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| LP-15 ナゲット | |
|---|---|
| |
| 役割 | グライダー |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | レイスター・セイルプレーン |
| デザイナー | ジャックとビル・レイスター |
| 初飛行 | 1971 |
| 状態 | 生産完了 |
| 建造数 | 15 |
ライスターLP-15ナゲットは、ジャックとビル・ライスターがFAI標準クラス用に設計したアメリカの単座高翼 グライダーです。[1] [2]初飛行は1971年です。[3]
設計と開発
1970年代に設計されたナゲットは、登場し始めたばかりのヨーロッパの新しいグラスファイバー製グライダーに対抗することを目的としており、そのため混合構造を採用した。胴体はグラスファイバー製のコックピットエリアを備え、翼後縁の胴体後方はアルミニウム製である。主翼は化学溶接接合アルミニウム構造で、接合はリベットに代わるもので、グラスファイバーと同じくらい滑らかで波のない表面を実現しようとしている。主翼はウォートマンFX 67 170/150翼型を採用し、フラップを備えている。長翼幅のフラップは、速度域での抗力低減キャンバー変更装置と、フル偏向の高揚力/高抗力着陸フラップの両方の役割を果たす。機体は、重心にある胴体中央タンクに最大185ポンド（84 kg）の水バラストを搭載できる。着陸装置は格納式モノホイールである。[1] [2]
LP-15は型式証明を受けたと複数の情報源から報告されているが、型式証明は提出されておらず、すべての航空機は実験用レーシング機、実験用展示機、または実験用アマチュア製として登録されている。名称のLPはLaister Productsを示し、モデル番号はメートル単位の翼幅である。[1] [2] [4] [5]
運用履歴
2016年1月時点で、米国にはまだ9機のLP-15ナゲットが登録されていた。[4]
展示されている航空機
- 国立ソアリング博物館- 1 [6]
仕様（LP-15）
セイルプレーンディレクトリとソアリングのデータ[1] [2]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 翼幅: 49 フィート 3 インチ (15.0 m)
- 翼面積: 109平方フィート (10.1 m 2 )
- アスペクト比: 22.2:1
- 翼型:ウォルトマン FX 67 170/150
- 自重: 425 ポンド (193 kg)
- 総重量: 900 ポンド (408 kg)、水バラスト 185 ポンド (84 kg) を含む
パフォーマンス
- 最大滑空比: 58 mph (93 km/h) で 36.5:1
- 沈下速度: 49 mph (79 km/h) で 130 フィート/分 (0.66 m/s)
- 翼面荷重: 8.25 lb/sq ft (40.3 kg/m 2 ) （水満載バラスト時）
参照
参考文献
- ^ abcd Activate Media (2006). 「Nugget LP-15 Laister」。2013年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月28日閲覧。
- ^ abcd サイード、ボブ：1983年セイルプレーンディレクトリ、ソアリングマガジン、14ページ。ソアリングソサエティオブアメリカ、1983年11月。USPS 499-920
- ^ “J2mcL プラヌール - フィッシュ プラヌール n°”. www.j2mcl-planeurs.net 。2022 年5 月 21 日に取得。
- ^ ab 連邦航空局(2016年1月2日)。「メーカー/モデル照会結果」。2016年1月2日閲覧。
- ^ 連邦航空局(2011年3月)。「Type Certificate Data Sheet Search」。2015年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月28日閲覧。
- ^ National Soaring Museum (2011). 「Sailplanes in Our Collection」。2011年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月26日閲覧。
外部リンク
- 国立ソアリング博物館にある LP-15 の写真
- LP-15 ナゲットの飛行中のビデオ