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| ヘンダーソン・ロンスター | |
|---|---|
| 役割 | 自家製航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | レスリー・ロング、イヴァン・ディッグス |
| 導入 | 1931 |
| バリエーション | ロングアンザニ ロンスター |
ロング・ヘンダーソン・ロングスター HL-1は、レスリー・ロングとアイヴァン・ディッグスが自家製機として設計したアメリカの航空機です。
設計と開発
ヘンダーソン ロングスターは、従来の着陸装置を備えたワイヤーブレースの パラソル翼航空機です。航空設計者のイヴァン ディッグスは、ロングスター用に新しい 30 フィートの翼を設計しました。[1]ワイヤーブレースは、1 米ガロン (3.8 L; 0.83 英ガロン) の翼上燃料タンクの上にある中央のキャビン ポストによって支えられています。胴体は鋼管です。また、この設計では、従来の溶接ジョイント クラスターではなく、ピン留めとろう付けのガセット ジョイントが採用されています。[2]
バリエーション
- ヘンダーソン・ロンスター
- ハーレクイン・ロンスター
- ロング設計の自家製エンジン、ロング ハーレクイン 933 を使用しました。
展示されている航空機
ロングスターの一例が西部アンティーク飛行機自動車博物館に展示されている。[3]
仕様（ロングヘンダーソン ロングスター）
EAA連絡先からのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 翼幅: 30 フィート (9.1 m)
- 翼型： クラークY
- 自重: 325 ポンド (147 kg)
- 動力源:ヒース・ヘンダーソン B-4直列 4 気筒ピストン1 基、30 hp (22 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 65 ノット (75 mph、121 km/h)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ ボブ・ウィッター (1969 年冬)。「住宅建設の救済に貢献した飛行機」。Air Progress。
- ^ 「コンセプト: 長い「ロンスター」を合法的な Part 103 超軽量機として製造できるか?」。2010 年 12 月 3 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10 月 7 日閲覧。
- ^ 「Longster III」 。 2013年10月7日閲覧。
さらに読む
- 1931 飛行と滑空マニュアル
外部リンク
- ロンスターの写真