クロフスカ（キエフ地下鉄）

クロフスカ
クロフスカ
キエフ地下鉄駅
一般情報
位置	ウクライナ; キエフペチェルスキー地区;
座標	北緯50°26′13″ 東経30°31′54″ / 北緯50.43694° 東経30.53167° / 50.43694; 30.53167
所有者	キエフ地下鉄
行	シレツコ・ペチェールスカ線
プラットフォーム	1
トラック	2
工事
構造タイプ	地下
プラットフォームレベル	1
その他の情報
駅コード	316
歴史
オープン	1989年12月31日
電化	はい
以前の名前	メチニコワ
サービス

クロフスカ(ウクライナ語: Кловська、 ^ⓘ ）は、キエフ地下鉄シレツコ・ペチェールスカ線の駅です。当初、この駅は1989年12月31日の開業から1991年12月の路線のヴィドゥブィチへの拡張までの間、路線の暫定的な終着駅でした。

建築家 A. クルシンスキー、L. カチャロヴァ、O. チェレフコ、M. ソリャニクが設計したこの駅は、標準的な鉄塔式三連天井ですが、伝統的な大理石張りのソビエト時代の駅ではなく、金属製のプラハ地下鉄駅に似た美観を備えています。駅に記念碑的な雰囲気を与えることに重点が置かれ、外観に明るい高コントラストの輝きを与えることでそれが実現されています。丸天井は、緑色のアルミニウム板で覆われています。これと非常に対照的なのが、強力な蛍光灯の照明器具が並ぶ黒い壁龕です。壁には白い大理石が使用されています。

駅の端にある大理石の芸術作品と植物細胞の形をした鉄塔が生物学と何らかの関連があり、有名なロシアの生物学者イリヤ・メチニコフにちなんで駅の元の名前であるメチニコワ(Мечникова) と関係があるというのは単なる推測に過ぎません。しかし 1992 年に、駅はキエフのクロフ地区にちなんで改名されました。駅は今でも市内中心部にあり、メチニコワ通りの交差点の下に唯一の地下玄関がありますが、この交差点は主要な交通ハブではなく、純粋な住宅街であるため、開業からほぼ 20 年が経過しているにもかかわらず、1 日の乗客数はわずか 12,200 人です。灰色の花崗岩の床が今でも元の光沢を保っており、駅の周囲のイメージを高めているという事実がこれを証明しています。

駅の後ろには、終点駅だった時代には逆戻りに使われていた折り返し線があるが、トンネルはオボロンスコ＝テレムキフスカ線のマイダン・ネザレージュノスティ駅の後ろの同じ配置までずっと続いている。このサービス支線は、シレツコ＝ペチェールスカ線がオボロン車庫に依存し、行き来する列車がまずクロフスカを通過していた2007年まで広く使用されていた。2007年にチェルヴォヌイ・フティル車庫が開業した後、この種の交通量は減少した。

キエフのすべての地下鉄駅と同様に、クロフスカ駅もロシアのウクライナ侵攻により2022年2月24日に閉鎖された。^[1] 2022年5月16日に再開された。 ^[2]

ギャラリー

中央ホール
プラットフォーム
駅名
駅
駅

参考文献

^ Tsvetkova, Maria (2022-02-24). 「ロシア侵攻後に課された夜間外出禁止令にキエフ住民は反抗的」ロイター2022-02-26時点のオリジナルよりアーカイブ。2022-02-26閲覧。
^ 「キエフで別の地下鉄駅が運行を再開」UNIAN（ウクライナ語）。2022年5月16日。 2024年3月7日閲覧。

外部リンク

(ウクライナ語)キエフ地下鉄 - 駅の説明と写真
(ロシア語) Metropoliten.kiev.ua - 駅の説明と写真
(チェコ語) Zarohem.cz - 写真

[1] Tsvetkova, Maria (2022-02-24). 「ロシア侵攻後に課された夜間外出禁止令にキエフ住民は反抗的」ロイター2022-02-26時点のオリジナルよりアーカイブ。2022-02-26閲覧。

[2] 「キエフで別の地下鉄駅が運行を再開」UNIAN（ウクライナ語）。2022年5月16日。 2024年3月7日閲覧。