クリスチャンスン本土接続

クリスチャンスン本土連絡道路（ノルウェー語：Kristiansund fastlandsforbindelse、略称Krifast）は、ヨーロッパルートE39高速道路とノルウェー国道70号線からなる道路システムで、クリスチャンスン市と近隣のフレイ島、ベルグソヤ島、アスペヤ島を結び、さらにノルウェー本土につながっている。Krifastは1992年に開通し、25キロメートル（16マイル）の道路と6キロメートル（3.7マイル）の自転車道で構成されている。3つの主要な構造物は、海底の フライフィヨルドトンネル、イェムネスンド橋、およびベルグソイサンド橋である。^[1]

合計 7 つの橋がクリファストシステムの一部であり、最も有名なのは、ベルグソヤ島からイェムネス自治体の本土に架かる吊り橋の イェムネスンド橋で、塔の高さは 108 メートル (354 フィート)、塔間のスパンは 623 メートル (2,044 フィート) です。また、ベルグソヤ島とアスプヤ島を結ぶ、長さ 933 メートル (3,061 フィート) の舟橋、ベルグソイスンド橋もあり、この橋は、両端以外はすべて固い岩に固定されている唯一の橋です。この橋は 7 つの舟橋で支えられており、深さ 320 メートル (1,050 フィート) のフィヨルドに浮かんでいます。

全長 5.1 キロメートル (3.2 マイル) のフライフィヨルド海底トンネルはフライフィヨルド山脈の下を通っています。トンネルの最深部は海面下 134 メートル (440 フィート) の深さに達しますが、トンネルの底部 35 メートル (115 フィート) は岩盤です。トンネル内を車で通るには約 5 分かかります。上り坂が比較的急なので、両端には 3 車線がありますが、底部には 2 車線しかありません。

クリファストはノルウェー議会によって承認され、1988年10月に建設が開始された。政府は費用の39%を負担することを約束し、残りは道路交通料金とカーフェリー料金（新しいトンネルと橋のために廃止されるフェリー） として徴収されることになっていた。1991年7月時点で、このプロジェクトでは427人が雇用され、建設に1日あたり200万クローネが費やされた。4年の歳月と11億ノルウェークローネの歳月が経った1992年8月、クリファストは定期交通のために開通した。^[2]

• 大西洋トンネル

北緯62°58′28″ 東経7°46′40″ / 北緯62.97444° 東経7.77778° / 62.97444; 7.77778