リゲティストラトス

リゲティストラトス
役割	超軽量航空機
国籍	オーストラリア
メーカー	リゲティエアロノーティカル株式会社
デザイナー	シャルル・リゲティ
初飛行	1985年4月25日
状態	破壊された
建造数	3

ストラトスは、1980年代にチャールズ・リゲティによって開発されたオーストラリアの単座超軽量飛行機です。革新的なデザインの高性能飛行機として注目されました。

設計と開発

チャールズ・リゲティは、機械工学の経験を持つチェコスロバキアの工業化学者でした。彼は1970年代に高性能航空機の設計研究を開始しました。^[1]彼は1977年にオーストラリアに移住し、1983年5月に設計作業を再開しました。^{[1]開発には、フリーフライトモデルと}1/4スケールの無線制御モデルの製作とテストが含まれていました。 [ 2 ^]

ストラトスは、分解や解体を必要とせず、完全に組み立てられた状態で保管および輸送できるように設計されている。この航空機は、オーストラリアの超軽量航空機に関するANO 95-10コードに準拠するように設計されている。^[3]

空力的に、ストラトスは非常にすっきりとした設計です。最も注目すべき特徴は、後退角のある前翼と高く取り付けられた主翼が垂直尾翼で翼端でつながっている閉じた翼構成です。 ^[3]パイロットは流線型のナセルに横たわった姿勢で座ります。エンジンは後部に取り付けられ、3枚羽根のダクトファンを駆動します。尾翼はありません。着陸装置は、タンデムに配置された2つの非格納式車輪で構成され、翼端の下にバランサーホイールがあります。

運用履歴

リゲティが操縦した試作機は1985年4月25日に初飛行し、後に同機はすべての期待を満たし、あるいはそれを超えたと報告した。^{[3]試作機は1986年に}ウィスコンシン州オシュコシュで開催されたEAA大会に持ち込まれ、1週間毎日飛行した。^[4] オーストラリアに戻った後、試作機でさらなる飛行試験が行われた。

1987年9月22日、ビクトリア州サンベリー近郊のペンフィールドで行われた試験中、リゲティは機体の制御を失い、機体は地面に垂直に落下した。機体は破壊され、リゲティは死亡した。^[5]オーストラリア運輸安全局による調査は、前翼に施された変更に焦点が当てられた。変更により翼幅いっぱいに昇降舵が設けられ、失速やピッチング挙動に影響を与えた。^[5]

仕様

ジェーンズ・ワールド・エアクラフト・オブ・ワールド・エアポート（1987-88年）のデータ^[3]

一般的な特徴

乗員: 1
長さ: 2.49 m (8 フィート 2 インチ)
翼幅: 5.36 m (17 フィート 7 インチ)
高さ: 0.99 m (3 フィート 3 インチ)
翼面積: 7.53 m ² (81.1 平方フィート)
翼型:ワートマン 67
自重: 78 kg (172 ポンド)
総重量: 55～83 kg (121～183 ポンド)
最大離陸重量: 188 kg (414 ポンド)
パワープラント:ケーニッヒ SD 570 4 気筒、2 ストローク、21 kW (28 hp) 1 基
プロペラ: 3枚羽根、直径0.65m（2フィート2インチ）のダクトファン

パフォーマンス

最高速度: 200 km/h (120 mph、110 kn)
巡航速度: 97 km/h (60 mph、52 kn)
失速速度: 58 km/h (36 mph、31 kn)
速度を決して超えないでください: 270 km/h (170 mph、150 kn)
g制限: +9/-6
最大滑空比: 20
翼面荷重:最大離陸重量時24.95 kg/m ^{2 (5.11 lb/sq ft)}

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

^ ab ダンスタン、キース（1986年3月30日）。「空飛ぶ芝刈り機に乗った素晴らしい男たち」。キャンベラタイムズ。キャンベラ、オーストラリア首都特別地域。pp. 30-32。
^ バーガー、アラン・イヴ; バー、ノーマン (1985)。超軽量・超軽量航空機 (第 2 版)。ヨービル、サマセット: ヘインズパブリッシンググループ。pp. 62–63。ISBN 0-85429-481-3。
^ abcd テイラー、ジョンWR; マンソン、ケネス、編 (1987)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1987-88。ロンドン：ジェーンズ・イヤーブック。pp. 540–541。ISBN 0710608500. 2023年6月3日閲覧。
^ パーネル、ネヴィル、ボートン、トレバー（1988年）。フライパスト：オーストラリアの航空記録。オーストラリア政府出版局。345ページ。ISBN 9780644079181. 2023年6月3日閲覧。
^ ab 「リゲティストラトス、ビクトリア州ペンフィールド南東 1 km、1987 年 9 月 22 日」。オーストラリア運輸安全局。 1988 年 6 月 17 日。2023 年6 月 3 日に取得。

外部リンク

リゲティ・ストラトス、ultralightaircraftaustralia.com（2023年6月5日閲覧）

[TIMES-1] ダンスタン、キース（1986年3月30日）。「空飛ぶ芝刈り機に乗った素晴らしい男たち」。キャンベラタイムズ。キャンベラ、オーストラリア首都特別地域。pp. 30-32。

[BB-2] バーガー、アラン・イヴ; バー、ノーマン (1985)。超軽量・超軽量航空機 (第 2 版)。ヨービル、サマセット: ヘインズパブリッシンググループ。pp. 62–63。ISBN 0-85429-481-3。

[JAWA87-3] テイラー、ジョンWR; マンソン、ケネス、編 (1987)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1987-88。ロンドン：ジェーンズ・イヤーブック。pp. 540–541。ISBN 0710608500. 2023年6月3日閲覧。

[FLYPAST-4] パーネル、ネヴィル、ボートン、トレバー（1988年）。フライパスト：オーストラリアの航空記録。オーストラリア政府出版局。345ページ。ISBN 9780644079181. 2023年6月3日閲覧。

[ATSB-5] 「リゲティストラトス、ビクトリア州ペンフィールド南東 1 km、1987 年 9 月 22 日」。オーストラリア運輸安全局。 1988 年 6 月 17 日。2023 年6 月 3 日に取得。