Loading article…
 ウォーター ストリートから新しい Gillig CNG 駆動バスが運行された最初の日。 | |
| 親 | レキシントン・フェイエット都市郡政府 |
|---|---|
| 設立 | 1972年4月 |
| 本部 | 200 West Loudon Avenue、レキシントン、ケンタッキー州 |
| ロケール | レキシントンとフェイエット郡 |
| サービスエリア | レキシントン都市サービス境界[1] |
| サービスタイプ | トランジットバス、パラトランジット |
| ルート | 24 [2] |
| 停止 | 900 [3] |
| ハブ | レキシントントランジットセンター |
| 艦隊 | 65 [4] |
| 1日の乗車人数 | 13,200（平日、2024年第3四半期）[5] |
| 年間乗客数 | 3,901,900（2023年）[6] |
| 燃料の種類 | 混合車両（ディーゼル、ハイブリッド電気、電気）[3] |
| オペレーター | LFUGC交通局 |
| Webサイト | lextran.com |
レックストラン（正式名称はレキシントン・フェイエット都市郡政府交通局[7]）は、ケンタッキー州レキシントンにサービスを提供する公共交通 バスシステムです。レックストランはレキシントン市内で25のバス路線を運行しています。バスはイーストヴァインストリート220番地にあるダウンタウン交通センターに集まります。2023年の乗客数は3,901,900人で、2024年第3四半期時点で平日1日あたり約13,200人となっています。
レックストランは、毎日午前5時から深夜まで運行しています。また、アメリカ赤十字社のブルーグラス地区支部との提携により、ホイールズも運営しています。レックストランホイールズは、レキシントン・フェイエット郡の障害者のための乗り合いドアツードアの公共交通機関です。レックストランは、ケンタッキー大学にもサービスを提供しており、キャンパス周辺に2つのルートを運行しています。[8]
レキシントンとフェイエット郡は統合政府であるにもかかわらず、レキトランはレキシントン市外にはサービスを提供していない。[9]
歴史
レキシントンには、現在のレックストランが存在する以前、数多くの民間交通機関が通っていました。最初の民間交通機関は、1874年に運行を開始したレキシントン鉄道会社の路面電車でした[10]。馬車を使用していました。蒸気鉄道との混同を避けるため、すぐにレキシントンストリート鉄道会社に名前が変更されました。1890年に、このシステムは路面電車にアップグレードされ、ケンタッキートラクションアンドターミナル会社と呼ばれるようになりました。路面電車は1938年に運行を停止し、レキシントン鉄道システムの名前で電動バスに置き換えられました。このシステムは後にレキシントントランジットコーポレーションになりました。
1970年代初頭までに、電動バスの運行に関連する経費がレキシントン交通公社の収益をすぐに上回りました。[10] 1972年4月、レキシントン・フェイエット都市郡政府は、このシステムを地方自治体の下に組み入れ、システムの名前をLextranに変更しました。[11] 1997年、Lextranはレキシントン・ブルーグラス・モビリティ・オフィスを導入しました。[12]このオフィスは、相乗りとバン乗りのコンピューターによる相乗りマッチングサービスと、通勤用バン乗り合いリースプログラムであるLexVanを 提供しています。
2003年から2004年にかけて、レクトラン社は身体障害者にとってより利用しやすい交通システムの構築を目指し、低床式トーマス35フィートバス13台と低床式ギリグ40フィートバス6台を購入しました。
2004年、このシステムは、レックストランシステムの資金援助を目的とした新しい固定資産税を導入する投票が成功し、追加資金を獲得しました。 [13]税制に関する国民投票が可決されて以来、レックストランのシステムは50%成長し、乗客の搭乗数と運行者数は2倍以上に増加しました。
2007年、レクトランはバスと施設の車両群を数回にわたってアップグレードした。[13]イーストラウドンアベニューにあるレクトランの主要施設の改修と拡張には750万ドルの費用がかかると予想されている。レクトランはまた、新しいバスに310万ドル、自動車両ロケーターに150万ドル、新しい運賃箱の購入に80万ドルを求めていた。拡張プロジェクトの第1段階には、ウェストラウドンアベニュー109番地に新しいバス燃料および洗車場を建設するとともに、ダウンタウン交通センターのトイレと休憩室をアップグレードすることが含まれている。さらに、レクトランはバンを除くすべての高床バスを段階的に廃止し、すべての主要路線を障害者にとって非常にアクセスしやすいものにした。
2009 年、Lextran はトロリー サービスを開始するために 3 台の Gillig Trolley を購入しました。トロリー サービスは特定のイベントに限定されていますが、Lextran はこれらのバスを乗客数の少ない路線で使用しています。これは、これらのバスが、より小型の低床式 Gillig 29 フィート バスと同じサイズであるためです。
2011 年、Lextran は乗客数の少ない路線で使用するために、2 台の新しいハイブリッド電気バスと 5 台の Gillig 29 フィート バスを購入しました。
2012年から2014年にかけて、レクトランはギリグ40フィートバス6台を追加購入した。
2016 年には、バス車両は 2016 年 1 月時点の 73 台から 76 台に増加します。これには、5 台の新しいProterra電気バスと 7 台の新しいGillig CNG バスが含まれます。また、ヨーロッパのDennis Dartに似た Lextran の最古の Thomas トランジット バス 9 台が引退します。さらに、新しい Lextran 車庫は、かつてGeneral Electric製造工場があった場所である 200 West Loudon Avenue にあります。この新しい車庫では、以前の車庫と比較して、敷地内のバスと従業員の駐車スペースが大幅に増えます。また、すべてのバスに完全に装備されたメンテナンス施設用のスペースも増えます。
ルート
- ルート 1 – ウッドヒル ドライブ
- ルート2 – ジョージタウンロード
- ルート 3 – テイツ クリーク ロード
- ルート 4 – ニュータウン パイク
- ルート 5 – ニコラスビル ロード
- ルート6 – ノースブロードウェイ
- ルート7 – ノース・ライムストーン
- ルート8 – ベルサイユロード
- ルート9 – イーストランド
- ルート10 – ハンブルクパビリオン
- ルート11 – リッチモンドロード
- ルート12 – リースタウンロード
- ルート13 – サウスブロードウェイ
- ルート14 – イギリスの青と白
- ルート15 – レッドマイル
- ルート16 – サウスランドドライブ
- ルート17 – ノースサイドコネクター
- ルート18 – センターパークウェイコネクター
- ルート22 – マーサーロード
- ルート 24 – オールド フランクフォート パイク
- ルート27 – イギリス イエロー
- ルート 51 – 夜 – ウッドヒル ドライブ
- ルート 52 – 夜 – ジョージタウン ロード
- 国道58号線 – 夜 – ベルサイユ通り
- ルート59 – 夜 – イーストランド
ルート頻度
幹線はルート1～13とみなされます。これらのルートは、午前5時の出発から深夜のダウンタウン トランジット センター到着まで運行します。幹線は35分間隔で運行され、乗客数の少ない一部の幹線では、日中の運行頻度が70分に1回に減らされます。2021年8月10日、Lextranは6つのルートで平日の一時的なサービス削減を発表しましたが、これはいくつかの幹線ルートに影響を与えました。[14] すべての幹線は午後9時20分の出発まで双方向ですが、その時点で一部のルートは近くの路線との合流ルートとなり、一方が下り、もう一方が上りになります。土曜日のルートは頻度が減らされ、1時間に1本の運行となります。日曜日のルートは土曜日のルートと同様、1時間に1本運行します。日曜日のスケジュールは午前5時45分から午後9時までで、最終バスがダウンタウン トランジット センターに到着して終了します。ルート 16 - サウスランド ドライブは幹線バスとはみなされていませんが、ダウンタウン トランジット センターから終日出発しています (午前 6:20 ～ 午後 7:00、70 分間隔で運行)。
ルート 14 - UK ブルー アンド ホワイトとルート 15 - レッド マイルは、UK コミュニティにサービスを提供する循環ルートで、レクストランの他のすべてのバスと同じ料金です。ただし、レクストランとケンタッキー大学は提携してフリー シティ トランジット プログラムを提供しています。フリー シティ トランジットでは、ケンタッキーの学生、教員、スタッフ、退職者は、有効なワイルドカード ID を提示するだけで、レクストランのどのルートでも無料で乗車できます。ケンタッキーの乗客は、乗車するたびにワイルドカード ID を提示する必要があります。このプログラムは年間を通じて利用できますが、一部のルートは短縮スケジュールで運行されるか、夏季や休暇中は運行されません。[8]
ルート 17 – ノースサイド コネクターとルート 18 – センター パークウェイ コネクターは、通常、幹線が通っていないエリアにサービスを提供する接続ルートです。ルート 18 – センター パークウェイ コネクターのみが、ピーク時以外と土曜日にサービスを提供しています。
艦隊
路線別平日平均乗車人数
これらは、2019年秋の入札期間中にLextranの自動人数カウンターから収集された統計です。[15]
参照
参考文献
- ^ “アーカイブコピー”. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月27日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) - ^ 「ルート」。
- ^ ab 「Lextran Annual Report 2012–2013」。レキシントン・フェイエット都市郡政府交通局。2014年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Lextran Company Overview」。Masstransit Magazine 。 2016年10月16日閲覧。
- ^ 「2024年第3四半期の交通機関利用者数レポート」(PDF)。アメリカ公共交通協会。2024年11月20日。 2024年11月23日閲覧。
- ^ 「2023年第4四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）。アメリカ公共交通協会。2024年3月4日。 2024年9月5日閲覧。
- ^ LexTran の就職応募書に正式名称を記載[永久リンク切れ ]
- ^ ab “UK Riders”. Lextran . 2022年1月11日閲覧。
- ^ 「LexTran よくある質問」。2009 年 8 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009 年 8 月 20 日閲覧。
- ^ ab 「レキシントンの交通の歴史」。2007年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月7日閲覧。
- ^ 「歴史」。Lextran 。 2022年1月11日閲覧。
- ^ ab 「実りある丘への旅」（PDF） 2007年4月16日 pp. 01–02 。 2007年5月7日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 「6路線で平日の臨時運行削減」Lextran 2021年8月10日2022年1月11日閲覧。
- ^ 「Lextran 包括的業務分析最終報告書」（PDF） . Lextran . 2022-07-08 . 2024-10-17閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブページ