LM-57

LM -57 (ロシア語: LM-57 ) は、ソ連の 4 軸モーター路面電車です。この車両の最初の試作車は、1957 年にレニングラード貨車修理工場 (VARZ、ВАРЗ、Ленинградский Вагоноремонтный Завод - ロシア語の略称および正式名称) で製造されました (名前の 57 はそのため)。"LM" はレニングラード モーター路面電車を意味します。VARZ は 1957 年から 1968 年にかけて 800 台近くの LM-57 を製造しました。

LM-57 は、1950 年代後半の多くの国で一般的だった流線型のフォルムをしています。最初の LM-57 には、多数のクロムメッキ部品と大きなフロント エンブレムもありましたが、量産された LM-57 では、装飾がずっと少なくなっています。LM-57 には、その外観から 「ダンディ」を意味するスティリャガ(ロシア語: Стиляга)というニックネームが付けられました。

LM-57 路面電車は、レニングラード、キエフ、タシケント、ゴーリキー、マグニトゴルスク、カザン、サラトフ、アルハンゲリスク、ニジニ・タギルで運行されていました。最後の LM-57 は 1983 年から 1985 年にかけて市内の運行から退きました。LM -49 の退出とは異なり、この時点で多くの LM-57 が完全に枯渇寸前でした。これは、1960 年代初頭に開始された金属節約政策の結果でした。この政策の主な目的は、路面電車の大量生産を最大限に増やすことでした。その結果、LM-57 のフレームは、それほど複雑ではない戦前および戦後最初の路面電車と比較して、強度と耐久性が劣っていました。

LM-57は、広軌（1,524 mm（5フィート））の高床式、4軸、片面式の路面電車です。フルメタルのアルミニウム車体は、シングルサスペンションステージを備えた2つの2軸ブリッジ型ボギーを備えた鋼鉄製台車に搭載されています。車体には3つのドア（前端が狭く、中央と後端が広い2つ）があります。ドアの開閉には空気圧ギアが付いています。メインブレーキシステムも空気圧です。LM-57には4つの45kW電気モーターが装備されており、最高速度65km/hに達することができます。モーターへの電流を直接機械的に制御します。主な制御装置は、モーター電力回路の抵抗器グループ整流用の手動マルチポジションコントローラーです。当初、LM-57には低電圧サブシステムはありませんでしたが、後に外部ブレーキと方向指示灯信号用にこれが追加されました。この車両には 37 席があり、最大定員 (1 平方メートルあたり 8 人) で 207 人の乗客を輸送できます。LM-49 の 3 つの主な寸法は、長さ 15000 mm、幅 2550 mm、高さ 3080 mm です。乗客を乗せていない総重量は 18.5 メートル トンです。

LM-57 は、専用の単車式路面電車です。モーターなしのトレーラーへの改造も、モーター付きの路面電車の列車での作業能力もありませんでした (直流制御システムのため)。しかし、ゴーリキーの地元の発明家たちは、2 台の LM-57 から列車を製作することに成功しました。彼らは、最初の貨車から 2 台目の貨車への移動を制御するトランスミッション コントローラー用の空気圧ギアを製作しました。この列車は、老朽化により廃止されるまで正常に動作しました。この列車の写真は、こちらでご覧いただけます。ただし、この作業は継続されず、2 台の LM-57 から構成される列車は 1 台のままでした。

現在まで LM-57 は 3 台が現存している。そのうち 1 台はサンクトペテルブルクの路面電車コレクションで稼働中である。この LM-57 路面電車は外国人観光客が市内観光に借りることができる。ニジニ・ノヴゴロド路面電車博物館には、稼働していない LM-57 が記念路面電車として保管されている。もう 1 台はミンスクに博物館の静態展示車両として保管されている。^[1]

• トラム
• ソビエト路面電車MTV-82
• ソビエト路面電車LM-49

• ニジニ ノヴゴロド トラムサイトの LM-57 (ロシア語)