リゴフスキー運河

リゴフスキー運河ロシア語: Лиговский канал
ズナメンスカヤ教会近くのリゴフスキー運河。1860 年代
仕様
海抜最大高度	78.9 フィート (24.0 メートル) (口と水源の差、メートル単位)
状態	90% 閉鎖
歴史
主任エンジニア	G. スコルニャコフ ピサレフ
建設が始まった	1718
完了日	1721
終了日	1891年、1926年、1965～1969年

リゴフスキー運河（ロシア語：Лиговский кана́л ）は、サンクトペテルブルク（ロシア）で最も長い運河の1つです。1721年に建設され、長さは23キロメートル（14マイル）です。その目的は、夏の庭園の噴水に水を供給することでした。運河は川から現在のネクラーソフ通りの池に水を供給しました。

運河建設のアイデアは、ロシア皇帝で改革者でもあったピョートル1世が考案した。彼は、重力で運ばれる水で夏の庭園を飾る噴水を作ることにした。ドゥデルゴフスコエ湖の近くにあるリガ川（現在はドゥデルゴフカ川と呼ばれる）が水源となった。プロジェクトの設計者はG.スコルニャコフ＝ピサレフで、運河建設の監督も務めた。

噴水を稼働させるという基本的な機能以外に、この運河は水道本管として、また首都を南東から守る防御境界として使われた。このプロジェクトは1718年から1721年の3年で完成した。運河には少なくとも2つの橋があったことが分かっており、1つはモスクワ大通り、もう1つはズナメンスキー広場にあった（当時の写真より）。その後、オブヴォドヌイ運河が20世紀初頭に建設されたとき、ロシア人技師イヴァン・ゲラルドによってヤムスコイ・ヴォドプロヴォドヌイ水道橋が建設された。後にレーニン大通り [ru]に橋が架けられた。その解体の詳細は現存していない。おそらく運河とともに取り壊され、地中に埋まったままになっていると思われる。

1777 年 9 月 21 日 [ OS 9 月 10 日]の洪水により、夏の庭園の噴水が破壊され、運河の存在意義が失われました。さらに、運河の水は濁って飲めなくなりました。運河は次第に使用できなくなり、徐々に埋め立てられました。

• 1891年から1892年にかけて、タヴリーダ庭園からオブヴォドヌイ運河までの敷地が埋め立てられました。ヤムスコイ・ヴォドプロヴォドヌイ水道橋は1895年に再建され、ノヴォ・カメニー橋と改名されました。橋のそばの花崗岩の水盤は20世紀初頭まで存在していましたが、不要として解体されました。
• 1926年、オブヴォドニー運河からモスコフスキー大通りまでの敷地が埋め立てられた。
• 1965年から1969年にかけて、クラスネンカヤ川の運河の水位が下げられ、クラスノプチロフスカヤ通りを渡る前に運河が切断されました。

その代わりに、リゴフスキー通りが建設されました。

鉄道線路の近くでは、リーガ運河の水は地下に流れ込み、クラスネンカヤ川の近くで地表に出てきます。そこで運河は 2 つの水路に分かれています。運河の水の大部分はクラスネンカヤ川によって運ばれ、小さな支流は地下に流れ込み、アヴィアトロフ庭園の池に流れ出ます。残りの部分の長さは 11 キロメートル (7 マイル) です。

1834年から1838年にかけて運河のほとりにモスクワ凱旋門が建設された。この門は主に鋳鉄で造られていた。^[1]

埋め立てられたリゴフスキー運河は、その後の地下鉄駅建設の妨げとなった。湿った地層が工事を非常に複雑にしたのだ。 1950年に塩酸溶液でケーソンを敷設することで、問題は克服された。^[2]

北緯59°51′31″ 東経30°17′24″ / 北緯59.8585° 東経30.29° / 59.8585; 30.29