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ラナン橋 ジャンバタン・ラナン | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯2°14′40″ 東経111°50′0″ / 北緯2.24444° 東経111.83333° / 2.24444; 111.83333 |
| 運ぶ | 自動車 |
| 十字架 | バタン・ラジャン、サラワク州、マレーシア |
| ロケール |  Q326ジャラン ラナン バラット / ジャラン テルク アッサン |
| 管理人 | サラワク州公共事業局(JKR) Woodville Development Sdn. Bhd. |
| 特徴 | |
| デザイン | 箱桁橋 |
| 全長 | 1.2キロ |
| 歴史 | |
| デザイナー | サラワク州政府 サラワク公共事業局(JKR) Woodville Development Sdn. Bhd. |
| 建設者 | ウッドビル デベロップメント SDN. BHD. |
| 建設開始 | 2003年[1] |
| 工事終了 | 2006 |
| オープン | 2006年4月11日 |
| 位置 | |
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ラナン橋（サラワク州道Q326号線）は、マレーシアのサラワク州シブにある全長1.2kmの有料橋である。この橋は、シンヤン・グループの子会社である地元の事業者ウッドビル・デベロップメント社によって、バタン・ラジャン川を渡る以前の川の渡し船サービスの代わりとして2003年に建設された。[1]この橋は、シブとサリケイを結ぶ一連の州道（テルク・アサン通りQ326号線、タンジュン・ゲンティン通りQ576号線、ケルプ通りQ206号線、サリケイ・ビンタンゴール道路Q345号線、サリケイ・パシ・メラドン道路Q575号線）とともに、パンボルネオ道路のサリケイ・シブ区間の代替ルートを形成している。総工費1億8千万リンギットをかけて建設され、2006年4月11日に開通した。[2]
概要
この橋はシブ市街地から6km上流に建設されており、2車線道路が通っています。この橋は川を渡ってラナン道路とパラドム道路を結んでいます。[3]
通行料の徴収とその後の廃止
出典: [4]
橋から435メートル離れたパラドム道路沿いに料金所が建設された。この橋は22年間、通行料徴収のために使われていた。[3]
この橋は、その途方もなく高い通行料のため、特に有料橋を定期的に利用するサリケイとシブの住民である自動車運転者から激しく批判された。例えば、自動車は1回横断につき3リンギット、つまり1キロメートルあたり2.5リンギットかかる。バイクも0.5リンギットかかる。その結果、サリケイからシブへ、あるいはその逆へ頻繁に通勤する自動車運転者は、有料橋の通行料だけで毎月300リンギットも支払わなければならない可能性がある。[2]
地元住民の批判を受けて、2011年に連邦政府は橋を管理し、通行料徴収を廃止することを提案した。[4] [5]
2015年4月29日、当時のサラワク州首相（現首相）アデナン・サテムは、同年5月25日に州内の他の2つの有料橋とともに通行料が完全に廃止されたと発表した。[6]
ジャンクション一覧
参考文献
- ^ ab アッパー・ラナン橋、シブ Archived 2015-02-23 at the Wayback Machine URL 2009年12月15日に評価
- ^ ab “トル・ジャンバタン・ラナン・メンベバンカン”.ボルネオポスト（マレー語）。 2013 年 1 月 3 日。2013 年 1 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年4 月 19 日に取得。
- ^ ab 「ラナン橋を知る」 The Borneo Post. 2015年5月18日. 2019年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月16日閲覧。
- ^ ab 「カダンガン アンビル アリフ ジャンバタン ラナン テラ ディケムカカン ケパダ ケラジャーン プサート」 (マレー語)。ベルナマ。 2011 年 4 月 7 日。2013 年4 月 19 日に取得。
- ^ “ケラジャーン・ペルセクトゥアン・セディア・アンビル・アリ・ジャンバタン・アッパー・ラナン”.ベリタ・ハリアン（マレー語）。 2011 年 4 月 13 日。2013 年4 月 19 日に取得。
- ^ 「ラナン橋の通行料が廃止」。ボルネオ・ポスト・オンライン。 2022年6月2日閲覧。