キッキングホース川

キッキングホース川
キッキングホース川
ブリティッシュコロンビア州内の場所
位置
国	カナダ
州	ブリティッシュコロンビア
地区	クートニー土地地区
身体的特徴
ソース	ワプタ湖
• 位置	ヨホー国立公園
口	コロンビア川
• 位置	ゴールデン
• 座標	北緯51°18′ 西経116°59′ / 北緯51.300° 西経116.983° / 51.300; -116.983
退院
• 位置	ゴールデン近郊[1]
• 平均	40.9 m 3 /秒 (1,440 立方フィート/秒) [1]
• 最小	2.25 m 3 /秒（79立方フィート/秒）
• 最大	402 m 3 /秒（14,200 立方フィート/秒）

キッキングホース川は、カナダのブリティッシュコロンビア州南東部のカナディアンロッキー山脈にあります。^[2]この川は1858年に、パリサー探検隊の一員であったジェームズ・ヘクターが、川を探検中に荷馬に蹴られたと報告したことにちなんで名付けられました。ヘクターはこの事件をきっかけに、川と関連する峠に名前を付けました。ロッキー山脈を通ってボウ川の渓谷につながるキッキングホース峠は、1880年代に建設されたカナダ太平洋鉄道がその後利用した山岳地帯を通るルートでした。鉄道のビッグヒルトンネルと関連するスパイラルトンネルはキッキングホース渓谷にあり、川と渓谷の急な下り坂のために必要となったものです。

ゴールデンにあるキッキングホース歩道橋は、カナダで最長の本格的な屋根付き木造橋です。^[3]木材職人組合による地域プロジェクトとして計画され、地元のボランティアに加え、カナダ、米国、ヨーロッパから大工や木材職人が参加しました。橋の長さは150フィート (46 m)、バールアーチ構造で、重量は210,000ポンド (95,000 kg) です。橋は2001年9月に完成しました。

トランスカナダハイウェイは、ヨーホー国立公園からブリティッシュコロンビア州ゴールデンまで、いくつかの地点で川を横断しています。川には新しいパーク橋が架かっています。川と峠にちなんで名付けられたキッキングホースマウンテンリゾートは、ゴールデンの町の西側、 パーセル山脈のドッグトゥース山脈にあります。

キッキング ホース川は、小さなワプタ湖の出口から始まり、南西に流れています。フィールドの上流でヨホー川と合流します。川は南西に流れ続け、ワプタ滝を越えた後、ヘアピンカーブを描いて北西に流れ、ゴールデンでコロンビア川に流れ込みます。

川沿いには 3 つの滝があります。1 つ目はキッキング ホース カスケードで、ワプタ湖の下流にある最初の高速道路の交差点のすぐ下にある長い崖錐の滝です。2 つ目はフィールド近くのナチュラル ブリッジ滝です。最後で最大の滝は 100 フィート (30 m) のワプタ滝で、水量と幅の両方でカナダ最大の滝の 1 つです。幅は 500 フィート (150 m) を超えます。

この川の珍しい名前は、1858 年 8 月にワプタ滝の近くで起きた事件に由来していると、ジェームズ・ヘクター卿は書いています。

「この滝の少し上流で、荷馬の 1 頭が倒木から逃れようとして川に飛び込んだ。幸いにも川が渦を巻いていたが、岸が急峻で馬を引き上げるのに苦労した。水に落ちた馬を捕まえようとしていたときに馬が迷い込んでしまったが、馬が襲いかかる前に馬に近づいたため、打撃の全力は受けなかった。しかし、馬に倒されてしばらく意識を失った。近隣で獲物の足跡は見つからず、食料もなくなったので、これは残念なことだった。しかし、私はひどく傷ついたので、少なくともその日はそれ以上進むことができなかった。」 - ジェームズ ヘクターの年代記、1858 年

ヘクターは、1857年から1860年にかけてパリサー探検隊の外科医兼地質学者として、レッド川植民地（ウィニペグ）からバンクーバー島までを探検しました。彼は、カナダ西部とロッキー山脈の地質学と民族学に関する多くの重要な観察を行い、キッキングホース峠を発見してキッキングホース川にその名を与えました。

2019年2月4日、カナダ太平洋鉄道の貨物列車（車両112両、機関車3両）がキッキングホース峠のビッグヒル付近で脱線した。列車は川に転落し、乗務員3名が死亡した。^[4]

この川は、いくつかの急流ラフティング会社、カヤック、カヌー愛好家によって利用されています。キッキング ホース川で最初にラフティングを行った会社は、Kootenay River Runners という会社です。この会社は、キッキング ホース川と他の 2 つの近隣川で毎日ラフティング旅行を続けています。キッキング ホース川には、このようなレクリエーションに使用される主なセクションが 3 つあります。上流の渓谷 (ハイウェイ 1 号線西からビーバーフット ロードを経由してアクセス) は、カヌー、カヤック、ラフティングに適したクラス 3-4 の急流です。上流の渓谷で土砂崩れが発生する前は、ボートは岩に引っかからないように 1 キロメートルの急流をポーテージ (運搬) する必要がありました。土砂崩れの後、川幅が狭くなり、ボートが急流を自由に通過できるようになりました。現在、この区間は、以前はこの地域をポーテージする必要があったことから、ポーテージ/ショットガンと名付けられています。このコースは、経験豊富なカヤックやラフティング愛好家にのみ適しています。商業ラフティング会社は、リスクがあるため、このセクションを避けています。下流の峡谷は、適切な水位で商業ラフティング会社が運営する、クラス 3～4 の急流コースです。2016 年のラフティング シーズンが始まる前に、カナダ太平洋鉄道がゲートを設置し、下流の峡谷への道路のアクセスを禁止しました。このため、多くのラフティング会社が川のこの部分でのラフティングを中止せざるを得なくなり、収益と雇用が失われました。キッキング ホースには多くの種類の淡水魚が生息しており、釣りは実行可能なアクティビティです。

ウィキメディア・コモンズには、キックイング・ホース川に関連するメディアがあります。

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