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ケリー・スプリングフィールド・モーター・トラック社は、オハイオ州スプリングフィールドに本拠を置くアメリカのトラック、後にバスの製造会社であった。1910年にエドウィン・S・ケリーによって設立された。ケリーは以前にケリー・スプリングフィールド・タイヤ社の共同創設者であった。[1]
歴史
エドウィン・ケリーは1909年にフレイヤー・ミラー・オート・カンパニー（タイヤ会社は1895年に売却されていた）を買収し、ケリー・モーター・トラック・カンパニーに改名した。1912年にはケリー・スプリングフィールド・モーター・トラック・カンパニーとなった。 [2]同社は当初、空冷式のフレイヤー・エンジンを搭載したトラックを生産していたが、1912年に自社設計の水冷エンジンを搭載した3つの新モデルを導入した。1.5トンのK-31、2.5トンのK-35、3.5トンのK-40である。[2]その後、5トンのK-50を発売した。（4つのモデルすべての仕様については、外部リンクのセクションを参照。）
事業は米国全土に拡大し、サンフランシスコに本社を置き[3]、シアトル（1917年 - 1926年）[4]とインディアナポリスに支店を置き[5] 、ロサンゼルスに販売代理店を置い た。[5] 1914 年4月、ロサンゼルスのパシフィック・モーター・コーチ社は、おそらく当時の「モーター・トラックに対する単一注文としては最大のもの」であった105台のトラックを発注した。[6]
アルバート・ムロズ著『アメリカのトラックと商用車のイラスト入り百科事典』によると、同社は第一次世界大戦でアメリカ陸軍に供給された9,364台のリバティトラックのうち301台を製造した。[7]別の情報源によると、戦争が終わり契約がキャンセルされるまでに同社は16台しか製造できなかったという。[2]また、カナダ陸軍にK-40 、フランス陸軍にK-35を供給した。[2]しかし、これらは軍用としての厳しさに耐えられなかったようだ。[2]（おそらくフランス陸軍が使用したK-35の一部が現存している。[2]）
販売業者は、同社は1918年9月に米国郵便局向けのトラック5900台の注文を履行し、生産能力を600%拡大したと述べた（1914年8月から1919年2月まで）。[8] 1920年にヘアーズ・モーターズに買収されたとき、同社はオハイオ州スプリングフィールドに大規模な工場を持ち、1.5トンから6.5トンのサイズのトラックを生産していた。[9]
1927年2月14日、議会は「カリフォルニア州ケリー・スプリングフィールド・モーター・トラック・カンパニーの救済」を目的とした法案HR1105を承認したが[10]、同社は結局同年後半に操業を停止した。[1]その年、ケリー・スプリングフィールド・トラック・アンド・バス社はスプリングフィールドの製造工場を売却したいと広告した。[11]
スミソニアン協会の国立アメリカ歴史博物館には同社に関する資料がいくつか所蔵されている。[12]
ギャラリー
1925 年頃、丸太を運搬するケリー スプリングフィールド トラック
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参考文献
- ^ ab 「The Heritage Center: the Kelly-Springfield Motor Truck Company」。スプリングフィールド・ニュース・サン。2018年9月28日。
- ^ abcdef Gosling, Tim (2017年5月18日). 「A Goddamn Truck」. www.keymilitary.com .
- ^ 「Shanks Off for East Tomorrow: Popular Auto Man Leaves to Assuming Management of the Kelly Truck Company」サンフランシスコ・コール、1912年10月27日、p. 47 – Newspapers.com経由。
- ^ 「指定に関する報告書/資産の名称および住所: Kelly-Springfield Motor Truck Co. ビル 1525 11th Avenue」(PDF)。シアトル市ランドマーク保存委員会。
- ^ ab 自動車産業：自動車の進歩と建設に関するジャーナル。第XXVII巻。 自動車産業誌
- ^ 「1回の注文で105台のトラックが売れた」。ピッツバーグ・プレス。1914年4月5日。58ページ – Newspapers.com経由。
- ^ 「私たちはトラックとトラックアクセサリーを作ります：リバティトラックの生産パート1」www.libertytruck.org。2018年9月26日。
- ^ 「ケリー・スプリングフィールドのトラック輸送能力が需要に応えて拡大」。トピーカ・デイリー・キャピタル。1919年2月23日。p.47 – Newspapers.comより。
- ^ 「Hare's Motors Takes Over Kelley [sic] Truck」。Lansing State Journal。1920年11月20日。13ページ – Newspapers.com経由。
- ^ 1925年7月1日から1927年6月30日までの期間の第69回議会および米国政府全省庁の公開文書目録。米国政府出版局。1932年。1274ページ。
- ^ 「完全な製造工場が売りに出されています」。デトロイト・フリー・プレス。1927年11月22日。17ページ – Newspapers.com経由。
- ^ 「ウォーショウ・コレクションのビジネス・アメリカーナの主題カテゴリーのガイド: 交通」(PDF)。国立アメリカ歴史博物館。1999年。
外部リンク
- Crittenden Automotive Library の Kelly-Springfield トラック モデルの仕様と画像:
- K-31
- K-35
- K-40
- K-50
- デトロイト公共図書館デジタルコレクションにある「パシフィックモーターコーチ社のケリー・スプリングフィールドバス」の写真