LOTポーランド航空165便

LOTポーランド航空165便

墜落した航空機に似たアントノフ An-24がたくさん
事故
日付	1969年4月2日
まとめ	悪天候とCFIT
サイト	ポーランド、ザヴォヤ付近 49°38′0″N 19°38′0″E / 49.63333°N 19.63333°E / 49.63333; 19.63333
航空機
航空機の種類	アントノフ An-24 W
オペレーター	LOTポーランド航空
IATAフライト番号	LO165
ICAOフライト番号	ロット165
コールサイン	ロット165
登録	SP-LTF
フライトの出発地	ワルシャワ ショパン空港、ワルシャワ、ポーランド
行き先	クラクフ バリツェ空港、バリツェ、ポーランド
居住者	53
乗客	47
クルー	6
死亡者数	53
生存者	0

LOTポーランド航空165便は、ワルシャワからクラクフ・バリツェ空港への定期旅客便を運航していたアントノフ An-24型機（登録記号 SP-LTF）であった。1969年4月2日、現地時間16時08分（UTC+1）、吹雪の中、山に墜落した。搭乗していた53人全員が死亡した。

事故に関する既知の情報の多くは、1994年に発表された2つの新聞記事^{[1] [2]から得られています。 [3]}記事の筆者は、事故から25年経っても、墜落に関するほとんどの文書は機密扱いのままだったと書いています。報告書は、救助活動の参加者と、匿名を希望した事故調査委員会の一部メンバーの証言に基づいています。

飛行機は現地時間15時20分に離陸し、クラクフのバリツェ空港まで55分間飛行した。機長はチェスワフ・ドリンスキ氏。

15時49分、副操縦士はクラクフの北80km弱にあるイェンドジェフを通過した後、高度1,500メートル（4,900フィート）まで降下してバリツェ管制塔と連絡を取るよう指示を受けた。軍のレーダーは当時、航空機を高度4,000メートル（13,000フィート）で捕捉していた。パイロットは飛行機がイェンドジェフVORを通過したことをオケンチェとバリツェの管制官に伝えたが、数分おきに3つの異なる通過時刻を伝えて混乱を招いた。^{[説明が必要]}その後まもなく、16:00前、（その時点ですでに管制を引き継いでいた）機長はバリツェに電話をかけ、高度を3,700メートル（12,100フィート）と伝え、地元の天気予報を受け取り、その後、高度1,200メートル（3,900フィート）まで降下するよう指示された。

16:01、航空機は高度2,400メートル（7,900フィート）で降下中であることが記録された。その後8分間、航空機とバリツェのレーダーオペレーターの間で一連の無線通信が行われ、機長は繰り返し位置を尋ね、ビーコン信号の問題を報告し、オペレーターはレーダー画面で航空機を見つけるのに役立つように航空機の位置と高度を尋ねた。16:05、航空機はクラクフから約50km離れたマクフ・ポドハランスキ付近で高度1,200メートル（3,900フィート）で確認された。航空機から最後に受信された通信は、16:08.17の「さらに左に旋回して...」だった。その数秒後、無線通信は途絶えた。その後、飛行機はポーランド南部のザヴォヤ近郊にあるポリツァ山の北斜面、標高1,200メートル（3,900フィート）の地点に墜落した。

公式の死者数 53 名は議論の余地がある。LOT の乗客名簿には 53 人の乗客と 5 人の乗組員が記載されていたが、墜落から 2 日後、ポーランドの報道機関は (LOT の情報に基づいて) 46 人の姓 (一部は住所や名前が不明) を公表した。乗客の中には 49 人のポーランド人、3 人のアメリカ人、1 人のイギリス人がいた。

1970年に発表された公式事故報告書では、事故の原因は機長が道に迷ったこととされている。墜落直前、飛行機が目的地から約50キロ（31マイル）離れた低高度で飛行していた理由については説明されていない。

事故後も、この航空会社はコード165を使い続けた。1978年、この飛行機は西ドイツに政治亡命を求めていた2人の女性によってハイジャックされた。

• ポーランドの災害の死者数別リスト
• LOTポーランド航空007便
• LOTポーランド航空5055便
• LOTポーランド航空703便

• 航空安全ネットワークにおける事故の説明