キットサップ郡交通会社

キットサップ郡運輸会社は、ピュージェット湾で運航していた重要な蒸気船およびフェリー会社でした。同社は 1898 年にハンセン運輸会社として設立されました。

キットサップ郡運輸会社は、ハンセン運輸会社として知られた事業から発展した。ハンセン運輸会社の創設者は、 1888年にミネソタ州からタコマに移住したJJハンセン船長である。ミネソタ州、後にノースダコタ州ボックストンで、JJハンセンは農機具の販売業を営んでいた。JJハンセンには、ヘンリー・A・ハンセン船長とオーレ・L・ハンセン船長（1875年 - 1940年）の2人の息子と、義理の息子のアルフ・ホストマーク船長がいた。事業は1898年に正式に組織されたが、それ以前に始まっていた。^[1] ハンセン運輸は当初、蒸気船クイックステップ号を購入し、ポートマディソンとポールズボ間の郵便航路に投入した。事業は好調で、ハッティ・ハンセン号を購入し、クイックステップ号を機械と交換して別の蒸気船センチネル号を建造することができた。その後ハンセン家は、ドッグフィッシュ湾航路で蒸気船リライアンス号を運航していたモー兄弟と、ハンセン家のセンチネル号に対抗する料金競争に巻き込まれることになった。^[1]

料金戦争は、キットサップ郡のビジネスマン、ウォーレン・I・「大佐」・ガザム（1863年生まれ）がリライアンスを買収したことで決着した。ガザムはまた、ビジネス上の同盟者にハンセン社の大株主を買収させた。ガザムは、リライアンスをドッグフィッシュ湾航路に残し、センチネルをより長い航路、ハーパー- コルビー - ウェスト・ベインブリッジ島-ブラウンズビルに移転するよう手配した。ガザムが社長として指揮を執り、1905年3月に同社は正式にキットサップ郡運輸会社に社名を変更した。船の煙突に描かれた同社の公式エンブレムは、煙突の周囲に描かれた白い帯（「カラー」と呼ばれる）で、両側に黒または赤で「K」の文字が描かれていた。^[1]同社の資本金は20万ドルだった。^[2]

キットサップ郡運輸会社は、キットサップ、ハイアック、バートン、ファルコン、ヴァションII、トロ、キットサップIIを含む多数の蒸気船を取得しました。^[1]

1905年3月、KCTCはリ​​ライアンスを2万ドルで買収。1906年12月、同社はバートンを1万1,225ドルで買収。1909年6月、同社はハイアクを5万1,101.72ドルで買収。1914年4月、同社はスクアミッシュを2万3,807.73ドルで買収。1915年11月、KCTCはキャプテンHBラブジョイのアイランドトランスポーテーションカンパニーからカマノを1万5,000ドルで買収し、同船をトロと改名した。^[2]

スクアミッシュ号は当時「ヒャクの子犬」とも呼ばれ、米国初のディーゼル動力客船として有名であった。^[3]

1917年1月1日時点で、同社はワシントン州ブラウンズビルに2,200フィート (670 m) のウォーターフロントの土地を所有しており、課税対象として6,600ドルと評価されていた。また、スクアミッシュに1,800ドルと評価されていたドックを所有していた。 ^[2] 1927年、キットサップ郡交通会社とピュージェットサウンド貨物線 (PSFL) は、フェリードック会社という合弁会社を設立し、当時荒廃していたシアトルのグランドトランクパシフィックドックを長期リースした。ドックは両路線の主要ターミナルとなった。^{[4] 1929年、KCTCとPSFLの株主は}ウィルバー・B・フォシェイ(1887年生まれ) と合意し、当時公共事業と輸送事業帝国を築き上げていたフォシェイに、フェリードック会社を含む自社の会社を売却した。しかし、 1929年10月の株式市場の暴落でフォシェイは財政的に破綻し、取引は成立しなかった。^[4]

1917 年 1 月 1 日現在、同社はシアトルのピア 3 (現在のピア 54)を起点とする以下の航路を運航していました。

• ポートマディソン-スクアミッシュ-ポルスボ;
• ハーパー・コルビー・マンチェスター;
• YWCA-ローリングベイ、および
• フレッチャーベイ・ブラウンズビル・マンザニータ[ ^2]

• クライン、メアリー S.、ベイレス、ジョージア州、『フェリーボート - ピュージェット湾の伝説』、ベイレス ブックス、シアトル、ワシントン州 1983 年ISBN  0-914515-00-4
• ニューウェル、ゴードン、R.、編、HWマッカーディ『太平洋岸北西部の海洋史』、スーペリア出版、1966年。
• ワシントン州公益事業委員会、原告、キトサップ郡運輸会社、被告、事件番号 4274、ワシントン州公益事業委員会、年次報告書 (1916)、150 ページに掲載 (2011 年 6 月 4 日にアクセス)