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 毎日、25 万台以上の車両がケネディ トンネルを通過します。 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 位置 | アントワープ |
| 状態 | 使用中 |
| ルート | R1環状道路（ベルギー） |
| 手術 | |
| オープン | 1969 |
| 渋滞 | 車、電車、自転車 |
| 通行料金 | いいえ |
| テクニカル | |
| 長さ | 590メートル |
| 幅 | 14.25メートル |
| ルートマップ | |
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ケネディトンネルは、ベルギーのアントワープ南部、スヘルデ川の下にある重要な道路、鉄道、自転車用トンネルです。道路トンネルは、市を囲む未完成の内環状高速道路である R1 号線の一部を形成しています。1969 年 5 月 31 日に道路交通が、1970 年 2 月 1 日に鉄道交通が開通したこのトンネルは、アメリカ合衆国第 35 代大統領ジョン F. ケネディにちなんで名付けられました。
トンネル建設の計画は1950 年代に遡ります。1945 年から 1960 年にかけて、ワースランドトンネルを通過する交通量は 5 倍に増加し、1 日あたり 38,000 台を超える車両がトンネルを通過しました。その結果、川を渡る両側で毎日渋滞が発生したため、2 番目の川渡り口の建設が必要と判断されました。
1958 年に E3 のレイアウトが確立され、橋梁またはトンネルの入札募集が発行されました。1963 年、ジョルジュ・ボイ大臣は技術専門家の助言に従い、トンネル建設を決定しました。
ケネディトンネルは、実質的に 4 つの平行トンネルで構成されています。幅 14.25 メートルの道路トンネル 2 本は、それぞれ 3 車線分の交通量があり、幅 4 メートルの自転車用トンネルの両側に走っています。海面下 15 メートルには、幅 10.5 メートルの鉄道トンネルがあります。
この道路トンネルは2006年10月に特に深刻な死亡交通事故の現場となり、[1]その後、アントワープ内環状道路の他の区間で適用されているより高い時速100キロの制限ではなく、作業時間中の交通速度が時速70キロに制限されました。前年にトンネル内に追加の金属製の衝突防止柵が設置されていました。[2]
参照
参考文献
- ^ “ケネディトンネルの 2 つの電子と 4 つの仮想通貨”. 2006 年 10 月 3 日。
- ^ 「アントワープ港のモビリティ」。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月24日閲覧。
北緯51°12′22″ 東経4°22′16″ / 北緯51.206° 東経4.371° / 51.206; 4.371