ロッキード・マーティン CATバード

猫鳥
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	エンジンテスト中にモハベ宇宙港でタキシングするロッキード・CATバード
一般情報
タイプ	テストベッド
メーカー	ボーイング民間航空機
状態	システム試験機
歴史
初飛行	2007年1月23日
開発元	ボーイング737-330

ロッキード・マーティン CATBird は、航空電子機器の飛行試験機として設計された、ボーイング 737-330 を大幅に改造したものです。名前は、C ooperative A vionics T est B edの頭字語で、 CATBIRD はロッキードのICAO 指定の会社コールサインです。この航空機は、ロッキード・マーティン F-35 Lightning IIの航空電子機器スイートの開発と飛行試験を経済的に行う手段を提供するために改造されました。^[1] CATBird は、F-35 の機首と、前方入口ドアのすぐ後ろにある一対の小さなカナードを備えた独特の外観をしています。機体内部には、F-35 のすべての航空電子機器を収納するラックと、F-35 のコックピットが装備されています。^[2]

この航空機は、 BAEシステムズ社との契約に基づき、モハベ宇宙港の施設で改造された。作業は2003年12月に開始され、航空機は2006年11月に改造後の地上走行試験を開始した。初飛行は2007年1月23日にモハベで行われた。モハベで最初の飛行試験プログラムが実施された後、2007年3月2日に航空機は改造プログラムの第2段階としてロッキードのフォートワース施設にフェリー輸送され、飛行試験ステーションと実際の航空電子機器およびセンサーシステムが設置され、試験された。^[3]

2014 年に、CATBird のソフトウェアテストステーションはノースロップグラマンによってTech Refresh 2 ハードウェアにアップグレードされ、CATBird は F-35 Block 3 ソフトウェアをテストできるようになりました。

参照

関連開発

参考文献

^ Delehant, Edward J. (2005年5月15日). 「協調型アビオニクステストベッド（CATBird）航空機の安全性と設計上の考慮事項」SAEトランザクション114 (1): 938–945 . 2006年11月20日閲覧。
^ 「飛行テストベッドの電源がオンに」(PDF)。F-35 JSF 飛行計画。 2011 年 12 月 16 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2006 年 11 月 20 日閲覧。
^ 「CATBird が最終システムのインストールを Lockheed に移行」、Aerotech News and Review、2007 年 3 月 9 日

[1] Delehant, Edward J. (2005年5月15日). 「協調型アビオニクステストベッド（CATBird）航空機の安全性と設計上の考慮事項」SAEトランザクション114 (1): 938–945 . 2006年11月20日閲覧。

[plan-2] 「飛行テストベッドの電源がオンに」(PDF)。F-35 JSF 飛行計画。 2011 年 12 月 16 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2006 年 11 月 20 日閲覧。

[3] 「CATBird が最終システムのインストールを Lockheed に移行」、Aerotech News and Review、2007 年 3 月 9 日