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ラ・マンチャ・ネグラ（黒い染み）は、ベネズエラのカラカスの道路からにじみ出ている謎の黒い物質で、1986年に初めて出現しました。 [1]ラ・マンチャ・ネグラの出現以来、複数の自動車事故を引き起こし、多くの命を奪っています。[2]この物質の原因を特定することは困難であることが判明しており、ほぼ20年の研究と数百万ドルの費用が費やされたにもかかわらず、いまだに明確な説明はありません。[3] [4 ]
歴史
1986年、ラ・マンチャ・ネグラは長さ50メートルのしみとして初めて現れた。作業員がカラカスと空港を結ぶ高速道路で30年物のアスファルトを補修していた時に気づいた。 [1] [2]当初、このしみに対する懸念は低かったが、すぐに広がった。高速道路の13キロが、天候によって収縮したり膨張したりする未知の物質ですぐに覆われた。この物質は、高温多湿のときには成長し、低温乾燥のときには縮むことがわかった。[2] [5]この物質は、トンネルや空港外の上り坂を好むようだった。このしみは粘着質で、道路を極めて危険な状態にし、車両同士の衝突や道路からの逸脱を引き起こした。1991年、専門家グループがカルロス・アンドレス・ペレス大統領にこの問題について相談したが、この物質の原因を特定できなかった。[3] 1992年までの5年間で1,800人がラ・マンチャ・ネグラのせいで死亡したとされ[2]、その頃には汚点はカラカス市中に広がっていた[4] 。
ベネズエラ政府が介入し、問題の調査に「数百万ドル」を費やし、米国、カナダ、ヨーロッパの専門家に相談したと述べた。1994年、運輸通信省はラ・マンチャ・ネグラを油とほこりでできたペーストだと信じて洗い流そうとし、雨が降れば物質が洗い流されると信じて作業を中断した。[6]加圧水を噴射してシミを落とそうとしたが、効果はなかった。洗剤でこすり落とそうとしたが、効果はなかった。道路の表層を何度も削り取って舗装し直したが、結局ラ・マンチャ・ネグラが再び現れた。[2]最終的に、政府はシミの上に何トンもの石灰岩を撒き散らして「乾燥させる」ことにした。[4]これはしばらくは効果があるように見えたが、別の問題を引き起こした。道路がほこりっぽくなりすぎて、運転手や地元住民が空気が呼吸できないと苦情を言うようになった。[5]
1996年1月、カラカスの道路はメンテナンス不足、降雨量不足、車両の状態が悪かったため、再びこの物質で滑りやすくなった。ドイツから特別な清掃機器が持ち込まれ、この現象は数年間は治まったように見えた。しかし、2001年にカラカスのバラルト通り、ヌエバ・グラナダ通り、フエルサス・アルマダス通り、スクレ通り、ウルダネタ通りなど、いくつかの道路でラ・マンチャ・ネグラが再び現れた。[4] [5]
分析
構成
ラ・マンチャ・ネグラは、噛んだ風船ガムのような硬さの、厚さ1インチの油っぽい黒い塊と表現されているが、ベネズエラ人はそれが覆う道路を「氷のようにツルツル」と表現している。[2] [5] [4]ベネズエラ運輸通信省のチームは、ラ・マンチャ・ネグラは埃、油、さまざまな有機物や合成物でできていると信じていた。[6] 2001年、サンデー・テレグラフ紙は、ある報告では「使用済みのエンジンオイルと腐食性の高いブレーキフルードの混合物」であると示されているが、「14年間の研究を経ても、それが何なのか、どこから来たのか、どのように除去するのか、誰も知らない」と結論付けている。[4]
原因
この現象を説明するために様々な理論が提唱されているが、その正確な性質を明らかにした者はいない。[3]
当初、近くのスラム街からの下水がアスファルトの下を流れ、化学反応を起こして道路を崩していると考える者もいた。ベネズエラの技術者で公務員のフェルナンド・マルティネス・モットーラは1991年に、ラ・マンチャ・ネグラだけでなくカラカス・ラ・グアイラ高速道路付近の住民も排除すると述べた。「彼らは道路に水漏れを起こして問題の一因となっている」からである。[5]
もう一つの説は、ラ・マンチャ・ネグラは低品質のアスファルトから染み出した油であるというもので、ベネズエラ人は誰かが欠陥のあるアスファルトを敷いたため気温が上昇すると油が漏れると信じていた。[2]しかし、運輸通信省はアスファルトの成分は物質の形成とは何の関係もないと述べた。[6]
最も広く受け入れられている説は、ラ・マンチャ・ネグラは、無数の古い車が漏れて液体を道路に撒き散らした結果であるというものである。[2] [7]運輸通信省のコミッショナーであるジャンネット教授は、ラ・マンチャ・ネグラは、車から排出された埃と油が道路に固まってペースト状に堆積したものであると信じていた。[6] 1996年、ウォール・ストリート・ジャーナルは、「国内のガソリン価格が安いため、ベネズエラ人は時代遅れのガソリンを大量に消費する車を運転しており、『地元の人々は高速道路を『ラ・マンチャ・ネグラ』、つまり黒い染みと呼んでいる。毎日、市内への坂道を苦労して登る何千台もの大型車から滴り落ちる油で文字通り光っているからだ』と述べている。給水車は定期的に道路に水を撒き散らし、年間数百件の事故の原因となっている油膜の一部を洗い流そうとしているが、無駄である」と報じている。[7]
政治化
1992年のカルロス・アンドレス・ペレス大統領の政権下では、政治的混乱の時期に、彼の政敵が指導者としての評判を傷つけるために道路に油を撒いているとの疑惑が浮上した。[8] 2001年、ウゴ・チャベスのボリバル革命後、この物質は再び政治の道具として使用され、チャベス派のフレディ・ベルナル市長は、野党がベネズエラのホームレスを雇って夜中にビニール袋から油を撒いていたと述べた。[4]
参考文献
- ^ ab ゴンサレス、アリアナ (1992 年 1 月 22 日)。 「ラ・ギロティーナ・エスペラ・アン・ラ・オートピスタ」。エル・ナシオナル。
- ^ abcdefgh 「道路に広がる粘着性の粘液の塊がベネズエラのドライバーを恐怖に陥れる」ボルチモア・サン、1992年8月30日。 2015年7月19日閲覧。
- ^ abc エレナ・アズプルア、アナ;アティアス、ラファエル (2006)。ラ・カラカス-ラ・グアイラ、大失敗の素晴らしさ：カラカス-ラ・グアイラの記録、報告書と証言。ベネズエラ、カラカス: Libros de El Nacional。39 ～ 50ページ 。ISBN 9803882791。
- ^ abcdefg シーブキング、ポール（2001年6月17日）。「スキッドロードで広がる新たな黒死病」サンデー・テレグラフ。
- ^ abcde エリサ・エスピノーサ、マリア (2001 年 1 月 19 日)。 「ラ・マンチャ・ネグラ・コントラアタカ」。エルユニバーサル。 2015 年 8 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年8 月 11 日に取得。
- ^ abcd カロライナ州レデスマ (1994 年 10 月 15 日)。 「Asegura Comisionado del MTC Sólo la Lluvia y el Mantenimiento Pueden Frenar La Mancha Megra」。エル・ナシオナル。
- ^ ab Vogel, Thomas T. Jr. (1996年4月15日). 「ベネズエラ、ガソリン価格を高騰させる：A14」.ウォールストリートジャーナル。
- ^ マルクス、ゲイリー（1992年8月11日）。「ベネズエラ人は逃げるが、高速道路上の殺人的な塊からは隠れられない：A1」オースティン・アメリカン・ステイツマン。