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レスヤスコグスヴァトネット[ 2 ]（文字通り「レスヤスコグ湖」）は、ノルウェーのインランデット県レスヤ自治体にある湖です。面積4.3平方キロメートル（1.7平方マイル）のこの湖は、グドブランドスダーレン渓谷の上流に位置し、レスヤスコグ村（西端）とレスヤヴェルク村（東端）の間にあります。ヨーロッパの幹線道路E136号線とラウマバーネン鉄道線は、いずれも湖の北側に沿って走っています。
この湖は両端にそれぞれ1つずつ、合計2つの流出口があるのが特徴である。東にはグドブランドスダルスローゲン川に流れ込み、西にはロムスダーレン渓谷のラウマ川に流れ込む。この分岐湖は、グドブランドスダルスローゲン川（南東方向）とラウマ川（西方向）という2つの主要河川の源流となっている。 [ 3 ] [ 4 ]グドブランドスダルスローゲン川（ローゲンとも呼ばれる）はグドブランドスダーレン渓谷を流れ、ミョーサ湖に流れ込むところで終わる。この湖は、ノルウェー東部の大部分を含むグロンマ流域システムの北西隅の分水界に位置している。 [ 1 ]
1660年代にレシャ製鉄所のために湖にダムが建設された。ダムによって湖の東端の水位が3メートル（9.8フィート）上昇した。ラウマ川に流れ込む湖の西端は、小さな石壁が建設された際に少し上昇した。ダムが建設される前は、湖はもっと短く、現在の湖の西端に集中していた。[ 5 ]湖水の約67%がラウマ川に流れ込み、水位が低いときは湖水の約80%がラウマ川に流れ込む。[ 6 ]湖底の腐敗した植物や魚から発生するガスは、冬には氷の下に閉じ込められる。[ 7 ]西側の河川や氷河が岩盤をより深く削り込むため、特にヴェルマ村近くのラウマ川上流部では、何千年もの間、分水界は東に移動してきた。[ 8 ]
1940年4月下旬、ノルウェー作戦の一環として、イギリス空軍第263飛行隊は凍結したレスヤスコグスヴァトネット湖の滑走路から18機のグロスター・グラディエーター複葉戦闘機で作戦行動を行った。[ 9 ]
イギリス空軍は、グドブランドスダーレン渓谷の最前線までの距離が比較的短いことと、オンダルスネスのイギリス軍基地に近いことから、レスヤスコグスヴァトネットを選んだ。イギリス軍はまた、スコットランドから大量の爆薬を運び込み、ドムボスの鉄道トンネルを爆破する計画も立てていた（これによりオンダルスネスとトロンハイムへの鉄道接続が遮断されるはずだった）が、ドイツ軍の進軍が速すぎた。氷は少なくとも40センチメートル（16インチ）の雪で覆われており、数百人の地元住民が長さ750メートル（2,460フィート） 、幅70メートル（230フィート）の滑走路を除雪した。除雪は4月20日に始まり、同日、ノルウェーのフォッカーCV監視機がスキーを装着して着陸した。氷上の作業員はドイツの戦闘機に攻撃され、その後、除雪のほとんどは夜間に行われた。約100人の地上要員が4月23日に到着した。滑走路は4月24日と18日に使用され、飛行機は約40回の飛行を完了し、37機の敵機を攻撃した。その夜は極寒でエンジンがかからなかった。4月25日の早朝、仮設飛行場はハインケルHe 111とユンカースJu 88の攻撃を受けた。無傷だったが飛行できなかった2機のイギリス機は乗組員によって燃やされた。最終的に5機だけが生き残り、 4月26日にヴェブルングスネスのセトネスモエン収容所に移送された。[ 10 ] [ 11 ]
Norway and its frontier By Frank Noel Stagg.
