カルマ地下道

カルマ 地下道
カルマ チョーク地下道、ラホール
位置
ラホール、パンジャブ、パキスタン
座標	北緯31°30′16″ 東経74°19′53″ / 北緯31.504382° 東経74.331527° / 31.504382; 74.331527
交差点の道路	フェローズプールロード、グルバーグ大通り、ガーデン大通り
工事
タイプ	地下道
レーン	4 × 3
構築済み	Habib Construction ServicesとIKAN JVによる
オープン	2013年3月3日

カルマ地下道（ウルドゥー語：کلمہ زیرگذر）は、パキスタンのラホールの2つの南部郊外を結ぶ、東西のメイン大通りガーデンタウンとメイン大通りグルバーグが南北のフェローズプール道路の下で合流する地下道です。

カルマチョーク交差点はパキスタンのラホールで最も交通量の多い交差点の 1 つで、交通量は 1 日あたり 393,000 台にも達することがあります。この交差点では、フェローズプール ロードと、メイン ブルバードガーデン タウン(別名バーケット マーケット ロード) とメイン ブルバードグルバーグ(別名リバティー マーケット ロード) の合流点という 2 つの主要道路が交わります。交通量が多い時間帯には長い列ができるのが普通で、車は最大 8 分も待たなければなりません。

ラホールで人気の交通手段であるメトロバスが最近開通したことにより、カルマチョーク交差点のさらなる改良が必要になった。パンジャブ州政府はこれらの公共の困難を考慮し、交通の流れを改善するために、信号のないUターンレーン4本を含む、グルバーグからガーデンタウンまでの地下道を建設することを決定した。地下道と信号のないUターンの建設により、毎日推定15万台の車両が恩恵を受ける。このプロジェクトは、10日間の動員期間をもって、2012年12月11日に開始された。実際の開始日は2012年12月21日であった。降雨による悪天候と数回の地滑りにもかかわらず、プロジェクトは80日で完了した。現在、これはパキスタンで最も長い地下道であり、全高は5.1メートル（17フィート）で、構造上の完全性により、軽量車両と重量車両の両方を支えることができる。

地下道の開発に着手する前に、交通迂回計画のモデル調査が実施され、プロジェクトのあらゆる要件を満たす計画を容易にしました。プロジェクト計画では、2 つの穴 (交通または車道の各方向に対して 1 つずつ)と、長さの異なるランプを備えた地下道の建設が求められました。また、メインの高架道路の両側に 1 つずつ、2 つの単径間橋も建設される予定でした。これらの橋により、交通は信号なしで U ターンできるようになります。建設中、ドライバーを誘導するために、交差点に多数の交通規制標識と交通警察が設置されました。^{[説明が必要]}

このプロジェクトでは、バーケット マーケット – リバティー マーケット道路沿いに幅の異なる 2 つのボーリングを建設しました。アンダーパスには長さの異なるオン/オフ ランプがあり、擁壁の高さも異なります。アンダーパス構造は杭の上にあり、杭も擁壁として使用されています。2 つのボーリングは、アンダーパスの擁壁によって分離されており、各ボーリングは 4 つの擁壁で囲まれています。^{[説明が必要]}リバティー側の車道は緑地帯で分離されており、バーケットマーケット側の車道は擁壁で分離されています。バーケット マーケット側のオン/オフ ランプの長さは異なります。さらに、4 つのシングル スパンの橋がランプに接続されており、U ターンが容易になっています。バーケット マーケット側では、4 つの橋のうち 3 つでダブル U ターンが可能です。橋はプレキャストプレストレスト コンクリート桁を備えた直接基礎上にあります。サービス道路とスリップ道路が地上に設置されています。雨水が地下道のエリアに浸水するのを防ぐため、リバティ側のランプに排水ポンプが設置されました。排水用の排水溝も設置されました。

• カルマチョーク高架道路

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• デイリータイムズ紙 カルマ地下道について
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