダウンヒルボードとフリーライドボードはしばしば同じ意味で使われる。主な違いは、ダウンヒルボードは通常、前後が明確に分かれた方向性ボードであるのに対し、フリーライドボードは前後が対称であるという点だ。

Downhill longboarders usually use Reverse Kingpin Trucks (RKP), whereas skateboarders use Traditional Kingpin Trucks. RKP trucks tend to hold traction better and are easier to handle at speed, whereas TKP trucks are more suited for tricks, bowl skating and usually sport a lower ride height. Other forms of trucks have been seen in the downhill but remain on the sidelines. These would include torsion trucks (seismic) and CAM trucks (Other Planet). Downhill trucks are separated into two further categories: Cast and Precision. Cast trucks are the economical choice as well as the most common, although Precision Trucks are becoming more common. Cast trucks are usually a gravity cast aluminum with a solid steel axle that is non-removable. Due to the casting process cast trucks have 'slop' which is caused by small gaps in between parts. This causes small shifts and movements at speed and results in slightly diminished control. Cast trucks are also prone to warping slightly, causing uneven contact pressure on the wheels. Precision trucks can counter these limitations at a much higher price tag, although not all brands achieve this equally. Precision trucks are milled out of Aluminum billet and usually house two separate axles.

The angle and width of trucks also come into play with most falling in the 35°-52° range. A 45° truck is the center point, providing an equal ratio of lean to turn while also providing the most overall turn. A higher degree truck initiates a turn faster with less lean, but reduces the overall turn of the system. This is useful for riders seeking to maximize traction. A lower angle truck initiates a turn slower with more lean, and this results in less overall turn. These trucks are useful for making sliding easier, and also for many beginners who are struggling with speed wobble. The most common widths used are 115-200mm, with 150mm and 180mm being the most common. Generally, a narrower truck increases traction but is less forgiving. However, this is directly related to the width of the board as the truck and the board work together to form a level against the bushing.

「フリースタイル」は、スケートボードのフリップトリックと、足を地面につける頻度を増やし、手でボードをつかんだり持ち上げたりする動作を組み合わせた、フラットグラウンドのロングボード競技です。「ダンシング」は、フリースタイルと人口層が重なることが多いフラットグラウンドの競技です。車輪を使わない伝統的なダンスに触発され、ライディング中に滑らかでリズミカルなステップ動作を取り入れています。ダンシングは、さまざまなウォーキングやスピンの動きを含む、ロングボードのオールドスクールトリックの復活です。サーフィンのボードウォーキングに由来しています。ボードは通常、長さが45インチ（1,100 mm）以上で、幅が最大12インチ（300 mm）の場合にダンシングボードと見なされます。ほとんどのトリックはより小さなデッキでも実行できますが、大きなデッキはより快適なプラットフォームを提供し、操作の制限が少なくなります。    

ロングボードダンスの競技シーンは世界的に拡大しており、南米ではダンシングシューズ・ラテンアメリカトーナメントなどの重要な大会が生まれている。この地域産業の成長は、2026年にアルゼンチンを拠点とするManija Boards社^{[ 10 ]が、オランダで開催されたSo... Longboard Dancing World Cup [ 11 ]}の公式スポンサーおよび審査員を務めた最初のラテンアメリカブランドとなったことで際立った。

ロングボードは長距離移動に使用できます。チャリティー募金を伴う長距離スケートも登場しています（チャリティー長距離スケートを参照）。どのスケートボードでも長距離移動に使用できますが、長距離移動専用に設計されたデッキは、通常トップマウントのロングボードよりも地面に近い位置にあります。デッキを下げる一般的な方法は、ボードの構造にあります。ドロップスルーマウント^{[ 16 ]}を使用すると、ボード全体をトラックの低い位置に取り付けることができ、ドロップダウンデッキと組み合わせることができます。ドロップダウンデッキは、ライダーの足がトラックが取り付けられている位置よりも低い位置に乗るように形作られています。デッキが低いと安定性が増し、プッシュやフットブレーキが簡単になります。

スラロームとは、障害物の列の間を縫うように走る競技です。ライダーはコースを最速で通過するタイムを競うことがよくあります。^{[ 17 ]}歩行者スラローム（頭韻のため、通常は民間スラロームと呼ばれます）は、この競技の非競争形式で、ライダーはA地点からB地点まで移動する際に、進路上の障害物を単純に迂回します。

電動ロングボードは、従来のロングボードの派生型であり、新しい移動手段です。基本的には、後輪などにモーターが取り付けられたロングボードで、より長距離の移動に利用できます。

ブレーキングテクニックとしての役割に加え、スライディングはスケートボードの中で独自の競技として発展し、ライダーはスライディングしながら様々なトリックや回転を行います。具体的なスライディングには、コールマンスライド、バートスライド、ペンデュラムなどがあります。スライディングはどのウィールでも行うことができます。硬いウィール（83～86a）は滑りにくく、トラクションを失いやすい一方、柔らかいウィール（70～80a）はトラクションを失いにくいですが、よりスムーズでコントロールしやすいスライディングにつながります。特に柔らかいウィール（70～75a）は摩耗が早い傾向があります。スライディングは直立した状態で行うことも、片手または両手を路面に置いて行うこともでき、ライダーは様々な姿勢でテクニカルなスライディングを行うことができます。手を路面につけてスライディングを行う場合は、保護用のスライディンググローブを着用する必要があります。これらのグローブは購入することも、自宅で作ることもできます。通常は革製のグローブで、UHMWPE、コーリアン、デルリンなどの硬くて摩擦の少ないプラスチック製のスライディングパックがベルクロまたは接着剤で取り付けられています。スライディンググローブは、オンラインまたは地元のスケートショップでも購入できます。グローブは、Sector 9、Vault、Landyachtz、Arbor、Loadedなどの会社によって一般的に製造されています。スライドは、スケートパークのバンクやトランジションでも実行できます。スケーターが完全に停止するまでスライドすると、シャットダウンスライドと呼ばれます。ライダーを完全に停止させずに速度を落とすドリフトは、スピードチェックと呼ばれます。ライダーはまた、コーナーの前にプレドリフトと呼ばれる部分的なスライドを行い、速度を調整してから、コーナーに引っ掛けてグリップします。ボードが90度以上回転してからスライド中に元の位置に戻る場合、それは振り子と呼ばれます。レイバック、プレッシャースピン、5-0スライド、スタンドアップローテーションなど、より技術的で挑戦的なスライドは無数にあります。最も人気のあるスライドと最も基本的なハンズダウンスライドの1つは、コールマンと呼ばれています。クリフ・コールマンによって広められたコールマンスライドは、ライダーが片手を地面につけたまま180度回転することで完全に停止する、最も人気のあるスライド方法です。

カービングは、下り坂で速度をコントロールする効果的な方法です。完全に停止するのではなく、ライダーは左右に体を傾けながら連続的な「S」字を描くように走行します。何度もカーブを曲がることで、速度を制御し、維持することができます。

キャンバー付きのボードは、カービング専用に設計されています。キャンバーボードは通常、竹などの柔軟な木材で作られており、デッキの中央部がトラックの取り付け位置よりも高くなることで弧状の形状になります。体重がかかると中央部が下方に曲がり、弧とは逆の形状になります。これによりバネのような張力が生まれ、S字カーブを描く際の各ターンの頂点でその張力が解放されます。

スケートボードのポンピングは、スラロームスケートボードで使用され、完成されたテクニックです。^{[ 22 ]}これは、ライダーがスケートボードから足を離さずにスピードを維持するために使用されるテクニックです。動作自体はやや型破りで、ライダーは重心とスケートボードに非常に同調する必要があります。ロングボードのポンピングの動作は、スピードを維持するために重力を相殺するために、ターンの方向に膝を曲げることです。ポンピング専用に作られたボードは通常、60mmから80mmの範囲の大きなロングボードホイールで構成されています。これらのホイールは通常、グリップを促進するために柔らかく、ホイールの弾力性を維持するためにリバウンドウレタンを備えています。スケートボードのトラックも、ポンピングの方法に不可欠です。ベネットベクターは非常に人気のあるポンピングトラックで、適切なデュロメーター（硬度の尺度）ブッシングと組み合わせると、経験豊富なボーダーは足を地面につけずに長距離を移動できます。キックフリップや900°回転が主流のスケートボード界において、ポンピングは事実上絶滅状態にあった。しかし、代替交通手段やロングボードでの長距離スケートの人気上昇に伴い、ポンピングは再び注目を集め始めている。

アーリーグラビングは、オールドスクールスケートボードに由来する、高さを出すためのテクニックで、ライダーがボードを掴んで持ち上げながらジャンプ動作を開始するものです。最も一般的なテクニックは、右手（スイッチライダーの場合）または左手（レギュラーライダーの場合）をボードの裏側、両足の間に置くことです。これは、ジャンプ/持ち上げる際に身体への抵抗が最も少ないテクニックだからです。キックテール付きでオーリーができるフリーライディングの代替手段（例：Loaded Chubby Unicorn、Omen Sugar、DK penguin）の登場により、このテクニックは半ば廃れてしまいましたが、テールがないデッキ（例：Landyachtz 9 two 5、Comet Grease Shark、Earthwing Supermodel）ではよく行われており、縁石を越えたり、縁石から降りたり、キッカーから降りたりする際に、環境をより簡単に移動するために使用できます。

ロングボードダンスの最も重要な基本トリックの1つ。クロスステップは、ライダーの後ろ足を前に回し、前足を後ろに回し、ライダーの自然なスタンスからスイッチポジションに移動する動作です。このトリック中にエッジに近づいてクロスすることで、さらにスタイリッシュにカービングできます。クロスステップは、ライダーがクルージングする際に、スタイリッシュで流れるようなポジションチェンジに使用できます。^{[ 23 ]}

ランドパドリングとは、ロングボードに乗る際に長い棒やスティックを使うことです。スティックは、ポンピングせずにロングボーダーをさらに前進させるために使用されます。スティックはバランスを保つためにも使用され、ブレーキとしても使用できます。このバリエーションは、Kahuna CreationsのSteve McBrideによる発明であるとされていますが^{[ 24 ]}、このプッシュ方法はそれよりもずっと前から存在しており、特定の個人が発明したと主張することはできません。

ドラフトトレインとは、複数のライダーが一列になって坂を下る走行方法です。先頭のライダーが風を遮り、後続のライダーが風の影響を受けにくくなります。後続のライダーは、その先頭のライダーを手で押して、グループ全体の速度を上げます。ライダー同士が非常に接近して走行するため、このテクニックには熟練した技術と練習が必要です。

ドラフティングは、ダウンヒルライダーがスピードを上げ、他のライダーを追い抜くために用いるテクニックです。これは、前のライダーの真後ろを走行することで、前のライダーが風を遮ってくれる効果を利用するものです。ドラフティングが成功すれば、スピードを大幅に上げることができます。ドラフティングを行うライダーは、スピードを最大限に引き出すために、最後の瞬間まで前のライダーの後ろから抜け出すのを待ちます。

正式なブレーキングテクニックではありませんが、経験の浅いライダーが走行中のボードから飛び降りてスピードを「落とす」ことはよくあります。これは低速の場合にのみ安全です。このテクニックは「飛び降りる」とも呼ばれ、危険とみなされており、ロングボードコミュニティではあまり受け入れられていません。ライダーが走れる速度よりも速く移動している場合は、フットブレーキやスライディングなどの他のテクニックが必要です。^{[ 25 ]}

スライディングは、ダウンヒルスケートボーダーにとって最も効果的なブレーキングテクニックです。スライディングとは、ボードのエッジを外側に押し出して、ボードが前ではなく横方向に移動するようにし、車輪が地面を滑るようにする方法です。その結果生じる摩擦により、ボードは劇的に減速します。これにより、スケーターはフットブレーキよりもはるかに速く速度を落とすことができますが、スライドを制御する能力に応じて、より広い範囲が必要になります。ボードの高さや長さ、そして重要なことに、車輪の硬度（柔らかさ）などの要素は、この操作の容易さや、効果的なスライドを行うためにライダーがどれだけの速度で移動する必要があるかに影響します。スライディングを完全に効果的に行うには、体重を効率的かつ正確に使用することも必要です。^{[ 25 ]}

フットブレーキとは、片方の足を路面につけ、もう片方の足でボードの上でバランスを取る方法です。ライダーは体重のすべてを前足にかける必要があります。このテクニックは、速度を落としたり完全に停止したりするのに使用でき、緊急時には非常に役立つテクニックです。^{[ 26 ]}これは、レース中や、ライダーがスライディングに不安を感じるような狭い状況、またはライダーがターンに入る前に少しだけ速度を落とす必要がある場合に役立ちます。ただし、この方法は無駄が多く、靴底がすり減って靴が壊れやすく、スライディングほど速く速度を落とせない傾向があります。

エアブレーキとは、ボードの上でできるだけ高く直立し、両腕を伸ばして風の抵抗を最大限に受ける動作です。レースでは、ライダーが前傾姿勢から立ち上がることで行います。ダウンヒルスケートボードでは、主に急カーブの手前で速度を落とすために行われます。ライダーを止めるのではなく、コントロールと安定性を維持するために速度を落とすのが目的です。この効果は高速走行時に最も顕著で、スポーティングセイル、ジャケット、その他の衣類などを展開してパラシュート状にすることで、さらに効果を高めることができます。