大韓航空 KUS-FS

大韓航空 KUS-FS
KUS-FSの飛行試験
役割	中高度長時間滞空型無人航空機 航空機の種類
国籍	韓国
メーカー	大韓航空 航空宇宙部門
デザイナー	防衛開発庁 大韓航空宇宙部
初飛行	2012年2月
プライマリユーザー	大韓民国空軍（予定）
生産	2024年～現在

大韓航空のKUS-FS（韓国無人システム飛行戦略）は、国防開発庁（ADD）と大韓航空宇宙局（KAL-ASD）によって開発された中高度長時間滞空型無人航空機（MALE UAV）である。 ^[1]開発は2008年に開始され、^[2]初飛行は2012年に行われ、開発は2022年3月に終了した。^[3]韓国空軍のグループ5 UAVシステム向けに開発された。以前はMUAV（中高度UAV）として知られていたKUS-FSは、米国製のゼネラル・アトミックスMQ-9リーパーUAVと同クラスである。^[4]

この航空機は全長13メートル（43フィート）、翼幅25メートル（82フィート）、全高3メートル（9.8フィート）である。^[5] SSM-700K C-Star対艦ミサイル用に開発されたサムスンテックウィンSS-760Kターボジェットエンジンをベースに改造された1,200馬力ターボプロップエンジンを搭載し、 ^[6]実用高度13,000メートル（43,000フィート）での飛行中に24時間を超える持続時間を持ち、その監視システムは130キロ（81マイル）離れたソウルスポーツコンプレックス内の特定の座席を識別するのに十分な精度であった。高度10〜13キロ（33,000〜45,000フィート）から110キロ（68マイル）離れた地上目標をスキャンする能力がある。^{[7] [8]主翼下に4つの}ハードポイントがあり、弾薬を搭載することができる。^[3]

KUS-FSの納入予定時期は2023年第4四半期から2024年第1四半期と見込まれており、韓国空軍は2～3基の完全なMUAVシステム、合計約10機の航空機を調達する予定であり、2025年までに導入が計画されており^{[9] [10]}、納入は2028年に完了する予定である^[3]。生産は2024年1月に開始された^[2]。

データは Korean Air Aerospace、^{[5] [8]} Hanwha Systems、^[11] LIG Nex1 ^{[12]から得たものである。}

一般的な特徴

• 乗員:無人
• 長さ: 13 m (42 フィート 8 インチ)
• 翼幅: 25 m (82 フィート 0 インチ)
• 高さ: 3 m (9 フィート 10 インチ)
• 最大離陸重量: 5,750 kg (12,677 ポンド)
• 動力装置:ハンファ・エアロスペース社製ターボプロップエンジン 1,200 hp (890 kW)、推力24.46 kN (5,500 lbf) （サムスンテックウィン社製SS-760Kターボジェットエンジンをベースに改造、推力4.67 kN (1,050 lbf)）^[6]

パフォーマンス

• 最高速度: 360 km/h (220 mph、190 kn)
• 範囲: 500 km (310 マイル、270 海里)
• 耐久性: 24時間
• 実用上昇限度: 13,716 m (45,000 フィート)

航空電子機器

• ハンファシステムによる電気光学(EO)
• ハンファシステムズの赤外線（IR）
• NexSAR LIG Nex1による合成開口レーダー（SAR） ^[13]
• LIG Nex1による視線（LOS）データリンク
• LIG Nex1による衛星データリンク
• LIG Nex1のGPS妨害防止装置
• BAE SystemsのStarfire MXF-4058 U/VHF-AMラジオ
• LIG Nex1による統合ミッションコンピュータ
• LIG Nex1による前方監視赤外線（FLIR）
• LIG Nex1 の電波高度計(RALT)
• LIG Nex1 のフライト コントロール コンピューター(FLCC)

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