キーストーン・エアクラフト

キーストーン・エアクラフト・コーポレーション

最初に製造されたキーストーン B-3A 爆撃機、シリアル番号 30-281
業界	航空宇宙
前任者	ハフ・ダランド・エアロ・コーポレーション
廃止	1929 （1929年）
運命	1929年にカーチス・ライトに合併
後継	カーティス・ライト
本部	ペンシルベニア州ブリストル
主要人物	ジェームズ・マクドネル

キーストーン・エアクラフト・コーポレーションは、初期のアメリカの航空機製造会社でした。

ペンシルバニア州ブリストルに本社を置くこの会社は、1920年にトーマス・ハフとエリオット・ダランドによって「オグデンズバーグ・エアロウェイ社」として設立されましたが、すぐに「ハフ・ダランド・エアロ社」に、さらに「ハフ・ダランド・エアロ・カンパニー」に社名が変更されました。この会社は農業用航空機で名を馳せ、その後アメリカ陸軍航空隊の初期の爆撃機で名声を博しました。1924年からはジェームズ・マクドネルが主任設計者でした。

1926年、ハフは会社を去り、すぐにヘイデン・ストーン社に買収され、資本金を100万ドル（米国）に増額してキーストーン社と改名した。^{[1] 1928年、}ローニング社と合併し、キーストーン・ローニング社として知られるようになった。^{[2] 1929年、}カーチス・ライト社に買収された。また1929年、ニューヨーク市イーストリバー沿いのキーストーン・ローニング工場はカーチス・ライト社によって閉鎖され、操業はペンシルベニア州ブリストルに移された。キーストーン工場。ローニング社の上級管理職、設計者、工場労働者の小集団（全員ニューヨーク出身）はブリストルに行くことを望まなかった。代わりに彼らは1930年1月、ニューヨーク州ボールドウィンの小さな賃貸工場で独自の航空機会社を設立した。中心人物は、リロイ・R・グラマン、レオン・「ジェイク」・スワーブル、ウィリアム・シュウェンドラーであった。グラマン・エアクラフト社は、米国海軍史上最高の航空機を数機製造し、輝かしい業績を残しました。また、米国の宇宙飛行士を月に着陸させた 月着陸船(LEM) の設計と製造もグラマン社が行いました。

1932年、陸軍航空隊は先進的な新型重爆撃機の設計案を公示し、フォード、マーティン、ボーイング、フォッカー、ダグラス、キーストーンが設計案を提出した。キーストーンが提出したのは、全金属製で引き込み式の着陸装置を備えた低翼単葉爆撃機だった。爆撃機はカーチスV-1570ギアードコンカラーエンジン2基で駆動される。乗員は5名、30口径機関銃を最大3挺搭載し、外部ラックに2,000ポンド (907 kg) の爆弾を搭載可能だった。同機のモックアップは4月に航空隊によって検査されたが、要件を満たせないと判断されたためキーストーンによって撤回された。最終的に契約を獲得したのはマーティンのモデル139、通称B-10爆撃機だった。これがキーストーンが軍に提出した最後の設計となった。^[3]

キーストーン自体はカーチス・ライト社の製造部門となり、1932年に生産を中止した。^[4]旧キーストーン工場は1934年にフリートウィングス社に買収された。 ^[5]

ノエル・デイビス中尉とスタントン・H・ウースター中尉は、オルテイグ賞を目指して大西洋横断飛行に挑戦する数日前、キーストーン・パスファインダー ・アメリカン・レギオンに乗ってテスト飛行中に亡くなった。

ウィキメディア・コモンズには、キーストーン・エアクラフトに関連するメディアがあります。

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