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カルカ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| インド鉄道の駅 | |||||
 カルカ駅入口の正面図 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | Kalka-Shimla Highway、カルカ、パンチクラ地区、ハリヤナ州、 インド | ||||
| 座標 | 北緯30°50′18″ 東経76°55′55″ / 北緯30.8383° 東経76.9319° / 30.8383; 76.9319 | ||||
| 標高 | 658メートル（2,159フィート） | ||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||
| 運営者 | ノーザン鉄道 | ||||
| 行 | デリー - カルカ線 カルカ - シムラー鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 7 | ||||
| トラック | 9 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地上標準 | ||||
| 駐車場 | はい | ||||
| 自転車施設 | いいえ | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 機能している | ||||
| 駅コード | クルック | ||||
| ゾーン | 北部鉄道ゾーン | ||||
| 部門 | アンバラ | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1891 | ||||
| 電化 | 1999–2000 | ||||
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インドのハリヤナ州カルカにあるカルカ駅は、デリー・カルカ線の北端の終点であり、ユネスコ世界遺産のカルカ・シムラ鉄道の起点です。デリーとシムラへ移動する乗客が利用しています。
提案画像
鉄道駅
カルカ駅は海抜658メートル（2,159フィート）の標高に位置し、アンバラ鉄道管区の管轄下でKLKの鉄道コードが割り当てられている。[1]
歴史
デリー・パニパット・アンバラ・カルカ線は1891年に開通した。[2]
幅610 mm ( 2 フィート) の狭軌カルカ・シムラ鉄道は、デリー・パニパット・アンバラ・カルカ鉄道会社によって建設され、1903 年に開通しました。[3] 1905 年に路線は幅762 mm ( 2 フィート 6 インチ) の狭軌に改軌されました。
電化
チャンディーガル・カルカ地区は1999年から2000年にかけて電化された。[4]
機関車庫
カルカにはZDM-3とZDM-5狭軌ディーゼル機関車の保守用の狭軌ディーゼル車庫がある。[5]
アメニティ
カルカ駅には、エアコンのないダブルベッドの休憩室が2つと、ベッドが4つのドミトリーが1つあります。[6]コンピューター制御の予約オフィス、ベジタリアン用と非ベジタリアン用の休憩室、本屋があります。[7]
カルカメール
カルカ郵便（1 Up / 2 Dn）は1866年にハウラーとデリーの間で運行を開始し、1891年にデリーからカルカまでさらに延長されました。両方のターミナル駅には、総督や他の高級将校の車が鉄道車両の横に着くための内部車線がありました。ハウラーの車線は現在も使用されており、プラットフォーム8と9の間を走っていますが、カルカの車線はプラットフォームに改造されています。 [8]
参考文献
- ^ 「カルカ鉄道駅」。インド鉄道情報。 2013年8月2日閲覧。
- ^ 「IRの歴史：初期II（1870-1899）」。IRFCA 。 2013年8月2日閲覧。
- ^ エンジニアジャーナルの記事、1915年頃、Narrow Gauge & Industrial Railway Modelling Review、第75号、2008年7月号に再掲載
- ^ 「電化の歴史」 IRFCA . 2013年8月2日閲覧。
- ^ 「小屋と作業場」 IRFCA . 2013年8月2日閲覧。
- ^ “Northern Railway retiring room facilities”. 2013年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月4日閲覧。
- ^ 「カルカ鉄道駅」。Make My Trip 。 2013年8月2日閲覧。
- ^ 「過ぎ去った時代の列車物語」The Tribune 2002年4月20日2013年8月2日閲覧。
外部リンク
- カルカの列車
ウィキボヤージュによるカルカの旅行ガイド