レデュック 0.21

0.21
	レデュック 0.20
役割	研究用航空機
国籍	フランス
メーカー	ブレゲ
デザイナー	ルネ・ルデュック
初飛行	1953年8月7日
建造数	2

ルデュック0.21 は、ラムジェット推進の実用性を改良するために 1953 年にフランスで製造された研究用航空機です。当初は0.20として提案され、基本的には前身のルデュック 0.10に類似していましたが、翼に先端タンクが追加され、約 30% 拡大されました。自力で離陸することはできず、上空に運ばれて切り離される必要がありました。

2 機が製造され、1953 年から 1956 年にかけて、ラムジェットの自動化された運用可能なスロットル制御を開発するための非常に詳細な飛行テストプログラムが完了しました。これには合計 284 回の自由飛行が含まれています。亜音速のみで設計された 0.21 は、マッハ 0.95 の最高速度に達しました。

仕様

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1956-57のデータ^[1]

一般的な特徴

乗員: 1名
長さ: 12.50 m (41 フィート 0 インチ)
翼幅: 11.60 m (38 フィート 1 インチ)
高さ: 2.75 m (9 フィート 0 インチ)
翼面積: 22.0 m ² (237 平方フィート)
自重: 3,800 kg (8,378 ポンド)
総重量: 6,000 kg (13,228 ポンド)
動力装置: 1 × Leducラムジェット、推力 64 kN (14,300 lbf)

パフォーマンス

最高速度：マッハ0.87
持久力: 15分
実用上昇限度: 20,000 m (66,000 フィート)
上昇率:海面で 200 m/s (39,000 フィート/分)

参考文献

^ ブリッジマン 1956、143-144 ページ

文献

ブリッジマン、レナード（1956年）。『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1956-57』ニューヨーク：マグロウヒル・ブック・カンパニー。
バトラー、トニー & デレゼンヌ、ジャン=ルイ (2012)。ヨーロッパの X-Planes: 黄金時代の秘密研究用航空機 1946-1974 。イギリス、マンチェスター: Hikoki Publications。ISBN 978-1-902-10921-3。
カルボネル、ジャン＝クリストフ（2016）。フランスの秘密プロジェクト。第1巻：戦後戦闘機。イギリス、マンチェスター：クレシー出版。ISBN 978-1-91080-900-6。
テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 570。
世界航空機情報ファイル。ロンドン：ブライトスター出版。pp. ファイル900シート5。

外部リンク

http://xplanes.free.fr/stato/stato-2.html
Leduc 0.10、0.16、0.21、0.22 のテスト飛行映像 https://www.youtube.com/watch?v=CzUJrweHxso

[jawa56p143-4-1] ブリッジマン 1956、143-144 ページ