レダーリン 380L

380L てんとう虫
レダーリン 380L (F-PMET)、ラヴァル飛行場、1969 年 8 月 15 日
役割	スポーツ航空機 航空機の種類
国籍	フランス
メーカー	自作
デザイナー	フランソワ・レデルラン
初飛行	1965年9月14日

レダーリン380L (北米ではレディバグとして販売) は、1960 年代にフランスで開発され、自家用機として販売された、従来とは異なる軽飛行機です。

フランソワ・レデルランは、ミグネHM.380 「フライング・フリー」から380Lを開発し、最終的には翼のプロファイルと一般的な構成のみを共有する新しい航空機を作成しました。^[1]

プー・デュ・シエルと同様に、380Lはタンデム翼設計で、前翼はコックピットの前方にある一連のキャバン支柱に取り付けられ、飛行中に旋回して迎え角を変えるように設計されています。それ以外は、完全に密閉されたコックピットに2人用の横並びの座席があり、エンジンがきちんとカウルされているという点で、オリジナルのミグネHM.14とは異なります。胴体は鋼管構造で、前部は金属外板、後部は布張り、翼は布張りの木製構造になっています。尾輪式の降着装置は固定されています。

ジェーンズ・ワールド・エアクラフト・オブ・ワールド・エアポート1975-76年のデータ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 4.77 m (15 フィート 8 インチ)
• 翼幅: 7.92 m (26 フィート 0 インチ)
• 高さ: 2.08 m (6 フィート 10 インチ)
• 翼面積:前翼9.92 m ² (106.8 平方フィート)、後翼 7.43 m ² (80.0 平方フィート)
• 翼型: 3-40-13
• 自重: 360 kg (794 ポンド)
• 最大離陸重量: 600 kg (1,323 ポンド)
• 燃料容量: 1つの燃料タンクに85 L (22 US ガロン、19 インペリアル ガロン)
• 動力源:コンチネンタル C90-14F 4気筒空冷水平対向ピストンエンジン1基、67kW (90馬力)
• プロペラ: 2枚ブレードのマコーリー固定ピッチ金属プロペラ、直径1.83 m (6 フィート 0 インチ)

パフォーマンス

• 最高速度: 300 m (980 フィート) で 201 km/h (125 mph、109 kn)
• 巡航速度: 600 m (2,000 フィート) で 161 km/h (100 mph、87 kn)
• 失速速度: 49 km/h (30 mph、26 kn) 電源オフ
• 速度は絶対に超えないでください: 233 km/h (145 mph、126 kn)
• 航続距離: 855 km (531 マイル、462 海里)
• 実用高度: 3,660 m (12,010 フィート) +
• 翼面荷重: 34 kg/m ² (7.0 lb/sq ft)
• 出力/質量: 0.111 kW/kg (0.0675 hp/lb)

• テイラー、マイケル JH 1989.ジェーンズ百科事典 航空スタジオ版 p. 570
• ジェーンズ『世界の航空機1977-78』ジェーンズ出版 pp. 493-494

ウィキメディア・コモンズには、 Lederlin 380Lに関連するメディアがあります。

• aviafrance.com
• ウゴロック・ネバ