カラマズー川渓谷トレイル

カラマズー川渓谷トレイル
カラマズー川渓谷トレイルウェイ ダウンタウン トレイルウェイ 標識
長さ	22マイル
位置	ミシガン州カラマズー郡
設立	1991
トレイルヘッド	カラマズー自然センター、カル・ヘイブン・トレイル
使用	ハイキング、サイクリング、ウォーキング、通勤
困難	簡単
表面	舗装アスファルト
Webサイト	www.parksfoundationkalamazoo.com

カラマズー川渓谷トレイルは、ミシガン州カラマズー郡にある全長 35 マイルの非自動車用トレイルとして計画されています。現在、その距離は 22 マイルです。トレイルのマスター プランは完了しており、トレイルの一部は完成して一般に公開されています。トレイルの完成に必要な残りの資金を確保するため、約束された政府資金と合わせて 590 万ドルを集める コミュニティ キャンペーンが進行中です。

カラマズー川渓谷トレイルの起源は、2 つのパートナー組織であるカラマズー郡公園財団とカラマズー川渓谷トレイルウェイの友の会の設立に遡ります。1982 年、市民グループがカラマズー郡北部の旧モリス マーキン邸宅の公園地を保護し、レクリエーションの目的地を開発したいと考えました。このグループはカラマズー郡公園財団を設立し、公園地の開発と保護のために郡と提携しました。ボランティアと寄付者は、マーキン グレン公園の開発、保護、維持のために 600 万ドル以上を集めました。

1980 年、カラマズーのリーダーたちが集まり、コミュニティの生活の質を高める計画を​​策定しました。この計画作業から、カラマズー川の再生など、大規模なコミュニティの問題に取り組むためにカラマズー フォーラムが設立されました。市民はフォーラムの支援を受けて、これらのコミュニティを結び、住民を川に近づける非自動車用トレイルを構想しました。トレイルのマスター プランの完成にリソースを集中させるために、カラマズー川渓谷トレイルウェイの友の会が設立されました。1996 年、カラマズーの市長リバーフロント パークにデモ トレイルが完成しました。カラマズー市は、ダウンタウン周辺にトレイル セクションを追加しました。

2000 年、カラマズー郡は提案されたトレイルを郡立公園として管理および運営することに同意しました。カラマズー川渓谷トレイルの次の段階は 2008 年 9 月にオープンしました。この 4.8 マイルのセクションは、カルヘイブン トレイルの入り口の 10 番街からウェストネッジ アベニューまで続きます。

2009 年、カラマズーのローズ パークからモーゼル アベニューまでのトレイル セグメントが完成しました。このセグメントには、パターソン ストリートのカラマズー川にかかる幅 14 フィートの橋が含まれます。2010 年には、モーゼル アベニューから D アベニューまでの 5 マイル セグメントの建設が開始されました。このセグメントのトレイルは、マーキン グレン パークとカラマズー自然センターを通過します。このセグメントの完成後、郡はゲールズバーグのメイアーズ リバーフロント パークからスプリンクル アベニュー (1.7 マイル) とスプリンクル アベニューから 35 番街 (5.5 マイル) までのセグメントを完成させました。その後、35 番街からバトル クリーク (9.5 マイル) とミシガン アベニューからキルゴア ロード (4 マイル) までの工事が完了する予定です。カラマズー川渓谷トレイルは、バトル クリークとカル ヘイブン トレイルを東西に、D アベニューとポーテージ市を北南に結びます。^[1]

カラマズー郡と公園財団は、カラマズー川渓谷トレイル全体の完成に必要な 1,860 万ドルの調達で提携しています。カラマズーからカルヘイブンまでの区間とカラマズーからパーチメントまでの区間の資金を確保した募金キャンペーンの第 1 フェーズでは、地域からの慈善基金として 280 万ドルが調達されました。さらにミシガン州運輸局 (MDOT) の資金として 240 万ドル、地方自治体から 468,100 ドルが確保されました。

公園財団は現在、残りのトレイルセクションをすべて完成させるためのキャンペーンの第2フェーズに向けて慈善寄付を募っています。このフェーズの目標は、コミュニティからの慈善寄付590万ドル、MDOTの投資550万ドル、地方自治体のコミットメント150万ドルです。これらの目標には、将来のトレイルのメンテナンスのための200万ドルの基金が含まれています。 ^{[2] [3] [4] [5] [6]}

北緯42°19′21″ 西経85°34′36″ / 北緯42.3224° 西経85.5767° / 42.3224; -85.5767