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ローガン・アンド・ヘミングウェイはイギリスの土木工事請負業者の会社でした。
同社はマンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道とその後継会社であるグレート・セントラル鉄道から数多くの契約を獲得しており、 1870年代にはグリムズビー港の同社の第1魚桟橋の拡張工事も含まれていた。 [1]同社のロンドン延伸工事（グレート・セントラル本線）の一部、[2] 1897年頃のノッティンガムの新駅（ノッティンガム・ヴィクトリア駅）[3] 1922年頃のニューホランドの桟橋工事もその1つである。[4]
参照
- ジョン・ウィリアム・ローガン、同事務所のパートナーであり国会議員
参考文献
- ^ ダウ1985年、162ページ。
- ^ 「ローガン・アンド・ヘミングウェイ機関車 - No. 30」、鉄道アーカイブ: 最後の本線、 2015年7月22日閲覧。
- ^ 「ノッティンガムのグレート・セントラル鉄道」（PDF）、エンジニア、84：269、1897年9月17日、 2015年7月22日閲覧。
- ^ 「ニューホランド桟橋の強化」（PDF）、エンジニア、134：450、1922年10月27日、 2015年7月22日閲覧。
出典
- ダウ、ジョージ（1985）[1962]、グレートセントラル、第2巻
- ロバート・エンブリン（2006年5月）「ローガンとヘミングウェイ ― 会社と家族。第1部」バックトラック、20（5）、ペンドラゴン：306-310 ; 要約はwww.steamindex.comより
- ロバート・エンブリン（2006年6月）「ローガンとヘミングウェイ ― 会社と家族。第2部」バックトラック、20（6）、ペンドラゴン：371-377 ; 要約はwww.steamindex.comより
- ハートリー、フレッド（2004）「パディ・ローガンの軍隊：ローガンとヘミングウェイの土木工学会社」