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| コッピン | |
|---|---|
 コッピンはフェントンと同一であった | |
| 概要 | |
| タイプ | サイクルカー |
| メーカー | コッピンモーターカンパニー |
| 生産 | 1914 |
| 組み立て | ミシガン州フェントン |
| デザイナー | オスカー・J・ハウィック |
| ボディとシャーシ | |
| 関連している | フェントン、シグネット |
| 年表 | |
| 前任者 | フェントン、シグネット |
コッピンは、 1914年にミシガン州フェントンのコッピン・モーター・カンパニーによって製造されたサイクルカーである。 [1] [2]
歴史
コッピンは2人乗りのサイクルカーで、1.2Lの2気筒空冷Spacke DeLuxeエンジンを搭載していた。摩擦トランスミッションを装備していた。車両の価格は385ドルで、2023年現在の価値で11,711ドルに相当する。コッピンモーターカンパニーはフェントンサイクルカーカンパニーの後継で、初期の広告ではシグネットとも呼ばれていた。[1]
フェントンの設計者は、以前ロジャー・アンド・パッカードで働いていたオスカー・J・ハウィックだった。同社は自動車販売員のジョージ・ジェンクスが設立した。ジェンクスが1914年3月23日に死去すると、同社はH・S・コッピンによって再編された。コッピンは、生産が移された空き工場の所有者でもあった。この車はコッピン・モデルAロードスターと改名された。[3]コッピン工場は1914年9月に火事で焼失した。 [4] コッピンは1914年末に会社が解散しデトロイトに移るまで事業を継続した。[1]
ウィキメディア・コモンズには、フェントン車両に関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ abc キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン（1996年）。アメリカ車標準カタログ1805-1942（第3版）。クラウス出版。ISBN 978-0-87341-428-9。
- ^ ジョルガノ、ニック（2001年）。ボーリュー自動車百科事典（第3巻）。フィッツロイ・ディアボーン出版社。ISBN 1-57958-293-1。
- ^ カレット：アメリカ初のカレットとサイクルカー。1913年。
- ^ The Indicator: 隔月刊。1915年。