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| 概要 | |
|---|---|
| その他の名前 | カムチクトンネル |
| ライン | アングレン・ポップ鉄道線 |
| 座標 | 北緯41°06′35″ 東経70°35′07″ / 北緯41.1097° 東経70.5853° / 41.1097; 70.5853 |
| 手術 | |
| オープン | 2016年6月22日 |
| オペレーター | ウズベキスタン鉄道 |
| テクニカル | |
| トラックの長さ | 19.2キロメートル（11.9マイル） |
| 軌道ゲージ | 1,520 mm（4フィート 11+27 ⁄ 32 インチ）ロシアゲージ |
| 電化 | 電化された |
カムチクトンネル（ウズベク語：Qamchiq tonneli）[1] [2]は、ウズベキスタンにある全長19.2キロメートル（11.9マイル）の鉄道トンネルであり、中央アジアおよび旧ソ連で最長のトンネル[3]であり、世界最長の広軌鉄道トンネル（地下鉄は除く）である。
背景
このトンネルは、ウズベキスタンの人口の約3分の1が住む肥沃で人口密度の高いフェルガナ渓谷地域と、同国の他の地域を結んでいる。ソビエト連邦の崩壊と中央アジア諸国の独立以前は、タジキスタン社会主義共和国のソグド州を横切る鉄道がタシケントとウズベキスタンの他の地域を結んでいたため、フェルガナ渓谷への接続は問題ではなかった。ソビエト連邦の崩壊により、フェルガナ渓谷はカムチク峠を通るA373高速道路1本のみでウズベキスタンの他の地域とつながっていた。鉄道での接続には、現在では独立国となっているタジキスタンの領土を通過する必要があり、その結果、タジキスタンへの通過料として年間2,500万ドルの費用が報告されている。[4]
工事
このトンネルは中国鉄道トンネルグループがウズベキスタン鉄道と共同で建設したもので、7つの断層を通っている。建設は2013年9月に始まり、掘削作業は2016年2月27日に終了した。2014年1月、雪崩により作業が遅れ、入口が78メートル（256フィート）の雪に覆われた。[5] [6]
このトンネルはアングレン・ポップ鉄道線の一部です。
トンネルは2016年6月22日に開通した。[7] [8]
参照
参考文献
- ^ “Xitoy nashrlari Qamchiq dovonida qurilayotgan temiryo'l tubeli suratlarini namoyish etdi”.だりょ。 2014 年 7 月 12 日。2016 年9 月 8 日に取得。
- ^ “Ислом Каримов ва Си Цзиньпин ƚамчи да изирок этди”.カランピール。 2016 年 6 月 23 日。2016 年9 月 8 日に取得。
- ^ Huang Jin (2016年2月29日). 「中国の技術で中央アジア最長のトンネルが開通」. China Daily .
- ^ Sadykov, Murat (2013年3月14日). 「ウズベキスタン：フェルガナ鉄道の新計画がタジキスタンに影響を及ぼす」Eurasia.net . 2015年6月26日閲覧。
- ^ “Tunnelda burg’ulash、kovlash ishlari muddatidan oldin tugatildi”.ウズベキスタン鉄道。 2016年2月27日。2016年3月12日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 谢亚宏 (2016 年 2 月 29 日)。 「「中国技术」打通中亚最长隧道」。人民日報。 2016 年 3 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年2 月 29 日に取得。
- ^ “中国とウズベキスタンの指導者、中央アジア最長の鉄道トンネルの開通を歓迎 - 新華社 | English.news.cn”. news.xinhuanet.com . 2016年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月9日閲覧。
- ^ 「2人の大統領がアングレン-パプ鉄道を開通」。