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リッツァ・ディ・ピアストレタ（ピアストレタ・モノレールとも呼ばれる）は、アプアン・アルプスのピアストレタにある大理石採石場と、トスカーナ州マッサの自治体領域にあるレナーラを結ぶイタリアの産業用モノレールであった。[ 1 ]
モノレールは、ピアストレタの採石場の所有者であるイギリス人技師チャールズ・デナムによって1922年に計画されました。 [ 1 ]採石場から谷まで大理石を運ぶために使用されたこの路線は、木製の枕木の上に敷かれた単線レールで構成され、その上を動力付きトラクターがそりを牽引しました。そりのシステムは、大理石の輸送のために、他のヴィエ・ディ・リッツァ（つまり「争奪ルート」）[ 2 ]や他のリッツァトゥーラに使用された試作でもすでに使用されていました。[ 3 ]これはこの種のプラントとしては唯一の建設であり、線路はミラノ近郊のセスト・サン・ジョヴァンニの工場で実現されました。[ 4 ]
1959年、路線はピアネル・ソプラノまで短縮され、レナーラへのルートは廃止された。1962年に再開されたこの路線は、トラック専用道路が開通した1975年まで運行された。
線路は浸食により一部が消失したものの、ほぼ完全な状態で残っている。この線路はLizza della MonorotaiaまたはMonorotaia Denhamとも呼ばれ、[ 5 ]産業考古学ルートの一部であり、2003 年以降、マッサ盆地の多くのlizzeと同様に、アプアン アルプス考古学公園に含まれている。[ 4 ]
モノレールはセッラ山の 麓にあるピアストレタ（標高1,580m）の採石場から始まり、マッサから9km離れたグロンダ村近くのレナラ（標高310m ）に到達します。 [ 6 ]標高995mから「フォッソ・デル・キアッソ」と呼ばれる水路を通って下り始め、積荷の丘の終点まで勾配は90%に達します。この区間では、レールの両側に2,500段の階段があり、鉱夫たちはこれを使って洞窟に到達しました。[ 1 ] [ 5 ]
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北緯44度4分30.29秒、東経10度13分0.95秒/北緯44.0750806度、東経10.2169306度/北緯44.0750806度、東経10.2169306度