京阪本線

京阪本線（けい阪本線）は、京阪電気鉄道が運行する日本の鉄道路線です。京都の三条駅と大阪の淀屋橋駅を結んでいます。京阪大東線と京阪中之島線への直通運転があります。京都から大阪に向かう列車は「下り」列車、大阪から京都に向かう列車は「上り」列車として扱われます。

2025年3月現在、以下のサービスが運営されています。^{[ 1 ]}

ライナー(ライナー、ライナー) (Ln) ^{[ 2 ]}

全車両指定席。朝は下り、夕方は上り運行。平日のみ運行。

快速特急「楽々」（快速特急「洛楽」、快速特急「楽々」）（RLE）

プレミアムカーは座席指定のみ

特急(特急、特急) (LE)

プレミアムカーは座席指定のみ

Commuter Rapid Express (通勤快急、津金快急) (CRE) - 平日朝の「下り」列車のみ

Rapid Express (快速急行、快速急行) (RE) - プレミアムカーは指定席です

急行(急行、急行) (Ex)

通勤準急(通勤準急、津金準急) (CSbE) - 平日朝の「下り」列車のみ

午前中は出町柳、葛羽、枚方から淀屋橋または中之島行きの列車が運行され、森口市を経由します。

準急(準急、準急) (SbE)

準急(区間急行、空間急行) (SmE)

地元（普通、普通）

列車はすべての駅に停車します。

ラッシュアワー以外の時間帯の1時間当たりの稼働率

特急：淀屋橋～出町柳間を5往復運行

サブ。急行：淀屋橋～出町柳間5往復

ローカル：中之島と萱島間の往復5便、

• S：列車が止まります。
• s: 限定停車
• |、↑、↓：列車が通過します。
• ↑、↓：一方向のみ。
• ▼：搭乗は「上」方向のみとなります。
• ▲：乗車は「下り」方向のみとなります。
• （M）：音楽家・向谷実が作曲したメロディーを列車の出発アナウンスに使用している駅。
• 列車の略称については、上記を参照してください。

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  2018年1月の京阪3000系特急
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  2017年8月の京阪13000系特急

天満橋～清水五条間は1910年に複線化され、直流1500Vで電化され、1915年には三条まで延伸された。天満橋～淀屋橋間は1963年に開業した。

天満橋から蒲生信号所までの区間は1970年に複線化され、高架化された。複線化と高架化は北方向へも続けられ、土井から寝屋川信号所までの区間は1982年に完成した。1987年には京都で、東福寺から三条までの地上区間がトンネル区間に置き換えられ、1989年には現在の終点である出町柳まで延伸された。平方駅は1993年に、寝屋川駅は1999年に、淀駅（および新しい淀車両基地に隣接する路線区間）は2011年に高架化された。

寝屋川西駅と枚方駅間の残りの平面区間（湖里園駅、高善寺駅、枚方公園駅を含む）の高架化工事は2022年9月に開始された。^{[ 3 ]}用地買収などの準備作業は2013年から既に進められていた。^{[ 3 ]}このプロジェクトは、影響を受ける区間にある21か所の踏切をなくすことを目的としており、その中には朝夕のラッシュアワー時に1時間あたり最大40分間閉鎖される踏切もある。工事は2027年までに完了し、列車の運行が高架線に移行されるのは2028年に完了する予定である。^{[ 3 ]}

• 京阪中之島線ウェブサイト（ 2008年10月22日時点のアーカイブ、Wayback Machineにて公開）（日本語）

• 日本の鉄道路線一覧

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