コッタヤム港

コッタヤム港およびコンテナターミナル（KPCT）は、ケーララ州ナタコムのコドア川沿いの国道9号線沿いに位置する、内陸水路を使用する最初の小規模港および内陸コンテナデポ（ICD）です。ここはまた、輸出入のための税関指定区域を備えた内陸水路を使用するインド初の港およびICDでもあります。この港は、コーチ港とコッタヤム地区、パタナムティッタ地区、イドゥッキ地区の広大な内陸部との間のマルチモード貨物輸送を統合します。ここはコッタヤムへの玄関口となる港です。

コーチン港とは道路と、 85キロメートル離れたベンバナドゥ湖を通る内陸水路でつながっています。港の運営は複合輸送の概念に基づいています。税関で封印されたコンテナは、はしけを使ってコーチン港の集積地点に輸送されます。港はコッタヤムの町の南約5km 、中央幹線道路の西約1.5kmに位置しています。

KPCTはコッタヤムを拠点とする若い起業家とKINFRAの合弁企業で、49パーセントの株式をKinfraが保有し、残りの51パーセントを業界、NRIなどが保有している。ドライポートの建設は2006年に始まり、2009年8月17日にケーララ州政府の産業大臣であるエラマラム・カリーム氏によって開港された。^[1]その後4年間、港は休止状態となり、港で使われていなかったはしけはトラヴァンコール・セメントに貸し出された。2013年1月、港は正式にミニ港の地位を獲得し、それまではコッタヤム・デポまたはドライドックと呼ばれていた。^[2] 2016年11月、貸し出されたはしけを返却された後、コーチ港とコッタヤムの間でトランスアジアコンテナ6隻を運搬する試運転が行われた。 2019年3月9日、同港はコチからはしけで最初のコンテナ貨物を受け取った。貨物にはコッタヤムに拠点を置くTJPラバーインダストリーズとダイヤモンドフラワーミルズの積荷が含まれていた。^{[3] [4]}

2018-19年度、コッタヤム港は約1737TEU（20フィートコンテナ換算単位）のコンテナを取り扱い、1億2930万ルピーの関税を徴収したと推定されています。獲得した外貨は2億1000万ルピーでした。^{[5] [6]}

港は 10 TEU のバージを取り扱う能力があります。桟橋には 50×12 m のバージを停泊させる設備があります。輸出入および危険物用の 40,000 平方フィートの倉庫があり、貨物のコンピューター管理も行われます。敷地面積は 10 エーカーです。港にはリーチ スタッカーと通関設備があります。

• ケーララ州の水路輸送

• コッタヤム港とコンテナターミナルのウェブサイト

• コッタヤム内陸コンテナデポおよびミニポート、ケララ州政府産業商業大臣