| インダストリアルパークウェイ | ||||
KY 67は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| KYTCによって管理されています | ||||
| 長さ | 14.219 マイル[1] [2] [3] (22.883 km) | |||
| 存在した | 2002年~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ケンタッキー | |||
| 郡 | グリーナップ、カーター、ボイド | |||
| 高速道路システム | ||||
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ケンタッキー州道67号線(KY 67)は、ケンタッキー州カーター郡のグレイソン近郊にある州間高速道路64号線(I-64)とのジャンクションを起点とするケンタッキー州の州道です。この路線は、グリーナップ郡の田園地帯の尾根を抜け、ボイド郡に少し触れた後、グリーナップ郡のワートランドとグリーナップの間にあるアメリカ国道23号線(US 23)で終わります。KY 67は、インダストリアル パークウェイとしても知られています。
ルートの説明
KY 67は、森林、牧草地、耕作地が丘陵状に広がるオハイオ・ケンタッキー石炭紀台地内にあります。[4]この高速道路は、カーター郡、グリーナップ郡、ボイド郡の三点の南西、グレイソンの東にあるI-64のトランペットインターチェンジから始まります。インターチェンジの北端で、KY 67はカーター郡北東部を離れ、グリーナップ郡南東部に入ります。この高速道路はログタウンロードを横切り、同名のビジネスパークの南部に通じるイーストパークドライブと交差します。KY 67はボイド郡の西端に入り、その中でルートはアディントンロードを横切ってから再びグリーナップ郡に入ります。この高速道路は、アッシュランドコミュニティ&テクニカルカレッジのキャンパスを含むビジネスパークの北部に通じるテクノロジードライブと交差します。KY 67は、複数の小川の源流の間の尾根に沿って走ります。この地域では、この路線はカルプ クリーク ロードとプレザント バレー ロードを横断しており、この高速道路と高架道路間のアクセスは接続道路を経由している。この高速道路はリトル サンディ川の東支流の谷に下り、ケンタッキー州道 207 号線(アルジライト ロード)との4 つのランプからなる部分的なクローバーリーフインターチェンジがある。ケンタッキー州道 67 号線は、接続道路を経由してこの路線にアクセスするホーン ホロウ ロードを横断し、その後東に曲がり、ディア ヒル ブランチに沿って北に進んで丘陵地帯からオハイオ川の氾濫原に下り、ワートランド市に入る。丘の麓で、この高速道路はケンタッキー州道 3105 号線 (ワートランド アベニュー) の北端に達する直前に US 23 号線と交差する。[5] [6] [7]
ケンタッキー州運輸局(KYTC)は、ケンタッキー州道67号線全体を州の主要道路システムに分類しています。[1] [2] [3]ケンタッキー州道67号線は、全長にわたって主要な国道システムの一部です。 [8]
歴史

フェーズ 1 の建設は 1997 年春に開始されました。インダストリアル パークウェイの最初のセグメントは、新しい工業団地まで 3 マイル (5 km) 強延長されました。トランペット インターチェンジは、州間高速道路 64 号線のマイルポスト 179 に建設されました。パークウェイ沿いには、このセグメントの 2 つの平面交差点があり、交通量の増加により将来的にアップグレードが必要になった場合は、両方とも完全な折り畳みダイヤモンド インターチェンジにアップグレードできます。フェーズ 1 には 4 つの橋が含まれ、建設費用は推定 5,000 万ドルでした。
1998 年には、インダストリアル パークウェイがさらに 5 マイル (8 km) 建設されました。これにより、パークウェイはフェーズ 1 の終点からカルプ クリーク ロードまで延長され、2001 年後半に地域交通に開放され、2002 年初頭に正式にオープンしました。高速道路の進行を北に延長し、フェーズ 3 は 2002 年秋に交通に開放されました。建設は 2001 年初頭に開始され、小さな支流を越える橋と、KY 207との折り畳みダイヤモンド型インターチェンジが含まれていました。

最終段階は、KY 207インターチェンジから US 23 まで延びています。この区間の建設は 2002 年初頭に始まり、予定より 1 年早い 2003 年 9 月に完了しました。北端は信号でUS 23と合流し、実際には北に 0.1 マイル進んで KY 3105 (旧US 23 ) まで続きます。開通式では KY 67 という名称が与えられました。完成以来、インダストリアル パークウェイは、曲がりくねって危険なKY 1を通るグリーナップとグレイソン間の移動時間を 30 分以上短縮しました。2004 年には、州の主要指定が KY 1 から KY 67 に変更されました。この道路は、州間高速道路 64 近くのイーストパーク工業団地 へのアクセスも提供します。
主要交差点
参考文献
- ^ ab 計画局 (2020年10月12日). 「カーター郡州主要道路システム」(PDF) . フランクフォート、ケンタッキー州: ケンタッキー州運輸局. 2021年5月19日閲覧。
- ^ ab 計画局 (2020年10月12日). 「Greenup County State Primary Road System」(PDF) . フランクフォート、ケンタッキー州:ケンタッキー州運輸局. 2021年5月19日閲覧。
- ^ ab 計画局 (2020年10月13日). 「ボイド郡州主要道路システム」(PDF) . フランクフォート、ケンタッキー州: ケンタッキー州運輸局. 2021年5月19日閲覧。
- ^ Woods, AJ; Omernik, JM; Martin, WH; Pond, GJ; Andrews, WM; Call, SM; Comstock, JA; Taylor, DD (2002). 「ケンタッキー州の生態地域」(PDF)(地図、説明文、概要表、写真付きのカラーポスター)。バージニア州レストン:米国地質調査所。 2021年5月19日閲覧– 米国環境保護庁経由。
- ^ 計画局(2015年5月)。州の主要道路システム:カーター郡(PDF)(地図)。フランクフォート、ケンタッキー州:ケンタッキー州運輸局。 2021年5月19日閲覧。
- ^ 計画局(2018年5月)。州の主要道路システム:グリーンアップ郡(PDF)(地図)。フランクフォート、ケンタッキー州:ケンタッキー州運輸局。2021年5月19日閲覧。
- ^ 計画局(2018年5月)。州の主要道路システム:ボイド郡(PDF)(地図)。フランクフォート、ケンタッキー州:ケンタッキー州運輸局。 2021年5月19日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2020年9月30日). 国道システム: ケンタッキー州(PDF) (地図). ワシントンD.C.: 連邦道路管理局. 2021年5月19日閲覧。
- ^ 計画部 (nd). 「公式マイルポイントルートログ抜粋 (カーター郡)」.高速道路情報システム.ケンタッキー州運輸局. 2021年5月19日閲覧。
- ^ 計画部 (nd). 「公式マイルポイントルートログ抜粋 (グリーンアップ郡)」.高速道路情報システム.ケンタッキー州運輸局. 2021年5月19日閲覧。
- ^ 計画部 (nd). 「公式マイルポイントルートログ抜粋 (ボイド郡)」.高速道路情報システム.ケンタッキー州運輸局. 2021年5月19日閲覧。
外部リンク
- Kentuckyroads.com のケンタッキー州道 67 号線
- Kentuckyroads.com のケンタッキー州ルート 67 の写真
