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パームビーチ入江（レイクワース入江とも呼ばれる）は、フロリダ州パームビーチ郡のレイクワース潟の北部と大西洋を結ぶ、バリアー島を貫く人工の水路です。南はパームビーチの町、北はパームビーチショアーズの町に接しています。この入江はパームビーチ港の入り口水路でもあります。座標は北緯26度46分20秒、西経80度02分14秒です。
19世紀半ば、現在のレイクワース・ラグーンは淡水湖でした。この湖は、第二次セミノール戦争で第8歩兵連隊の指揮官を務めたウィリアム・J・ワースにちなんでレイクワースと名付けられました。湖に流れ込む川や小川はなく、流入する水はすべて西側のエバーグレーズからの地中浸透水でした。湖からの唯一の流出路は、湿地帯を通ってロクサハッチー川とジュピター入江に流れ込むレイクワース・クリークでした。
1866年、旅行者たちはジュピター入江の南約10マイルの地点で湖から海へ淡水が流れ出ていると報告した。ある報告によると、ラングという名の入植者が入江を開くために水路を掘り、しばらくの間、そこはラング入江として知られていたという。この水路によって湖の水位は海面まで下がった。入江からの海水の流入が限られていたことと、エバーグレーズからの淡水の浸透が続いたことで、湖はわずかに汽水になる程度にとどまった。
入り江は土砂が堆積しやすく、数か月ごとに掘り直さなければならなかった。1877年、湖周辺の入植者たちは、ラングズ・インレットから北へ約1マイルの地点に新しい入り江を掘ることにした。そこにはブラック・ロックスと呼ばれる岩礁があり、入り江をある程度守ってくれると考えられた。バリアー島で選ばれた地点は幅がわずか300フィートほどだったが、砂丘の尾根は高さ20フィートあり、草木が密生していた。作業はすべて斧、シャベル、鍬、手押し車を使って行われた。20人の男たちが数週間かけて新しい入り江を掘り上げた。
新しい入り江は当初の目的を十分に果たした。しかし、流れが南岸を侵食し、北岸に砂を堆積させたため、入り江は南へ移動する傾向があった。1886年までに、入り江はブラックロックスの南約1マイルまで移動し、嵐で閉鎖された。ブラックロックスのすぐ南に、再び入り江が掘られた。
1893年、1894年にフロリダ東海岸鉄道をウェストパームビーチまで完成させたヘンリー・フラッグラーは、この入り江を拡張した。1912年、連邦政府は入り江の改良要請を却下した。1915年、フロリダ州議会はレイクワース入り江地区（後にパームビーチ港地区となる）を設立した。新しい入り江の建設地として、元のラングズ入り江の跡地が選ばれ、1917年に完成した。
ブラックロックスの古い入り江はまだ開いていた。バハマ諸島出身の漁師たちがブラックロックスのすぐ北にあるバリアー島に定住し、定期的に水路が土砂で埋まると清掃していた。1919年の嵐でブラックロックスの入り江が閉鎖され、島に不法占拠していた漁師たちは島の所有者によって追い出され、リビエラ（現在のリビエラビーチ）に移住した。
新しいレイクワース入江は、その後10年間で何度か改良されました。1935年に連邦政府が入江の管理を引き継ぎ、入江の拡幅と浚渫、そして防波堤の建設を続けました。1967年には入江の水深が35フィートまで浚渫され、それ以来その水深が維持されています。砂移送プラントは、海岸沿いの砂の自然な流れを維持するために、入江の北側から南側へ砂をポンプで送り込んでいます。