Loading article…
 2015 年型ギリグ BRT #169 と 2021 年型ギリグ BRT #183 がロングビーチ LIRR 駅で出発を待っています。 | |
| 親 | ロングビーチ市交通局 |
|---|---|
| 運用開始 | 1950年頃 |
| 本部 | 1 ウエストチェスターストリート ロングビーチ、ニューヨーク 11561 |
| ロケール | ナッソー郡南部 |
| サービスエリア | ロングビーチ、リドビーチ、ポイントルックアウト |
| サービスタイプ | ローカルバスサービス |
| ルート | 6 |
| 停止 | 〜70 |
| ハブ | ロングビーチ LIRR 駅 |
| 艦隊 | 10（固定ルート） 4（パラトランジット）[1] （2013年の数字） |
| 1日の乗車人数 | 1,469（平日） 827（土曜日） 550（日曜日）[1] |
| オペレーター | ロングビーチ市交通局 |
| 最高経営責任者 | ブレンダン・T・コステロ |
| Webサイト | ロングビーチバス |
ロングビーチバスは、ニューヨーク州ロングアイランドのロングビーチバリアーアイランドにあるグレーターロングビーチを運行する公共交通機関です。このサービスは24時間運行しており、6つの異なるルートが相互に接続し、市内中心部の ロングビーチ駅でナッソーインターカウンティエクスプレスとロングアイランド鉄道に接続しています。
ロングビーチバスは郡のバスと通勤鉄道サービスを補完するように設計されていますが、ロングビーチ交通局によって独立して運営されています。
サービス概要
このサービスは月曜早朝を除いて24時間運行している。このサービスは6つのルートを運行しており、市内の定期便が2つ、ロングビーチの東部郊外への延長ルートが1つ、平日の正午のルートが2つ、夜行ルートが1つある。観光トロリーは夏季に利用される。[2]郊外の環境でこのような大規模なサービスが実現可能であるのは、ロングビーチの高密度レイアウトのおかげです。島の土地の供給が限られているため、戸建て住宅は40%未満であり、ロングビーチは国内で最も人口密度の高い50都市の1つとなっています。 [3]このサービスは、夏にニューヨーク市から列車で到着する多くの観光客を輸送する上でも重要な役割を果たしており、観光トロリールートは夏季に運行されています。[2]
ロングビーチバスはナッソー郡ではなくロングビーチ市によって独立して所有・運営されているため、2012 年のロングアイランドバスの民営化の影響を受けませんでした。
ほとんどのサービス情報は英語とアメリカスペイン語のバイリンガルで提供されています。[2]
歴史
現在のロングビーチバスネットワークの多くは、もともと民間によって運営されていました。[4] [5] [6] 1947年にロングビーチバス会社が倒産し、その後ビーチトランジットコーポレーションとの法的問題が続いた後、20世紀半ばにロングビーチ市が引き継ぎました。ビーチトランジットコーポレーションは1947年から1950年代初頭まで市のフランチャイズとしてバスシステムを運営していました。[5] [7]
1973年、ロングビーチ市は当時新設されたメトロポリタン・サバーバン・バス・オーソリティーにシステムを引き継がせることを検討した。[8]この計画は最終的に中止され、システムは市の管理下に置かれた。[8]
運賃
全ての路線の運賃は2.25ドルですが、ポイントルックアウト便のみ基本運賃が2.75ドルです。[9]
ロングビーチバスパス
ロングビーチバスパスとして知られるバスパスも購入可能です。[2] [10] [11] 2022年10月1日に導入されたこのパスには、10回乗車券と20回乗車券の2種類があります。10回乗車券の標準料金は22.50ドル、20回乗車券の標準料金は45.00ドルです。[2] [10] [11]
バス路線
ロングビーチバスは、市内およびリドビーチとポイントルックアウトへの6つのバス路線を運行しており、すべてシステムの中心である、市庁舎に隣接するロングアイランド鉄道ロングビーチ支線のロングビーチ駅のバスターミナルから出発しています。 [2] [12] [13]このネットワークは約70のバス停で構成されています。[13]
パラトランジット
アメリカ障害者法に基づき、ロングビーチバスは従来のバスを利用できない人のためにパラトランジットサービスを提供しています。 [2]
艦隊
幹線バスサービスはギリッグアドバンテージバスを使用して運行されています。観光トロリー路線ではギリッグトロリーレプリカが運行され、フォードEシリーズをベースにしたパラトランジット車両も運行されています。[14]
すべての車両は車椅子でアクセス可能です。主要路線のバスには自転車ラックが装備されており、バスターミナルには広い自転車駐輪場があります。
参照
参考文献
- ^ ab ロングビーチ市のNTDプログラム申請書、2013年
- ^ abcdefg 「交通機関」。www.longbeachny.gov 。 2023年11月7日閲覧。
- ^ 米国国勢調査局ファクトファインダー。[1] 2020年2月10日アーカイブ、archive.today
- ^ 「ロングビーチのバスが新たな壁に直面。今夜期限が切れる保険が、6台のバスを運行する運転手の悩みをさらに深める。市議会が移転を計画。採算の取れない路線の入札4社のうち1社に臨時許可が下りる見通し」ニューヨーク・タイムズ。1947年12月10日。ISSN 0362-4331 。2024年2月15日閲覧。
- ^ ab 「LONG BEACH BUS CASE HEARD BY THE PSC」ニューヨーク・タイムズ。1950年1月21日。ISSN 0362-4331 。 2024年2月15日閲覧。
- ^ Frankel, Art (1947 年 11 月 6 日)。「ロングビーチ、バスサービス停止の危機に直面: L. ビーチバス会社、11 月 15 日に廃業へ; 従業員が雇用保護法案」。Newsday 、 p. 1 – ProQuest経由。
- ^ 「リゾートバスの運賃が夏季5セント値上げ」Newsday 1952年6月4日 p. 43 – ProQuest経由。
- ^ ab モリソン、アンドリュー（1973年6月3日）。「ナッソーがロングビーチバスを交渉」。ニューズデイ。p. 19 – ProQuest経由。
- ^ “Fares (Pasajes)”. www.longbeachny.gov . 2023年11月7日閲覧。
- ^ ab "Long Beach Bus Pass". www.longbeachny.gov . 2023年11月7日閲覧。
- ^ ab Barmash, Jerry (2022年10月9日). 「ICYMI: Long Beach Offers Convenience Of Bus Pass Package Purchasing」.ニューヨーク州ロングビーチのパッチ。 2023年11月7日閲覧。
- ^ 「#89—ロングビーチの環境に優しいバスに乗ってみよう」。ニューヨーク州ロングビーチのパッチ。2011年4月17日。 2023年11月7日閲覧。
- ^ ab 「ロングビーチのバス停（パラデロス・エン・ロングビーチ）」www.longbeachny.gov 。 2024年2月15日閲覧。
- ^ ab 「予算と財務情報 - ニューヨーク州ロングビーチ」。www.longbeachny.gov 。 2024年2月14日閲覧。
- ^ 「ロングビーチバス」cptdb.ca . 2020年10月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロングビーチバスに関連するメディアがあります。
- 公式ウェブサイト（ロングビーチ交通局）
- スケジュール