レクネス空港

レクネス空港

*レクネス空港*
レクネス空港; レクネス空港
	IATA : LKN; ICAO : ENLK;
まとめ
空港の種類	公共
オペレーター	アヴィノール
位置	レクネス
標高 AMSL	24メートル/81フィート
座標	北緯68°09′09″ 東経13°36′34″ / 北緯68.15250° 東経13.60944° / 68.15250; 13.60944
Webサイト	アビノール
地図
	LKN
滑走路
統計（2014年）
乗客
乗客	101,757
航空機の動き	5,839
貨物（トン）	12
	出典:

レクネス空港（ノルウェー語：Leknes lufthavn、IATA：LKN、ICAO：ENLK）は、ノルウェーのノールラン県ロフォーテン諸島のレクネス市とその周辺地域にサービスを提供する地方空港です。空港はヴェストヴォーゴイ市のレクネスのすぐ外側にあります。ヨーロッパルートE10高速道路は空港の東側を通っています。2014年のレクネス空港の乗客数は101,757人でした。この空港はAvinorによって運営されています。

サービス

ヴィデロー航空のダッシュ8型機が、この空港をボードーやノールランド地方の他の地域と結んでいます。この路線は、ノルウェー運輸通信省の公共サービス義務に基づいて運行されています。ヴィデロー航空/スカンジナビア航空の乗り継ぎ便で、ボードー経由でオスロまで約3時間かかります。

航空会社と目的地

統計

地上輸送

空港は町の中心部から約 1 km (0.62 マイル) の場所にあります。バスはありませんが、タクシーは利用できます。

未来

アヴィノールは、ロフォーテン諸島と、おそらくヴェステローレン諸島にもサービスを提供する新しい主要空港の建設を計画しています。この地域は、観光シーズン以外により多くの雇用機会を生み出す会議市場での魅力を高めたいと考えており、空港を最新の航空機タイプに適合させる必要があります。

2つの候補地が提案されている。ギムスィヤ（68°19′10″N 14°9′30″E / 68.31944°N 14.15833°E / 68.31944; 14.15833）とハドセルサンデン（68°25′40″N 14°37′30″E / 68.42778°N 14.62500°E / 68.42778; 14.62500）である。前者はレクネス空港とスボルベル空港の代わりとなり、後者はストックマルクネス空港の代わりとなる。どちらの案もオスロへの直行便があるため、エヴェネスへの漏れは減少するだろう。^[6]しかし気象記録によると、大海原に位置するギムスィヤは空港としては風が強すぎ、霧が多すぎる。^[7]

したがって、スヴォルヴァール空港には滑走路延長の余地がないことを考慮すると、現在の主な選択肢はレクネス空港の滑走路とターミナルを延長することです。^[8]^{[9] 2022年から2033年までのノルウェー}国家交通計画には、そのようなプロジェクトは含まれていません。

2023年から2028年にかけて、スヴォルベルとエヴェネス間の運転時間を35分短縮する大規模な道路プロジェクトが建設される予定である。^[10]これにより、レクネスがジェット機のために全長に延長されなければ、オスロとスヴォルベル間の移動には、ハーシュタ・エヴェネス空港の方がレクネスよりも魅力的になるかもしれない。

参考文献

^ “Månedsrapport”. Avinor . 2015年. 2016年2月17日時点のオリジナル（XLS）からアーカイブ。 2015年1月13日閲覧。
^ 「ENLKの空港情報」(PDF) 。Avinor。 2012年7月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年4月9日閲覧。
^ タイデンス・ストーサットニング・ワイドロー.no ^{[デッドリンク‍]}
^ ab Liu, Jim (2017年2月3日). 「WiderøeがS17に新しいセクターを追加」. Routes online . 2017年2月3日閲覧。
^ ワイドロー.no
^ 「Nasjonal Transportplan 2014–2023: Framtidsrettet utvikling av luftthavnstrukturen」(PDF) (ノルウェー語)。アビノール。 2012 年 2 月 15 日。46 ～ 48 ページ。2013 年 9 月 27 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013 年9 月 23 日に取得。
^ ロフォーテン諸島の Gimsøya ikke tilfredsstillende som flyplasslokasjon (Lofotposten 2016 年 11 月 23 日)
^ Avinor om flyplass i Lofoten: - Dette er den beste plasseringen for en forlengelse (ノルウェー語) Lofotposten 2017 年 8 月 31 日
^ “Vil bruke 6,4 milliarder på ny flyplass og ny vei i Lofoten” [ロフォーテン諸島の新空港と新道路に64億ドルを費やしたい]。 NRK。 2020 年 1 月 23 日。2021 年9 月 7 日に取得。
^ “E10/rv. 85 Tjeldsund – Gullesfjordbotn – Langvassbukt - (OPS Hålogalandsvegen)”.スタテンス・ベグヴェセン。 2023 年 10 月 3 日。2023 年12 月 21 日に取得。

[pax-1] “Månedsrapport”. Avinor . 2015年. 2016年2月17日時点のオリジナル（XLS）からアーカイブ。 2015年1月13日閲覧。

[info-2] 「ENLKの空港情報」(PDF) 。Avinor。 2012年7月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年4月9日閲覧。

[3] タイデンス・ストーサットニング・ワイドロー.no ^{[デッドリンク‍]}

[Airlineroute-4] Liu, Jim (2017年2月3日). 「WiderøeがS17に新しいセクターを追加」. Routes online . 2017年2月3日閲覧。

[5] ワイドロー.no

[ntp-6] 「Nasjonal Transportplan 2014–2023: Framtidsrettet utvikling av luftthavnstrukturen」(PDF) (ノルウェー語)。アビノール。 2012 年 2 月 15 日。46 ～ 48 ページ。2013 年 9 月 27 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013 年9 月 23 日に取得。

[7] ロフォーテン諸島の Gimsøya ikke tilfredsstillende som flyplasslokasjon (Lofotposten 2016 年 11 月 23 日)

[8] Avinor om flyplass i Lofoten: - Dette er den beste plasseringen for en forlengelse (ノルウェー語) Lofotposten 2017 年 8 月 31 日

[9] “Vil bruke 6,4 milliarder på ny flyplass og ny vei i Lofoten” [ロフォーテン諸島の新空港と新道路に64億ドルを費やしたい]。 NRK。 2020 年 1 月 23 日。2021 年9 月 7 日に取得。

[10] “E10/rv. 85 Tjeldsund – Gullesfjordbotn – Langvassbukt - (OPS Hålogalandsvegen)”.スタテンス・ベグヴェセン。 2023 年 10 月 3 日。2023 年12 月 21 日に取得。