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| キルマーノック鉄道 | |
|---|---|
| 手術 | |
| ロケール | キルマーノック |
| 開ける | 1904年12月12日 |
| 近い | 1926年5月3日 |
| 状態 | 閉鎖 |
| インフラストラクチャー | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm(4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ) |
| 推進システム | 電気 |
| デポ | グリーンホルム ストリート |
| 統計 | |
| ルートの長さ | 4.24マイル(6.82 km) |
キルマーノック・コーポレーション・トラムウェイズは1904年から1926年までキルマーノックで路面電車サービスを運営していた。 [1]
歴史
路面電車に電力を供給するために、リッカートンのアーバイン川南岸に発電所が建設されました。
最盛期の路面電車網は、南はリカートンのエア ロードから、北はビーンズバーンのノッキンロー ロードまで伸びていました。キルマーノック クロスでは、路線は東に分岐し、ロンドン ロードに沿ってクルックドホルムを通り、最終的にハールフォードで終点に達しました。
車庫はグリーンホルム ストリート (グリッド参照NS 42645 36604 ) にありました。
ポートランド ロード沿い、ジョン フィニー ストリート、ウェスト ラングランズ ストリート、そしてクロスハウス方面への延長計画は、結局建設されませんでした。
閉鎖
1926年の英国ゼネストの間、路面電車は運行を停止した。議会は運行を再開しないことを決定し、インフラはすぐに解体された。
参考文献
- ^ 路面電車の黄金時代。テイラー・アンド・フランシス社刊。
外部リンク
- キルマーノック コーポレーション トラムウェイズ ブリティッシュ トラムウェイ カンパニー バッジとボタン
