シグネット（自動車）

フェントン サイクルカー カンパニー

1914年、アメリカン・サイクルカー誌に掲載されたフェントン・サイクルカーの広告。同じ絵がシグネットとコッピンのサイクルカーにも使われた。
以前は	フェントン製造会社
業界	自動車
設立	1913年; 111年前 （1913年）
創設者	ジョージ・ジェンクス
廃止	1914
運命	再編された
後継	コッピンモーターカンパニー
本部	ミシガン州フェントン、 アメリカ合衆国
主要人物	オスカー・J・ハウィック、ジョージ・ジェンクス、HS・コッピン
製品	サイクルカー
生産量	不明 (1913-1914)

シグネット・サイクルカーは、ミシガン州フェントンのフェントン・エンジニアリング社が1913年から1914年まで使用していた名称である。 1914年に名称はフェントンに変更され、フェントン・サイクルカー社によって製造された。1914年5月、フェントンはコッピンとなり、 1914年9月までコッピン・モーター社によって製造された。^[1]

オスカー・J・ハウィック（元ロジャー・アンド・パッカード）は、スパック・デラックス2気筒空冷エンジン、ベルト駆動、摩擦変速機を搭載したシグネット・サイクルカーを開発した。深いV字型のフロント、フルドアとフェンダー、革張りのボディスタイルは、平均的なサイクルカーよりもエレガントだった。ホイールベースは96インチ、トレッドは36インチ。2人の乗客がサイクルカーに並んで座り、背後に荷物棚があった。^{[2] [3] 1913年11月に}フェントン として導入され、価格は375ドルで、2023年の11,561ドルに相当する。^{[1] [4]}

元自動車セールスマンのジョージ・ジェンクスがフェントンの立役者で、フェントン・エンジニアリング社を継承してフェントン・サイクルカー社を設立し、自動車を販売した。1914年3月23日、ジョージ・ジェンクスが突然亡くなるという悲劇が起きた。フェントン・サイクルカー社は、フェントンの元AJフィリップス工場を所有していたHSコッピンによって2か月以内にコッピン・モーター社として再編された。 ^{[1] [5]} フェントンはコッピン社となったが、1914年9月に工場が火災で焼失した。^[6]

ウィキメディア・コモンズには、フェントン車両に関連するメディアがあります。

• GN ジョルガノ(1968)。『自動車完全百科事典、1885年から現在まで』。ニューヨーク、ダットン。