K-1（カンザスハイウェイ）

K-1
K-1は赤で強調表示されています
ルート情報
KDOTによって管理されています
長さ	13.363マイル[1]  (21.506 km)
主要な交差点
南端	バターミルクの南にあるSH-34
北端	US-160  / US-183コールドウォーターの南
位置
国	アメリカ合衆国
州	カンザス
郡	コマンチ
高速道路システム
カンザス州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 スパーズ
← I-670 → K-2

K-1は、アメリカ合衆国カンザス州コマンチ郡南部にある、オクラホマ州道 34 号線( SH‑34) と米国国道 160 号線 / 米国国道 183 号線 (US‑160/US‑183) を結ぶ、全長13.363マイル( 21.506 km) の南北に伸びる州道です。

K-1はオクラホマ 州境から始まり、オクラホマ州道34号線の延長となっている。南端から北に向かい、わずかに北西に曲がって再び北に向かう。ルート上にある唯一のコミュニティであるバターミルクという非法人コミュニティを通過する。バターミルクからK-1は北に進み、コールドウォーターの南にあるUS-160/US-183との交差点で北端に達する。US-160/US-183は北にコールドウォーターまで続き、西はプロテクションまで続く。^{[2] [1]}

K-1の全ルートは、部分設計アスファルト舗装で舗装されています。 ^[1]これは、高速道路の予想される交通量を運ぶように設計または建設されていないアスファルト舗装の一種です。^{[3]この高速道路の} 年間平均日交通量は、ルートの最南端4,000マイル (6.437 km) の600から、ルートの最北端5,363マイル (8.631 km) の645までゆっくりと増加しています。^{[1] K-1高速道路は}、米国国道システムの一部ではありません。^[4]

K-1ハイウェイは、もともと1918年から1932年の間に建設されました。^{[5] [6]}当初は、現在の終点よりもはるか北を走っており、コールドウォーターの南にあるオクラホマ州とカンザス州の州境から北へ、グリーンズバーグ、キンズリー、ポーニー郡の西部、ラクロス、ヘイズ、プレインビル、ストックトン、フィリップスバーグを通り、ウッドラフの町の北東にある北端に至っていました。^[6]ネブラスカ州との州境に近い、後にアメリカ国道83号線として知られるK-22号線で終了しました。^{[6] 1941年に、K-1の大部分（最南端のセクションを除く）が、}ローゼルとプレインビルの間のセクションから始まり、US-183に置き換えられ始めました。 ^{[6] [7]} 1950年までに、US-183はK-1の現在の配置を除いて全てを置き換えました。 [ ^8] K-1の現在の線形を構成する区間は1950年から1953年まで舗装されていなかったため、K-1全体が舗装されたのは1953年のことでした。 [ ^{8] [9]} 1953年以来、K-1は現在の線形を維持しています。^{[2] [9]}

ルート全体はコマンチ郡内にあります。

• カンザス州の州道一覧
• 高速道路番号一覧 1

ウィキメディア・コモンズには、 K-1 (カンザス州高速道路)に関連するメディアがあります。

• route56.comの情報