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レオントフォロスは、ヘラクレアでリュシマコスのために建造された有名な船で、これまでに建造された木造船の中で最大のものの一つでした。ヘラクレアの歴史家メムノンによるこの船に関する記述の断片が残っています。
8人乗りの船が1隻あり、レオントフォロスと呼ばれ、その大きさと美しさで注目に値しました。この船では、各列に100人の漕ぎ手がいて、両側に800人ずつ、両脇に1600人の漕ぎ手がいました。甲板で戦ったのは1200人でした。そして、舵手は2人いました。[1]
タルン[2]によれば、この船はマケドニア王デメトリオス1世のために建造され、彼の死後リュシマコスに渡ったが、これには異論がある。[3]この船に関する他の情報はモリソンによって分析された。ヴィトルウィウスが提供した漕ぎ手1人当たりのスペースに関するデータを使用して、モリソンは船の長さが少なくとも110メートル、幅がほぼ10メートルであると結論付けた。[4] : 272–273 この船に関する他のパラメータは論争の的となっている。[3]このようなサイズの船という考えに対しては異論がある。[5]
- モリソンが提案した寸法（長さ 110 メートル、幅ほぼ 10 メートル）では、これほど長い船を方向転換するのは困難だったでしょう。
- 完全に木造の海洋船は、70～75 メートルのサイズであれば安全かもしれませんが、それを超えると、船体を強化するために金属の補強材が必要になります。
- モリソンが提案したサイズは、19世紀の最長の戦列艦よりも長い。船体が長くなりすぎると、表面波による差圧に耐えられなくなる。
- このような大きさの船が構造上の問題を抱えていないとしたら驚きだ。
ヘレニズム時代の他の既知の超大型艦、テッサラコンテレスやシラクシアとは異なり、レオントフォロスは実際に戦闘に参加した（プルタルコス、[6]「デメトリオス」、20、43、メムノン、[1] 8.4）。
リュシマコスは紀元前281年に殺され、レオントフォロスを含む彼の艦隊はプトレマイオス・ケラウノスに継承され、彼はその後マケドニア王となった。この船は紀元前280年にプトレマイオスがアンティゴノス2世を打ち破った原因であると言われている。メムノンによれば、
戦闘が始まると、アンティゴノスの艦隊を撃破したプトレマイオスが勝利した。ヘラクレイアの艦隊は最も勇敢に戦った。ヘラクレイアの艦隊の中では、8隻の船挺を持つ「ライオン担ぎ」が戦利品を得た。
モリソンはこう書いている。
戦闘での成功にもかかわらず、この実験は繰り返されることはなかったが、それでもリュシマコスの船はその美しさで記憶に残っている。
参照
- テッサラコンテレス、大きさが議論されているエジプトの大型船
- 古代ギリシャの大型船シラクシア
- ジョンはジャワの大型船の一種で、ポルトガル最大の船よりも大きいものもある。
- 中国の宝船「宝船」
- ヘレニズム時代の軍艦
参考文献
- ^ アブ ・メムノン。ヘラクレアの歴史。
- ^ WW Tarn (1930)。ヘレニズム時代の軍事と海軍の発展。ケンブリッジ大学出版局。
- ^ ab W. Murray (2012).タイタンの時代. オックスフォード大学出版局.
- ^ モリソン、JS (1996)。ギリシャとローマのオール船。オックスフォード：オックスボウブックス。
- ^ マレー、ウィリアム・マイケル（2014年）。『タイタンの時代：ヘレニズム時代の偉大な海軍の興亡』オックスフォード大学出版局。173ページ。ISBN 9780199382255。
- ^ プルタルコス『ギリシア人列伝』