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LinkUSは、米国オハイオ州中部の交通イニシアチブです。このプロジェクトは、オハイオ州の州都であり最大の都市であるコロンバスの都市圏の人口をサポートするために、約 5 つの高速交通回廊を構築することを目的としています。
この構想は、オハイオ州中部に大容量の高速輸送システムを構築するため、2020年に発表されました。この構想は、オハイオ州中部交通局（COTA）、コロンバス市、およびオハイオ州中部地域計画委員会の共同事業です。この構想は、公共交通機関を中心とした開発だけでなく、雇用の創出も目指しています。コロンバスの北西回廊に焦点を合わせ、その後、ブロードストリートとメインストリートからなる東西回廊へと進んでいきます。[1]市当局は、インディアナポリスのレッドライン（バス高速輸送システム）のようなプロジェクトを目指しています。 [2]
北西回廊
最初のバス高速輸送路線であるノースウェスト回廊は、アリーナ地区とコロンバスのダウンタウンから北西にオレンタンジー川に沿って走るオレンタンジー川道路に建設される。コロンバスのダウンタウンでは、ロングストリートとスプリングストリートに沿ってリッチストリートのCOTAトランジットターミナルまで続く。この路線は、数多くの診療所、企業ビル、娯楽施設を結んでいる。その中でもオハイオヘルス、オハイオ州立大学、レノックスタウンセンター、ローワードットコムフィールドによるアスターパーク開発が有名である。[3]この路線はオハイオ州ダブリンにもつながる可能性がある。[4]
CMAXバスサービスとは対照的に、このバス路線は、専用車線、歩行者に優しい設備、高速乗車のための料金機を備えた待合所など、「真の」バス高速輸送設備を目指します。[3]
2020年11月に北西回廊と東西回廊への連邦政府資金が発表され、2023年と2024年に支給される予定である。[2]
2021年2月、LinkUSは高速輸送ルートとしてライトレールとBRTを検討した結果、BRTを選択しました。同社はライトレールの多くの利点を維持しながら、建設費と運営費が低いことを理由に挙げました。[5]
2021年6月、市がトランスシステムズ社との450万ドルの契約を承認したことで設計プロセスが開始されました。このうち375万ドルはCOTAが負担し、残りは市が負担します。COTAと市当局は、この路線の建設を10年末までに開始したいと考えています。まず、連邦政府の資金を申請しますが、このプロセスには数年かかる可能性があります。[3]
参照
参考文献
- ^ フェレンチク、マーク。「コロンバス地域の取り組みは、車を増やしない開発を模索している」。コロンバス・ディスパッチ。
- ^ ab 「連邦資金が2つの交通回廊プロジェクトに向けられる」2020年11月12日。
- ^ abc https://www.bizjournals.com/columbus/news/2021/06/29/columbus-bus-rapid-transit-olentangy-river-road.html
- ^ 「コロンバス市議会、高速バスシステムへの部分的な資金提供を承認」10tv.com 2021年6月29日。
- ^ フェレンチック、マーク。「コロンバス・リンクUS計画の一環として、ダウンタウンからノースウェストサイドへのバス高速輸送が推奨される」。コロンバス・ディスパッチ。
外部リンク
- 公式サイト
