ポリフィトス湖橋

セルビア高橋
Υψηλή Γέφυρα Σερβίων
セルビア高橋; Υψηλή Γέφυρα Σερβίων
	ハリアクモン川の人工湖ポリフィト湖にかかる橋
座標	北緯40°13′58″ 東経21°58′26″ / 北緯40.23278° 東経21.97389° / 40.23278; 21.97389
運ぶ	GR-3 / E65 (アテネ-ラミア-ラリッサ-コザニ-フロリナ)
十字架	ポリフィト湖
ロケール	ギリシャ、コザニ地域
所有者	ギリシャ政府
特徴
デザイン	カンチレバーブリッジbyリッカルド・モランディ
全長	1,372メートル（4,501フィート）
幅	13.5メートル（44フィート）
歴史
建設者	Xekte SA – Skapaneus SAの合弁会社。
オープン	1976年11月6日; 48年前
位置

セルビア高橋（ギリシャ語：Υψηλή Γέφυρα Σερβίων、ローマ字： Ypsili Gefyra Servion ）は、長さ1,372メートルでギリシャで最も長い橋の一つです。 ^{[1]建設は1972年に}人工湖とともに始まり、1975年に完成しました。

リカルド・モランディによって設計され、ゼクテSAとスカパネウスSAの合弁会社によって建設されました。 ^[2]

この橋はGR-3 / E65 (アテネ-ラミア-ラリサ-コザニ-フロリナ)の一部で、コザニ市の南東 15 km 、セルビアの北西 5 km に位置しています。この橋は湖にかかる 2 つの橋のうちの 1 つです。もう 1 つはアイアニ付近の南西にあるリムニオス橋で、長さは 615 m と小さいです。

2020年に提起された構造的問題

2020年1月、インフラレジリエンスのステルギオス・ミトゥリス教授が目視検査を実施した結果、老朽化、環境ストレス、橋の交通負荷の増加が安全上の問題につながる可能性があることが判明した。こうした懸念から、橋では交通規制が実施された。これらの予防措置は橋の最大負荷を軽減することを目的としており、50トンを超える車両の禁止や車両制限速度の時速40キロメートルへの引き下げが含まれていた。^[3]

ミトゥリス教授は、橋の検査後、「橋梁の一部のスパンに垂直方向の変位が見られ、また、デッキの中央の単純支持部分はデッキのバランスの取れたカンチレバーとしっかりと接続されておらず、そのため落下の危険がある」と指摘した。ミトゥリス教授はまた、単純支持スパンはバランスの取れたカンチレバーに接続する必要があり、後者の動きが緊急に対処する必要がある主な問題であると思われると説明した。^[4]さらなる研究には最近の出版物^{[5]が含まれる。}

この橋は、1995年のコザニ地震後に関係省庁によって検査されており、2012年に再度検査されている。 ^[6]

ギャラリー

ポリフィトス湖の橋。
ポリフィトス湖。

参考文献

^ “Νομός Κοζάνης / Τεχνητή Λίμνη Πολυφύτου”. 2009 年 4 月 20 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 2 月 9 日に取得。
^ 「国際橋梁工学ハンドブック」
編集者：Wai-Fah Chen、Lian Duan
2013 - CRC Press - ISBN 9781439810293 520 ページ: 12.3.6.2.2 Servia Bridge
^ 「懸念によりギリシャで2番目に長い橋に交通規制」2020年1月14日。
^ 「デジタル技術は重要なインフラの気候耐性を高めることができる – infrastructuResilience」
^ Markogiannaki, Olga; Xu, Hang; Chen, Fulong; Mitoulis, Stergios; Parcharidis, Issaak (2022). 「エンジニアリングデータと法医学を組み合わせたSAR干渉法によるランドマークブリッジのモニタリング」International Journal of Remote Sensing . 43 (1): 95–119. Bibcode :2022IJRS...43...95M. doi :10.1080/01431161.2021.2003468. S2CID 245204794.
^ "Να ξεκινήσει η κατασκευή νέας γέφυρας στη λίμνη Πολυφύτου προτείνει ο περιφερειάρχης-Γιώργος Κασαπίδης: «Η γέφυρα αυτή έχει την κατασκευή του Μοράντι 、 της γέφυρας που έπεσε στη Γένοβα» - Πρωινός Λόγος Κοζάνη"。Πρωινός Λόγος (ギリシャ語)。 2020-01-13 。 2020-02-08閲覧。

[1] “Νομός Κοζάνης / Τεχνητή Λίμνη Πολυφύτου”. 2009 年 4 月 20 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 2 月 9 日に取得。

[2] 「国際橋梁工学ハンドブック」
編集者：Wai-Fah Chen、Lian Duan
2013 - CRC Press - ISBN 9781439810293 520 ページ: 12.3.6.2.2 Servia Bridge

[3] 「懸念によりギリシャで2番目に長い橋に交通規制」2020年1月14日。

[4] 「デジタル技術は重要なインフラの気候耐性を高めることができる – infrastructuResilience」

[5] Markogiannaki, Olga; Xu, Hang; Chen, Fulong; Mitoulis, Stergios; Parcharidis, Issaak (2022). 「エンジニアリングデータと法医学を組み合わせたSAR干渉法によるランドマークブリッジのモニタリング」International Journal of Remote Sensing . 43 (1): 95–119. Bibcode :2022IJRS...43...95M. doi :10.1080/01431161.2021.2003468. S2CID 245204794.

[6] "Να ξεκινήσει η κατασκευή νέας γέφυρας στη λίμνη Πολυφύτου προτείνει ο περιφερειάρχης-Γιώργος Κασαπίδης: «Η γέφυρα αυτή έχει την κατασκευή του Μοράντι 、 της γέφυρας που έπεσε στη Γένοβα» - Πρωινός Λόγος Κοζάνη"。Πρωινός Λόγος (ギリシャ語)。 2020-01-13 。 2020-02-08閲覧。