ケイシー・ケイン・レーシング

ケイシー・ケインが所有するケイシー・ケイン・レーシング・ウィズ・マイク・カーブのチームは、ノースカロライナ州ムーアズビル発祥です。ノースカロライナ州を拠点とするこの会社は2005年に設立され、スプリントカーレースに専念する15人以上の従業員を雇用しています。KKRは、ワールド・オブ・アウトローズ・スプリントカー・シリーズに、ブラッド・スウィート選手のNo.49とケイシー・ケイン選手のNo.9の2台をフルタイムでエントリーさせています。このチームは140回以上のアウトロー勝利を収め、6回のアウトロータイトルを獲得しています。 2013年のチャンピオンシップに加えて、ブラッド・スウィート選手とのチャンピオンシップでは、 2019、2020、2021、2022 、2023年に5回連続でタイトルを獲得しています。KKRは、ジョーイ・サルダナ選手と2006年、ブラッド・スウィート選手と2013年と2019年に名誉あるキングスロイヤルを3回獲得しています。 KKRはスウィートとともに2019年にノックスビル・ナショナルズでも優勝した。

コーディ・ダラーは2013年から2015年まで4号車を運転した。また、KKRでは89号車と91号車も運転した。

ジョーイ・サルダナは2006年から2012年まで9番車をフルタイムで運転した。

2006年、サルダナはキングスロイヤルを含む7勝を挙げ、ポイント3位となった。2007年、彼は12勝を挙げ、ドニー・シャッツに次ぐポイント2位となった。2008年、彼は5勝を挙げ、ランキング4位となった。2009年、彼は20回の優勝を挙げたにもかかわらず、ランキング3位となった。

2011年シーズン、カーンのNASCARカップシリーズ4号車を所有し、スポンサーも務めるレッドブルは、サルダナの9号スプリントカーのスポンサーも務めた。7月、エルドラのキングスロイヤルでサルダナは恐ろしい事故に遭い、右前腕部粉砕、肺穿孔、肋骨5本骨折という重傷を負った。それにもかかわらず、サルダナは2か月余り後にハートフォード・モーター・スピードウェイでレースに復帰した。

サルダナが9号車を運転していた間、この車は主にバドワイザー社がスポンサーを務めていた。同社はカーンの9号車NASCARスプリントカップのスポンサーでもあった。

ダリン・ピットマンは、2013年から2018年まで、9号車をフルタイムで運転しました。ピットマンは、KKRで2013年のワールド・オブ・アウトローズ選手権に出場し、最初から最後までポイントをリードして優勝しました。ピットマンは、2014年のチャンピオンシップシーズンに続き、14勝、50回のトップ5フィニッシュを記録し、チャンピオンシップランキングで2位でシーズンを終えました。2015年、怪我のために数レースを欠場した後、ピットマンは年間ポイントで3位でシーズンを終えました。2016年、チームは8勝を挙げ、ポイントランキングで2位となり、盛り返しました。ピットマンは2017年に3レースで優勝し、ランキングで4位になりました。2018年には9勝を挙げ、再びランキングで4位になりました。

ジェームズ・マクファデンは2019年からパートタイムで9号車を運転し、2021年にはフルタイムで運転するようになった。マクファデンは2020年にパートタイムで運転しながら1勝を挙げた。

2021年シーズンの初め、ジェームズ・マクファーデンは息子の出産のためオーストラリアに戻らなければならなかった。カーンはマクファーデンに代わって2021年の最初の6レースを9号車で走り、マグノリア・モーター・スピードウェイでは23位からスタートしてトップ5を獲得した。マクファーデンは2021年を2勝でポイント7位で終えた。

2021年以降、彼はロス・モータースポーツの83号車に移籍し、チームオーナーのケーシー・ケインと交代し、ケインが9号車に乗り換えた。

チームオーナーのケイシー・ケインが、2023年シーズンに9号車のFuelMe/Karavanスプリントカーをフルタイムで運転します。ケインは2022年シーズンからフルタイムでレースを開始し、2021年にはジェームズ・マクファデンの厳選レースで9号車を運転していました。ケインは2022年シーズンを、トップ5に2回、トップ10に6回入り、ランキング14位で終えました。

ブラッド・スウィートは、2022年のアウトローズシーズンでNo.49 NAPAオートパーツ/CURBスプリントカーを運転します。彼は2013年にKKRのワールドオブアウトローズに加わり、名誉あるキングスロイヤルで優勝するなど、衰える気配を見せませんでした。2014年はスウィートにとってもう一つの飛躍のシーズンとなり、ルーキーオブザイヤーの栄誉と5回のメインレースでの勝利を獲得しました。スウィートは2015年もワールドオブアウトローズシリーズで5回の優勝、31回のトップ5フィニッシュ、60回のトップ10フィニッシュ、2回のクイックタイム賞を獲得し、引き続き脅威となりました。2016年、スウィートはキャリア最高の8回のレースで優勝し、シリーズ最高の13回のクイックタイム賞も獲得しました。2017年、スウィートとNAPAオートパーツチームは5回の優勝、72回のトップ10フィニッシュを獲得し、シーズンランキングで2位になりました。2018年、彼は8回の優勝を獲得しました。キングスロイヤルではドニー・シャッツに次ぐ2位だった。ノックスビルナショナルズでは逆転し、スウィートが優勝して15万ドルの賞金を獲得。テリーホートアクショントラックへの復帰戦でも優勝した。ブラッド・スウィートと彼のオリーズ・バーゲン・アウトレット/セージフルーツ/ASEチームは、同シーズンに5つのフィーチャーレースで優勝し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉も獲得。スウィートは2019年にキングスロイヤルで優勝した。

スウィートは2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の5年連続でワールド・オブ・アウトローズのタイトルを獲得した。^[1]

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