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 ライムストーン コースト鉄道のレッドヘンズ 400 および 300 クラス、2003 年 4 月。ユニット 405 および 334。著作権: ジョン マッソン | |
| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 歴史ある鉄道 |
| 状態 | 閉鎖[1] |
| ロケール | ライムストーン コースト、南オーストラリア |
| 最初のサービス | 1998年[2] |
| 最後のサービス | 2006年[2] |
| Webサイト | アーカイブされたウェブサイト |
| ルート | |
| 使用された行 | マウントガンビア - ペノーラ[3] マウントガンビア - ミリセント[3] |
| テクニカル | |
| 車両 | 南オーストラリア鉄道のレッドヘン貨車4両[1] |
| 軌道ゲージ | 5フィート3インチ（1,600 mm）[2] |
ライムストーン コースト鉄道は、オーストラリアの南オーストラリア州にあった観光鉄道で 、1998年から2006年にかけて、マウント ガンビアから、 1995年4月に廃止されたローカル5 フィート 3 インチ( 1,600 mm ) 軌間の駅まで観光サービスを運営していました。 [2] [3]駅には、マウント ガンビア線のクーナワラ駅と ペノーラ駅、マウント ガンビアからミリセント線のミリセント駅とタンタヌーラ駅[2] [3] 、マウント ガンビア - ヘイウッド鉄道線のレニック駅が含まれていました。[要出典]
この鉄道は、1997年から1999年にかけて南オーストラリア州政府から購入した、元南オーストラリア鉄道の レッドヘン貨車4両を運行していた。 [1]
公共賠償責任 保険の問題により、2000年頃に運行停止を余儀なくされた。[要出典]ペノーラとタンタヌーラへの限定的なサービスを再開したが[要出典]、2006年7月1日をもって再び運行を停止した。[1]
2006年12月をもってすべての鉄道運行は停止された。[要出典] 2007年10月11日付けの手紙が会員とボランティアに送られ、鉄道は2007年10月31日をもって運営主体として存在しなくなり、運行していた路線のリースを放棄すると述べられていた。[1]レデンの貨車は最終的にスチームレンジャー・ヘリテージ鉄道に移され、2012年から2013年にかけて譲渡された。
参照
参考文献
- ^ abcde 「Limestone Coast Railway」。Johnny's Pages。2018年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月28日閲覧。
- ^ abcde 南オーストラリア州。運輸・エネルギー・インフラ省 (2009)、グリーントライアングル地域貨物輸送行動計画、ビクトリア州と南オーストラリア州政府の共同イニシアチブ(PDF)、運輸・エネルギー・インフラ省: [インフラ省]、p. 51、2011年4月6日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 、 2017年5月4日取得
- ^ abcd 南オーストラリア州政府運輸・エネルギー・インフラ省（2007年3月）、南オーストラリア州の鉄道路線 - 線路の所有者または管理団体（PDF） 、運輸・エネルギー・インフラ省、 2018年7月19日のオリジナルからアーカイブ（PDF） 、 2017年5月17日取得
{{citation}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
外部リンク
- 公式ウェブサイト、Wayback Machineにより2008 年 7 月 26 日にアーカイブ
南緯37°49′46″ 東経140°46′58″ / 南緯37.82944° 東経140.78278° / -37.82944; 140.78278